クルマレビュー - テスタロッサ

マイカー

唯一無二のデザイン。
- ★波間
- フェラーリ / テスタロッサ
  標準車_LHD(MT_5.0) (1984年)
- - レビュー日：2026年3月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

デザインは好き。社外マフラーもまぁまぁ良い音。

不満な点

とにかく部品代が高い。

総評

乗っていて楽しい車。
最近は修理代(特に部品代)が高いのが難点？
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マイカー

お気に入りです
- レプリカ欲しい
- フェラーリ / テスタロッサ
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2022年4月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

自分でいじれます

不満な点

内装に手をつけれていない点

総評

きちんとメンテすれば　Ｆｉｅｒｏベースも悪くないですよ
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過去所有

古き良きフェラーリ
- ★波間
- フェラーリ / テスタロッサ
  標準車_LHD(MT_5.0) (1984年)
- - レビュー日：2021年6月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

自分の中では80年代～90年代にかけてのフェラーリがストライク。ディノ、308、328、512BB、テスタロッサ、F40辺りならどれでも好きです。

不満な点

ヒューズボードの設計ミスによるコネクタ焦げによる不具合。
ノーマルタイヤの不安定さ。

総評

一般的に見て判りやすいフェラーリだと思う。
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マイカー

ケーニッヒ　スペシャル　エボリューション
- 新シロカメムシ
- フェラーリ / テスタロッサ
  標準車_LHD(MT_5.0) (1984年)
- - レビュー日：2021年4月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

ジュネーブショーカー現車です

不満な点

ケーニッヒがチューニングメーカーで無くなり部品の供給がなくなりました。

総評

最高速３８０ｋｍと言われていましたが、ゆっくり走るにはいい個体でした。性能よりデザインが刺激的でした　ここから　アヴェンタドールLP700へ乗り換えです。
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過去所有

歴代フェラーリの中で最もカッコいい車←超個人的見解
- Ptan
- フェラーリ / テスタロッサ
  標準車_LHD(MT_5.0) (1984年)
- - レビュー日：2021年1月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

とにかくカッコいいところ。
後から見るワイドな感じがたまりません。
それに、視界が結構良いので、外見から想像する程運転し辛くないところ。

不満な点

大柄なので、少し振り回してる感があり、人馬一体の感覚ではないところ。

総評

とにかくカッコいいので、それで全て許せてしまう車です。
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