クルマレビュー - S2000

マイカー

国宝級
- 右吸気
- ホンダ / S2000
  標準 (1999年)
- - レビュー日：2026年10月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

エンジンとミッション

不満な点

乗り心地

総評

最高の１台
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マイカー

しらんけど
- KIYO＠KMH
- ホンダ / S2000
  S2000(MT_2.0) (1999年)
- - レビュー日：2026年10月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：1
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

レブ9000rpm

不満な点

なし

総評

ええんちゃう
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マイカー

愛しさと切なさと心強さと
- てく@323f
- ホンダ / S2000
  S2000(MT_2.2) (2005年)
- - レビュー日：2026年9月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

・VTEC×オープンという唯一無二なところ（正確にはVTEC×オープンは他にもありますが）
・スポーツ走行したときの気持ちよさ（カムが切り替わった後の高揚感）
・オープンでのドライブの気持ちよさ

不満な点

・スポーツ走行が最高に気持ちいい反面、カムが切り替わらないと大人しいため街中では少し退屈に感じてしまうこと（オープンドライブ自体は気持ちいいが）
・さすがに新車から19年ともなってくるといろいろとガタがでてきているところ

総評

購入当時に書いたレビューではスポーツ走行未体験だったため高評価だったが、体験してしまった今では街中で退屈に感じてしまうようになってしまった…
でも、ハイカムで走れるシーンでは最高に楽しい。サーキット、ジムカーナとか。あと、新東名の120km/h区間では6速4000回転となり、ハイカムでずっと走れるため楽しい（切り替えを4000回転に変更済み）
走るシーンで印象がガラッと変わる車だと思います。スポーツ走行はせずオープンで街中を流したいとかだったら、ロードスターとか他の車の方が満足度高いかもしれません。
あと、さすがに旧車になってきてるので、故障や部品供給のことを考えるとよほどS2000に魅力を感じているのでなければ現代の車にした方が乗っていて安心だと思います
と言うわけでタイトル「愛しさと切なさと心強さと」ですが、良すぎて愛しいところもあれば、、故障等で切なくなってくるといったところです。（「心強さと」には特に意味はありません😅）
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マイカー

楽しくてカッコイイ車
- LOOSE えすにせん
- ホンダ / S2000
  S2000(MT_2.0) (1999年)
- - レビュー日：2026年9月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

スポーツオープンカー

不満な点

部品が無いし高い

総評

昔は無駄な車と見られたけど、今は貴重な車と認識されて気分がイイ。
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マイカー

んぎもぢぃ
- たろうんぴ
- ホンダ / S2000
  S2000(MT_2.0) (1999年)
- - レビュー日：2026年8月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

FRのVTEC
前後ダブルウィッシュボーン
ロングノーズショートデッキ

不満な点

狭い

総評

おもしれー車
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