クルマレビュー - カローラレビン

マイカー

ニイナナは美しい
- ギュゲス
- トヨタ / カローラレビン
  1600 (1972年)
- - レビュー日：2026年10月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

まぁ、全部ではあるけど
強いて言うなら吸気音。
クォックォッと吠えながら走るイキモノって感じですかね？

総評

そうですね、こういう車は一度対面してみないと
魅力など伝えられるものではないと思っています
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マイカー

好き
- daigodai8
- トヨタ / カローラレビン
  不明 (1983年)
- - レビュー日：2026年9月30日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

旧車大好き
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マイカー

今日はビンちゃんの40歳の誕生日(1986年9月17日納車…
- Pinkdiamond
- トヨタ / カローラレビン
  GTV (1986年)
- - レビュー日：2026年9月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

新車から40年にわたり、搭乗者を事故から守り続けた、軽量コンパクトで安全な私の手脚。
古くは、全日本選手権のトランスポーターとして、レーシングカートのシャーシ二台、エンジン4機、タイヤ5セット、テントや工具や着替えの遠征意識を積み、全日本選手権を遠征可能な莫大な積載量。
ジムカーナはじめ、モータースポーツの指導車・デモカーとして機能する俊敏な機動性。
40年経ってもいまだに健在な燃費・経済性。
新車からのオリジナル塗装を含め、40年間保ち続ける耐久性。
冷たいアルミと鉄の塊なのに、愛車を介して人と人のコミュニケーションの仲介をしてくれ、人々に笑顔を提供し、周りの方々からは温かい手を差し伸べていただける不思議な魅力を持っている人柄(車相)。

不満な点

さすがに部品がなくなってきました。フロントバンパー角部を貰い事故で擦られただけで現状復帰に40万円強かかるなど、車両のベストコンディションを維持するのが大変になってきました。
タッチペイントも然りです。愛車の塗装はオリジナル塗装ですが、タッチペイントが販売中止になったため、小傷を修理するのも大変です。
基本的に不動となる事はありませんでした(レスキュー仕様は40年間で数回のみ)が、万が一に備えてありとあらゆる故障に対して自己防衛可能な技量が必要なことが不満と言うより注意点です。

総評

安全かつ経済的で利便性の高い世界最高の大衆車。
古くは、元妻とのデートカーとして、新婚旅行の足として、首の座らぬ長男を迎え、成長を見届け、門出を見送り、そしてはたらく妻や息子夫婦のとして送迎してきた我が家の1番古い家族です。
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マイカー

軽いよ
- ねこれび
- トヨタ / カローラレビン
  XZ(MT_1.6) (1995年)
- - レビュー日：2026年9月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

Egが軽いからか頭の入りが4A-GEより軽快。50ps少ない分、腕で勝負できる。
車中泊もキャンプも可能。
ボードも入るのでウィンタースポーツも行ける。
個人的には星5だけども、このご時世文句言われそうなので星4にしときます。

不満な点

クルマ的には特になし。
珍しい車両だからか、対向がガン見して吸い寄せられてくるのが怖い。

総評

101のゴージャス感たっぷりなボディからシェイプアップしてスッキリしたのはよき。
共通部品があってメンテできるのはありがたいことです。
(´；ω；`)
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マイカー

気合が必要
- ネルすけ
- トヨタ / カローラレビン
  SE(2ドア_MT_1.5) (1983年)
- - レビュー日：2026年9月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

軽さとレスポンス
上迄回した時の高揚感

不満な点

想像していない箇所が壊れる

総評

乗りこなすには気合が必要だが
自分の技量で限界を引き上げられる車
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