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いよいよ関西万博も

残すところあと1ヵ月！


まだまだ見たいパビリオンや

食べたいグルメもあるので

7月に続いて

2回目の凸してきた




前回はバスで行ったのだが、

どうしてもゲートで並んで入場が遅くなってしまうので

今回はX2で万博パーク＆ライドを使って凸

パーク＆ライドだと空いてる西ゲートから優先入場が出来るのだ





9時過ぎに入場して、奥さまはくら寿司の受付に並び

その間に僕は「ミャクミャクくじ」に並びながら、

パビリオンの当日枠を狙う…


ミャクミャクくじはと言うと、

見事！ 46cmの2等賞GET　 今回はスタートから調子がいいぞ😉





くら寿司で早めのランチ！

と言っても目的はお寿司でなく、サイドメニューとして提供される

万博参加のおよそ70の国と地域の料理の中から、

気になるあれこれを注文して食べてみた

どれも個性的で味わい豊かで、日本人の味覚にも合って美味しい！





食事の後は、当日予約でGETした「ブルーオーシャンドーム」へ

海洋資源の持続的活用と生態保護をテーマにしたパビリオンだけに

構造材は地球環境へ負荷のない「竹材」で造られ

万博終了後はモルディブへ移設活用されるそう





美しい海中の映像と、悲しい海洋汚染の現実が

巨大な半球体のスクリーンに映し出される





この後、2ヵ月前抽選で当たった「日本館」へ

今回は前回ほとんど見てない「東エリア」をメインに巡ります





日本館のテーマは「いのちと、いのちの、あいだに」

プラントエリアでは、万博会場で集められた

「生ごみ」を水やエネルギーに再生する行程を見学





ファームエリアでは、化石資源へ依存や食料不足の解決案として「藻類」を培養

32種類の藻類に扮したキティちゃんが、藻類の持つ魅力と無限の可能性を紹介





こちらは「フォトバイオリアクター」

スピルリナという微細な藻類が、

少ない水と光エネルギーで効率的に培養され無数のパイプの中を流れる

優しい光が織りなす空間は、神秘的で幻想的





宇宙関連の展示物エリアには、見たかった世界最大級の「火星の石」や





「はやぶさ」が持ち帰った小惑星イトカワで採取された砂の微粒子も





しかし、会場は人の多さがエグい！

7月も多かったが、今回はその3〜4割増しくらいか？？





空が曇ってたので、7月よりは幾分過ごしやすかった

ユーハイムのきこりケーキ＆アイスコーヒーで休憩





UAE（アラブ首長国連邦）館

天空へ向かって伸びるナツメヤシの柱が迫力

UAEの豊かな文化と創造性が様々な角度から紹介されてます





カナダ館

カナダの人気者ビーバーの「パルカちゃん」のステージイベントを見学





北欧館（フィンランド共和国）

北欧のデザインや持続可能な未来と北欧の価値観を紹介

期待してたオーロラの映像は無かった…





英国館

人気パビリオンだけにこちらも大行列…





「リバティ」の美しいテキスタイルのアーカイブに焦点をあてた特別展を見学





会場内にある広場「いのちパーク」では暑さを和らげるミスト噴射も

こどもたちは歓声を上げて大喜び www





トルクメニスタン館

日本から自由観光で行くことはできない国…

そんな国の文化に触れられるのも万博の魅力





世界第５位の天然ガス埋蔵量を誇る国だそうだが、

パビリオンの美しさや館内の大画面LEDスクリーンの映像は圧巻！





マレーシア館で夕食

と言っても、レストランにはとてもじゃないが座れないので





「ナシゴレン カンポン」と「マレーシア チキンカレー」をテイクアウトして

大屋根リングの下のベンチでいただく





食後のデザートは、絶対食べるト決めてた

カナダ館の「メープルソフトクリーム」😋





夜の大屋根リングにも上がってみた





どこもかしこも人の数が半端ない…





ドイツ館と韓国館、夜景の万博も違う表情が見えて綺麗だね！





ネパール館

1階にショップやテイクアウトのお店が集まりフードコートみたいになって

2階が展示室で、様々な伝統工芸品が展示されてた





ドイツ館

入りたかったが、残念ながら入場受付終了😓



7月は夕方以降なら20〜30分待ちで人気パビリオンも入場可能な所があったが

今回は午後8:00を過ぎても、のきなみ入場規制や受付終了で入場出来ず…





最後は医療ヘルスケアと文化的ウエルネスを紹介するタイ館と





アルジェリア館にも駆け込み入場して見学





ライトアップされたガンダム様もなかなかイイネ





そしてフィナーレの「ドローンショー」を見学して万博会場とお別れ




いや〜、歩いた歩いた…

本日の歩数、25700歩　さすがに疲れました😣が

それでも、10ヵ国のパビリオンが見学できて

美味しい万博グルメも味わえて

今回も充実の万博となりました！

N-one モデューロが車検を迎え

いつもお願いしている

マイスターの整備工場へ入庫



と、そこには

大好きなあの子が！！

思わず "キュン" となった😍







