クルマレビュー - クロスロード

マイカー

風化しないデザイン
- H.Juan
- ホンダ / クロスロード
  20X HDDナビエディション (2007年)
- - レビュー日：2026年8月4日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

デザインがお気に入り

不満な点

燃費性能

総評

このサイズとデザインで7人乗り3列シート。
（もちろん3列目は必要最低限の緊急時として普段使いしています）
フルフラットとはいきませんが、後席を倒して十分に横になれるのも魅力です。
販売期間が短く、とにかく街で出会う確率も低く、人と被りたく無い人にも良いと思います。
普段はアウトドアで使用していますが、トランク含めて不満に思ったことはありません。
もっと見る
マイカー

私にとって限りなく満足に近い
- モ－ちゃん
- ホンダ / クロスロード
  20X HDDナビエディション (2007年)
- - レビュー日：2026年6月26日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

エクステリアには大満足<10>
・発売当初の一目惚れから約２０年、今でもその気持ちは変わらない
・純正なのにヤケに出っ張っているオーバーフェンダー
・他に類を見ないサイドビュー

排気量2000cc<10>
・軽からの乗換えで比較するのもアレだが、安心感がある

運転席からの眺めが良い<10>
・インテリアが最高にイケてる
・Aピラー根本の死角は思ったよりも気にならない
・視点が高く、狭い道でのすれ違いも車幅を把握しやすい

初めてのオートライト<8>(自分用の車としては初)
・トンネルなどオンオフ操作からの解放

初めてのドアミラーウインカー<9>(同上)
・何だか羨ましかったので素直に嬉しい

思っていたより静かな室内<9>
・旧車?!なので色々な音がすると思っていたが…

サードシートがあるのはありがたい<10>
・機会は決して多くはないが、あれば必ず役に立つ

想像以上に広かったラゲッジルーム<9>
・現在までに容量に不満は無い

色が好き<9>
・今のブームの中、逆に珍しいノーマルカラーでありながらその中でも希少だと思うシルバー
・無骨なイメージ

外観とホイールがドノーマル<10>
・年相応、身の丈に合った仕様
・レアな存在

不満な点

HDDナビ<-2>
・分かってはいたが潰しが効かない可愛い子
・サブディスプレイを取り付けて問題解決
・今はバックカメラ専用モニタとして活躍中

オートライトの反応が遅め<-2>
・そろそろ点いて欲しいなという時に点かない
・センサーにフィルムでも貼ってみようか…

ドアミラーが手動格納<-1>
・ほとんど畳むこともないが有れば便利だなと…

所々剥げ気味の塗装<-1>
・年代物なので分かっちゃいるがちょっとだけ残念。ただこの色なので目立ちにくくてありがたい

シガーソケットが最小限<-1>
・せめてラゲッジにもう１つあれば…

総評

納車当日のロングドライブと日頃の街乗りでも特に不満は無く、運転が楽しいです。エンジンブレーキの効きが弱いですがそれにももう慣れました。ぶっ飛ばす車ではないしのんびり走りたい派なので、どれだけ加速が良いとかの評価はしませんが、高速での追い越しの印象は｢踏めば走る子｣といった感じでしょうか。

でも私にとって走りは正直二の次で、この車を買う決め手になったのはエクステリアが全て。気に入ったカッコいい車を手に入れ、その結果運転しても楽しかったのがこの車です。販売当時は仕事の関係で購入できず…　それから約２０年後、障害を取り払いマイカーとして迎え、実を結びました
もっと見る
マイカー

乗り出し一周年、思ってた以上にイイクルマ💕
- potant
- ホンダ / クロスロード
  20Xi（AT_2.0） (2007年)
- - レビュー日：2026年6月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

2度目のレビューです。
古いクルマですが、古さを感じさせません。
所有欲を満たしてくれる外観、内装もシンプルですがチープ感無くまとまっていると思います。
運転も軽快で楽しくドライブさせてもらってます。

外装全塗装だけでなく、内装も好きな色合いにリフォームできた点

不満な点

一年前、不満に思ってた部分は一年かけて潰して行ったので現状不満なところは有りません。
インターナビ→ディスプレイオーディオに交換。など。
逆に不便な部分こそ愛着を持って付き合いたいと思えます。

総評

6月21日で納車されて一周年を迎えました。
一目惚れしてヨメにもらいましたが、もちろんまだまだ新婚気分でラブラブです。
他に無いデザインと思ってた以上にキビキビ走るので、走りのストレスは無いです。
100%自分好みの内外装に出来たので運転席に座るだけでいつも気分が上がります。

１回目のクルマレビュー
2025年8月7日
●遅れて来たルーキー
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/crossroad/review/detail.aspx?cid=432589

2026年4月23日
●愛車と出会って1年！
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/blog/49050610/
もっと見る
マイカー

カクカクsuv
- タクマズ
- ホンダ / クロスロード
  20X（AT_2.0） (2007年)
- - レビュー日：2026年5月31日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

デザイン

不満な点

情報が少ない
燃費が良くない

総評

素敵
もっと見る
マイカー

贅沢なデザイン
- 白の黒
- ホンダ / クロスロード
  20X（AT_2.0） (2007年)
- - レビュー日：2026年5月23日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

贅沢なデザイン・・・例えば前のバンパーは肉厚感を出す凝った作りになっており、三分割しないと製造できない形状です。（写真は後ろですが・・・）
あるデザイン関係の本に、クロスロードのデザインの話が載っており、役員会で「何を考えているんだ」との批判を受けたそうです。

当時、「なんで役員がデザインに口出しするんだ」と思いましたが、しばらく経ちYoutubeで本田宗一郎が初代ビートのデザインを見て、フェンダーの一部になっている車幅灯を指さし「よく考えたねぇ～」と、開発者にものすごい笑顔で語るシーンを見ました。（※）

『金のかからないデザイン』がホンダという会社のデザインの判断基準なのだと理解しました。　それから見れば、クロスロードは許せないデザインだったのでしょう。
マイチェンもなく一代で終わった車♪　　（除　ローバーOEMの初代クロスロード）

（私は気に入って買ったけど）割高で売れず、役員の判断は正しかったようですが・・・

（※）
ビートはその後マイチェンされたが、そのデザインは踏襲（バージョンF）。
そしてそのデザインを捨てたとき、ビートの名も捨て「Ｓ６６０」と改称。
「ビート」の名前のままでは、宗一郎の激賞したデザインを捨てられなかったのかな？

不満な点

不満な点は特になし。二十年たってもメンテできる部品供給体制なので。

車検のたび、アンケートに「ガソリンエンジンを捨てたホンダなんて早く潰れてしまえ」と書いていましたが、最近はシャレにならなくなり書くのをやめました（爆
⇒　この前の２０年目車検では７５万円払いましたよ。今後も部品供給よろしくです♪
　　潰すときは社名をHONDA⇒M！BEに変更してね！　HONDAファン最後のお願い♪
　　あと、二輪と草刈機は残してあげて・・・（　＾ω＾）・・・

総評

本当に買って良かった。今見ても、惚れ惚れするホンダの傑作車！
愛着ありすぎて乗り換えられないのが問題ですが・・・（笑
もっと見る