クルマレビュー - シルビア

マイカー

人生の相棒
- matsu.silvia
- 日産 / シルビア
  K'sクラブセレクション(5MT) (1992年)
- - レビュー日：2026年1月8日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

スタイリング

不満な点

目立つところ

総評

この車は一生手放すことはないでしょう。
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過去所有

今見てもカッコいい！
- mizugoro
- 日産 / シルビア
  Q's_HICAS-II(MT_1.8) (1988年)
- - レビュー日：2026年1月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

スタイリングです。
内装もオシャレで適度にスポーティでした。

不満な点

1.8LのNAを選んだので、パワーはもう少しだった。

総評

デザイン第一とはいえ、MT、FRを選び、足回りなども自分好みにカスタマイズしたので、満足してました！
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マイカー

飽きない！
- らぷたー
- 日産 / シルビア
  spec-R_Bパッケージ(MT) (1999年)
- - レビュー日：2026年1月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

乗り味が全てハマる！良いところも悪いとこも含めてｗ

単純にカッコいいスタイル。
そこそこの出力とターボチャージャー。

不満な点

パーツが枯渇していく問題、車両含めて価格高騰中。

総評

この車両も登録から26年経過、街中見かける機会も減りつつあります。
自分が若いころ街でケンメリGTRを見たときにかっけーなぁ～なんて思いましたが、
シルビアも今や立派な旧車です。
事故に遭遇したら修理が厳しいと思います…
大事に乗り続けたいですね！
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マイカー

S15
- 山吹錦鯉
- 日産 / シルビア
  spec-R_Vパッケージ(MT_2.0) (2002年)
- - レビュー日：2025年12月19日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

全部OK

不満な点

特に

総評

冬も、走れるセッティング！
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マイカー

相棒
- たぁ～坊
- 日産 / シルビア
  不明 (1988年)
- - レビュー日：2025年12月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

走行距離も少なくボディがヤレておらず三種の神器も揃っているためルックスがバチイケなのと純正マニフルストレートデュアルによるアイドリング&走行時の｢ストリートのSRターボ｣らしいデロデロドロドロと悪そうな音が気に入ってます

不満な点

今の音はすごく気に入っているのですがノーマルエンジン&純正マニのためドリフト時においてはいくらぶん回してもﾌﾞﾙﾙｫ〜っと何ともやる気無さそ〜な情けない音が…笑
最もSRは高回転を多用するとロッカーアーム飛びが恐ろしいのでそんなに回せない点も迫力がない要因の1つと成りえますね
｢ストリートのSRターボ｣というコンセプトでいく限りではマニを変えたりしてアイドリング音がわかりやすく変わってしまうのはちょっとうぅ〜ん…といったところでジレンマのようなものに陥ってます。

総評

元々デートカーとして設計開発されているためストイックなスポーツカーと違って半分乗用車のようなイメージで運転しててそれなりに楽しくて疲れないちょうどバランスのいいクルマだと思います
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