クルマレビュー - S2000

マイカー

んぎもぢぃ
- たろうんぴ
- ホンダ / S2000
  S2000(MT_2.0) (1999年)
- - レビュー日：2026年8月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

FRのVTEC
前後ダブルウィッシュボーン
ロングノーズショートデッキ

不満な点

狭い

総評

おもしれー車
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マイカー

あぶない車
- andy0917
- ホンダ / S2000
  S2000(MT_2.0) (1999年)
- - レビュー日：2026年8月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

9,000回転まで回るエンジン。クイックな操作系。オープンとは思えないボディ剛性。

不満な点

ドラポジが決まらない。高回転まで回した時にたまに出るデカい共鳴音。とにかくピーキーなリア挙動。

総評

とにかく走りがあぶないほど楽しい。自分の限界を超えてしまう。初期型は修復歴有り車がめちゃ多かった。
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マイカー

最高に楽しい車です！
- はまじぃ
- ホンダ / S2000
  S2000(MT) (2001年)
- - レビュー日：2026年8月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

風を感じながら、峠を攻められる爽快感。
パーツが豊富で、いろいろイジれる楽しさ。
ちょっと無理すれば、ゴルフバッグ２個積んでゴルフに行けます。

不満な点

車自体に不満はありません。。。
不満な点は、豊富なパーツでカバーできます。
強いて言えば、普段使いには不便なので、もう１台持つ必要があります。

総評

ポルシェ911系と同じで、いざ乗る時には気合いを入れる必要があるため、チョイ乗りには向いてません。
但し、その気になって走りに行く時には最高の爽快感が得られます。
以前乗っていた、964RSに近い感じです（そのようにイジり倒してます）。
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マイカー

新車購入時は走り、質感にチョイガッカリでしたが最近また動かし…
- マー坊兄ちゃん
- ホンダ / S2000
  不明 (1999年)
- - レビュー日：2026年8月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

故障が少なく、燃費もそこそこ良いところ。また久しぶりに良く見ると薄くて昔のスポーツカー的な外観☺️

不満な点

純正ナビが古すぎて殆ど道が無いところを走っているところ😆

総評

過去所有のスポーツカーの中でボディ剛性が高く足の動きが感じ易いところがお気に入り。
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マイカー

休日に遊ぶ専用の車
- Reruri
- ホンダ / S2000
  標準 (1999年)
- - レビュー日：2026年8月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

無駄な電子制御が一切ないピュアスポーツカー

ホンダでは珍しいFRレイアウト(エンジンはフロントミッド)

レブリミット九千回転の国産NAエンジンの中でも最高レベルの気持ちよさを誇るF20Cエンジン

コンバーチブルによる非日常感

不満な点

良い意味でも悪い意味でも乗り手を選ぶ操縦性
初期型に乗っている身からするとやはり下手な運転はできない印象

個体差もありますがエンジンオイルをかなり食います。

純正シートは長時間運転に不向きで、かなり腰が痛くなってきます。長旅をする場合はフルバケ交換をオススメします。

幌が痛みやすいため車庫保管が理想(車両を購入する際は既に交換されている個体を買うと購入後の約25万幌交換をしなくて済みます笑)

総評

所有する場合は足車(セカンドカー)が必須

年式的にも様々な箇所が交換、リフレッシュ対象になってくるため、こまめに整備、交換をする気力も必要(乗ってしまえば惚れ込んで延命しようという気になります笑)

オープンでトンネルVTECをすると違法薬物並みの快感を得ることができます。
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