クルマレビュー - ユーノス500

マイカー

デザインと、バブル時代のマツダならではのV6エンジン
- つぐ＠Xedos6
- マツダ / ユーノス500
  20F(MT_2.0) (1992年)
- - レビュー日：2026年5月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

流麗なデザインと軽快に回るV6エンジンが気に入っています。

不満な点

パーツがありません…。特にガスケットやシール関連が割と壊滅的です。

総評

マツダ5チャンネル時代の混沌とした中で誕生した車なので、かなりマイナーかと思います。
意外と私より年上の方でも、マツダなんて車種？やユーノスまではわかるものの、数字が出てこないなどなど…。
ただデザインとこのエンジンをマニュアルで操れるという点に非常に魅力を感じる車です。
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過去所有

広島製欧州車
- hi－ro
- マツダ / ユーノス500
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2023年10月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

とにかく外装デザイン

総評

この頃のマツダは暗黒時代とも言われますが、比較的欧州でのシェアが高かったためか、欧州車のような王道の優れたデザインの車が多かったように感じます。余談ですが初代センティアや、ユーノスロードスター、RX7も全部かっこよかったですよね
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その他

日本車史上最高のデザイン。ヨーロッパでも認められたデザイン。
- tdm850ep4
- マツダ / ユーノス500
  20F(AT_2.0) (1992年)
- - レビュー日：2023年2月19日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

デザイン

不満な点

後部座席の足元の狭さ。

総評

デザインが全てのマイナスを帳消しにしてくれます｡
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過去所有

色褪せない価値
- 72723T
- マツダ / ユーノス500
  20F-SV(MT_2.0) (1992年)
- - レビュー日：2022年12月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

満足していた。となりますが…。

デザインと塗装の美しさ。
洗車場で洗車していて、声を何度かかけられましたが、この車だけです。
V6は官能的で、パワーはイマイチでしたが、それを補って余りあるほどの魅力がありました。

不満な点

低速のトルクが、イマイチだったことくらいでしょうか。

総評

手放してから永い年月が過ぎましたが、この車がナンバーワンと断言できます。
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過去所有

10年基準
- 黄色もいいかも
- マツダ / ユーノス500
  20F-SV(AT_2.0) (1992年)
- - レビュー日：2022年12月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

デザイン

コーラルシルバーの塗装も艶やかで良い色でした

総評

デザイン優先、中古価格の安さで購入しました
ローダウンしたらさらに良い感じに。

今でも通用するデザインだと思っています。
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