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先日、
「ＨＣＲ３２」
のエンジンオイル、
オイルフィルターを交換しました♪

いつものＨＫＳ。
前回、４月にオイル交換した時から、
オイル粘度を
「７．５Ｗ－３５」
「７．５Ｗ‐４５」
に変えたのですが今回も
「７．５Ｗ‐４５」
を使用。

３５→４５に変えたけど、
イマイチ違いはわからない(笑)

少し前、宿泊キャンプをする為、場所の下見に行った際に山中湖周辺の山道を走ったのですが、
そんなに攻めた訳でも無いのに上りで初めて油温が１００℃超えてた(^-^;)

半年経ってちょうど交換時期なのもあったのですが、
油温も１００℃超えたのでオイル自体の劣化もちょっと気になって確実に交換を実施しておきたかったのもあります。

劣化って言ってもただ山道をダラダラ上っただけで、気にするほど特段過酷な使い方した訳じゃないんだけどね(笑)
ちなみに、
「ＨＣＲ３２」
はまだ自分でメンテナンス継続、
「ＴＡＦＴ」
は友人の車屋にメンテナンスを任せるつもりです。

今更ながら、
「ＨＣＲ３２」
のバックランプを
“純正球”→“ＬＥＤ”
に交換しました(笑)

自分の中では何となく、
交換したいようなしなくても良いような…
と言う部分で、
純正球でも特に不具合も無い部分だったのですが、
セカンドカーの
「ＴＡＦＴ」
のバックランプを納車前に純正球から明るいＬＥＤに替えようと思い、自動後退にバルブを買いに行った時に、

そう言えばＨＣＲ３２の方も純正のままだから、
明るいＬＥＤバルブで良さげなの有ったら買って換えようかな？

と思い探したらバルブタイプ
「Ｓ２５」
対応のＬＥＤバルブがあったので買ってみました。
一応「１０００ｌｍ以上」
の物を買う基準にしていたので、
「１１００ｌｍ」
で、
とりあえず
“これで良いや”
程度で買いまして。

値段は自動後退で￥４０００位でした。
装着してみましたが、
第一印象は色温度が高すぎで、
白いけど拡散して思ったより明るくは無い気が…
自分の駐車場だと元々灯りがあるのでそこまで恩恵は…
と行った感じ(笑)

実はまだ暗い場所での違いを試していない(笑)

セカンドカー、
「ＴＡＦＴ」
無事納車されました♪
(*´∀｀*)

と言ってまだ内装しか撮ってない(笑)

月極に停めているのもあり、ちょっと外観を撮るタイミングを逃しています…

タイミング見て気が向いたら画像載せます(笑)

納車されたので少し乗ったのですが、
キーレスエントリーすら付いていない車からの違いが凄い(笑)

色々と最新の機能に驚くばかりです。

キーはキーシリンダーに入れず持っているだけだし、
エンジンは
「プッシュスタート」だし、
「電動パーキング」、
「シートヒーター」、
「ＬＥＤヘッドランプ」、
「各種運転支援機能」、
「パノラマカメラ」、
「コーナーセンサー」、
等々、
これだけでも今までとの車との違いにまだ慣れずに頭が混乱します(笑)

自分の場合、追加で
「電子ミラー」
を社外で付けました♪

最近の軽自動車は、
軽自動車とはいえ最新技術の塊で、電子装備の塊でもありますね。
そりゃ高い訳だ。
新車２００万超える理由が何となくわかります。

もちろんファーストカーは
「ＨＣＲ３２」
でまだ動態で維持しますが、
通勤はセカンドカーの
「ＴＡＦＴ」
が多くなりそうです。