ウチのN-one、オイルは5000kmごとに交換してるし

バッテリーもタイヤも新品交換したばかりで

特に不具合もないので、今回は車検だけ





C2〜 ‼️





7年目の再会😭

元気にしてたかい？





僕から2人目のオーナーの元に嫁いで

現在はお嬢様がオーナーだとか



僕の元を離れてからもずっとノントラブルだったのに

クーリングファンのトラブルで緊急入庫らしい😥





ほぼ僕が乗ってた頃のまんま

とても綺麗に乗ってくれてて、何だかとても嬉しい


黄色い２CVのキーホルダーも当時のまんまだ！





このスタイル！今でも大好きだ〜

このクラスで元気があって楽しめるクルマって…

今じゃもうアバルトくらいかな？？





パワーといいサイズ感といい、クセのあるセンソドライブといい

今でも乗りたい、お気に入りの1台だなぁ…

現代の技術でNEW C2、出してくれないかなぁ





車検のために入庫したままのエスプリ

エアコンガスの漏れ位置の特定に苦戦してるらしいのだが




もうすぐエアコンいらない季節…😥

暑いですね〜

この猛暑

いつまで続くのでしょうか？


暑いと、どうにも億劫で

なかなか乗る気になれなくて

また1ヵ月以上放置してしまった…

でも、今日は乗ります！







さすが新しいクルマは（と言ってももう16年選手だが…）

放置しててもプッシュONで一発始動





久々に動かすと

ダッシュボードや前後サス周辺からは

キコキコキコ…と

ロータスあるあるのきしみ音の大合唱 www





乗るとやっぱイイネ！

路面に吸い付くようなコーナリングが快感





エアコンもバッチリ効くので普通に快適

ただ、エアコンをONにしてると

あれれれれ？？

背中の背後辺りからジジジジージーと

耳障りな音がし出した😥






エンジンフードを開けて





音のする辺りを覗いてみるけど、

特に何かが当たってる様子もなく…





これは？もしや！？

以前、ビニテで留めてたハイマウントストップランプの配線コードが

剥がれてブラブラになってた！

今度は強力ガムテでしっかり貼り付けて…

バッチリ！音が止まった！



人間の感覚ってほんとアテにならないもんだ😅





エアコンをつけてると、水温も94度くらいで安定

エリーゼは全くのトラブルフリーで

燃費いいし、おまけに車検や税金も安いから

ホント維持費かからなくて助かる👍



春にタイヤを新調したことで

乗り心地も以前よりかなり良くなって

これなら信州ロングドライブ、行けたかも…ね？

ずっと前から

一度は訪れてみたいと思ってた

「河口湖自動車博物館」


ついに念願叶って

その貴重な名車コレクションを

この目で見ることが出来ました








ミュージアムの正面ではシトロエン ２CV AKがお出迎え





フライング・フェザーMK Ⅱ（1975）

何だコイツは！　こんなクルマあったのか！！

フライング・フェザーをベースに製作されたワンオフ試作車らしい





ベンツ 1号車［パテント・モトールヴァーゲン］（1885）

世界で初めて作られたガソリンエンジン車

1986年にメルセデスベンツが100台を復刻生産したうちの貴重な1台

でも、どうやって運転するんだコレ？





ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ（1936〜1938）

このクルマは知ってるぞ！ 本でしか見たこと無いけど…

1936年から1938年にかけて4台のみ生産されたまさに幻のブガッティ

現存するのは世界で3台で、この個体は本物なのか？？だとしたら凄すぎる…





アルファ・ロメオ 6C 2500 GHIA 試作車（1947）

こんなアルファがあったなんて全く知らなかった！

1947年にイタリアのGHIAが製作した

世界で初めてフェンダーとボディーを一体化したデザインを採用した試作車





メルセデス・ベンツ 300SL/ガルウイング（1954）

石原裕次郎氏や力道山が所有していたことでも有名ですね





スカイライン 2000 GT-R レーシング（1972）

GT-Rもいよいよ、生産終了してしまいましたね…

語り継がれる栄光のスカイライン神話を築きあげたのがこのハコスカGT-R

現車は高橋国光氏によって50勝目をあげた記念すべきモデル





タイレルフォード P34（1976）

F1マシーンはこのタイレルだけ、しかしいつ見てもかっこイイ！





フェラーリ 275GTB（1964）

275GTBも久しぶりに見たなぁ…もう完全にコレクターズアイテムだもんね





フェラーリ 365GTB/4 デイトナ（1970）

デイトナももうミュージアムじゃないと見られない1台

個人的にはプレクシグラス内に4灯ヘッドライトの

前期型の方が好きなのだが、デイトナ見られただけで👌





フェラーリ 512BB（1980）

やっぱ、スーパーカーと言えばカウンタックと、このBB

最高速 300km/ｈ VS 302km/ｈの宿命のライバル

赤/黒のツートンボディが最高にイカしてる





