ドリハロ。のブログ一覧

今日はTAFTの方を洗車しまして。
こちらは自分で洗車したのは1年2ヶ月ぶり(笑)

この画角だと、ぱっと見で車種がよく判らないですね(笑)

HCR32の方もですが、車自体にここ一年程、
全然手をかけられていないのですが、

興味が無くなっている訳ではなく、
ただ単に多忙なだけです…
(^_^;)

やっと花粉やら、黄砂やらが先日より落ち着いてきたのと、
ようやく長期連休になったので、
TAFTの方も洗車しました。

一応TAFTにはガラスコーティングが新車時に施工してあるので、
汚れは落としやすいのですが、
流石に1年以上、ノーメンテは汚れが落ちきらないですね(^_^;)
ある程度キレイにはなりましたが、
所々、汚れがこびり付いて取れないところが…

コーティング自体は、次の車検までの3年間、
有効なものを選んではあるのですが、
メンテナンス有りきですよね。
コーティングは撥水性のものを選択したのですが、
今回の洗車では撥水性は回復しませんでした…

本当なら数カ月おきに洗車して、
コーティングのメンテナンスをすべきなんですけどね。
次の車検は来年なのですが、
その時に塗装面整えてもらって、
またコーティング施工してもらおうかと。

もうエンジンオイルの交換時期になったので、
今日はHCR32のエンジンオイルと、
オイルフィルターを交換しました。
「走行距離」ではなく、
「交換期間半年毎」での交換です。

ここ数年、走行距離年間で1000km弱で、
「年間1500km未満」の事が多い。
なので「半年毎」の交換基準でのエンジンオイル交換実施となっています。

自分の場合、
エンジンオイルと同時に“エンジンオイルフィルター”も交換しています。
元々エンジンオイルフィルターは
「エンジンオイル交換2回に1回」
というのが純正の基準ですが、
自分は交換するかしないかを

あれ？
今回交換だったっけ？

となるのが嫌なので、毎回交換しています(笑)
フィルターの交換忘れて、
目詰まりによる油圧低下も嫌ですし。
まあ、フェイルセーフは付いているので、
目詰りしたらバイパスバルブから流れるだけなんですけどね。

エンジンオイルとオイルフィルター交換するだけなのに、
準備から撤収までの総作業時間3h掛かる…
こんなに掛かったっけ？
と思いつつ、
フィルターを毎回交換するのに、
自分は車体下側から工具で緩め、手を入れて外すので、
ジャッキアップは必須。
車の下に潜るついでに足回りとかを揺らして点検したりもするので必ず4輪ジャッキアップして、
4輪ウマを掛けるのですが、
準備撤収に結構時間かかっていまして。
準備して持ち上げるまでに約1h、
終わって降ろして撤収するまでに約1h、
コア作業以外に結構時間が掛かってしまうんですよね。
車屋ではないから、すぐ取り出せる場所に置いてあるわけではなく、
ジャッキやウマを鍵付の物置からガサゴソ出したり、
必要な道具も引っ張り出したり、
車の下に溢した時のためのブルーシート敷いたり、
ブルーシートだけだと体が痛いから作業用にマット敷いたり。
コア作業の、
オイル交換、フィルター交換作業自体と、
ついでの足回り他簡易的な点検は1hかからない程度で終わるのにね。
前準備、後片付けの方が時間掛かる(笑)

でもまだ自分でやっていくつもりです。
上抜きも考えたけど、
数年前にドレンボルトの"パッキン大量買い"したので、
「在庫がある程度無くなるまで」は下抜き一択しか(笑)
結果、あと最低5年は下抜き一択しか(笑)

それこそ時短するなら車屋でオイル交換予約して、
入庫すればいいだけの話なんですが、

そうじゃないんだよな。