フェラーリ F40（1987〜1992）

一番欲しいフェラーリは288GTOだが、F40も捨てがたい😅

ボディにうっすらカーボンの地肌が浮かぶオリジナルコンディション




フェラーリ F50（1995）

公道を走れるF1マシーン、F50も並んでるとは…





フェラーリ 330GT 2+2（1964〜1967）

このクルマが日本に初めて輸入されたフェラーリそのモノ





ランチア・ラリー 037（1982）

4WDのラリーカーが勢力を強める中で、

ミドエンジン+MRで最後のタイトルを獲得した孤高の戦士





アルファロメオ ジュリアスプリント スペチアーレ（1964）

曲線のボディが見事な造形美をもつベルトーネデザインの秀作





フィアット ムルティプラ（1956〜1960）

この頃のフィアットはほんとかわいいよね

「6人が乗れる世界初のミニバン」と説明書きがされてた





ランボルギーニ カウンタック LP5000S（1984）

ほ、欲しい…1台乗り逃げしていいなら、やっぱコイツだ!

クワトロバルボーレに進化する前の2バルブモデル





チゼータ V16T（1991）

やっとお目にかかれたチゼータ、1994年までに10台が生産されたとか

V16・64バルブを横置きミドシップに搭載した、20世紀最後のスーパーカー





マルチェロ・ガンディーニによって同時代にデザインされた

ディアブロのプロトタイプに共通するデザインが見て取れる





まだまだここでは紹介しきれないけど、

魅力的なクルマたちが最高のコンディションで展示されてます


もし、8月に富士山へ行く機会があったら

ぜひ立ち寄ってみてください

隣接する「飛行館」も見応えがあって楽しめますよ (^_^)b

信州ソロツー最終日

とうとう信州から河口湖まで下りてきた


河口湖畔は朝からどんより曇り空

これじゃ夏の富士山は拝めないな…

と、嘆いてみても仕方ないので

しっかり朝ご飯を食べて

早速出かけてみましょう








富士山パノラマロープウェイの営業開始にあわせ

今日はゆっくりホテルをチェックアウト





河口湖大橋を渡り、再度「産屋ヶ崎駐車場」に寄ってみる

ああ、やっぱり…富士山は雲に覆われて全く見えず😓





湖畔の🅿にX2を停めると

「今日は上に行っても何にも見えないよ」と

ボート屋のおじさんに言われ…😥





そんなことは百も承知だけど、せっかく来たんだし

「富士山パノラマロープウェイ」で河口湖天上山公園へ





上からは河口湖が綺麗に見渡せます





富士山の全景は見えなくても、広がる裾野の雄大さはいつ見ても感動！





同じ場所でお正月に撮った写真

こんな大パノラマの夏の富士山が見たかったなぁ





お正月に買って帰った「FUJIYAMA COOKIE」が大好評だったので





お店の開店時間まで並んで、クッキー大人買い www





河口湖にお別れして、今回は8月だけ限定でOPENする

「河口湖自動車博物館」を目指します

富士山らしい生い茂る木々の中の道路を進む





「河口湖自動車博物館」に到着！

さすがお爺軍団は朝が早いwww　すでに駐車場は満車でした





館内には見たこと無いような古いクルマから





ヨダレもののスーパーカーまで名車がずらり

★展示車の紹介はまた後日😉






「飛行館」も見学してみた

再生された零戦や貴重な当時の資料等、こちらもなかなかの見応え





博物館がOPENするのは8月だけなので、来るのは難しいかな？

と半分諦めてた「河口湖自動車博物館」

今回、こんなカタチで来ることが出来て本当によかった





この後、山中湖→芦ノ湖スカイラインを走って帰路につく予定だったが

カーナビで見ると山中湖周辺はかなり渋滞してるし、

この後の天気は雨😰　富士山も今日は見えそうにないので

このまま富士五湖道路から新東名に出て帰ることにしよう





静岡PAで少し仮眠をとって、目覚めると雨が降り始めてた





途中、前がほとんど見えないほどの土砂降り遭うも





連休あるあるの渋滞に遭遇することもなく、

所々PAで休憩しながら





滋賀県甲賀の「土山SA」まで帰ってくる頃には夏の陽射しが照りつける





SA内に沖縄の「BLUE SEAL」が出店されてたので

シークワーサーのアイスをいただき！





その後も順調に高速は流れ、18:50、淡路SAに到着！

山中湖と芦ノ湖スカイラインを諦めた事で、

明るいうちに帰って来ることが出来ました

本日の走行距離　578km



初日のタイヤトラブルにはキモを冷やしたが

その後は覚悟してた渋滞にも全く遭わず

ほぼ計画通りに信州〜富士山をめぐる絶景ドラ旅も無事終了！

また一つ、思い出に残るステキな旅ができました

信州、とても良かったので機会があれば、また訪ねてみたいです　(^O^)／



信州ドラ旅の総走行距離　1,375km

平均燃費　15.26km



あっ！そうそう、

今回のドラ旅で高速で停まってた故障車に数台遭遇したが

ほぼ全てがタイヤのバーストでした

気温が高い時期の高速移動はくれぐれもタイヤに注意してくださいね