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クルマレビュー - エスクード
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マイカー
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浦原
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スズキ / エスクード
エスクード_4WD(AT_1.4) (2018年) -
- レビュー日:2025年8月17日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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デザイン。珍しいところ。走行性能。4WDの性能。
ACCの加速減速がスムーズ。
シートの出来がいい。内装はシンプルだが個人的に好き。
モード切り替えでしっかり性格が変わる。 - 不満な点
- エンジンブレーキが効かない。フロントカップホルダーの形・大きさ。ドアロックと連動しないミラー。ライト点けないとフォグランプも点かない。リアにアームレストとカップホルダー欲しい。USBポート一つしかない。リアシート狭い。オートワイパーが使い物にならない。ステアリングにハンズフリーのボタンが欲しい。メーターの液晶表示変えるのにメーター横の細い棒を操作しなければならない。ACCが停止保持なし。傷つきやすいプラスチック内装。
- 総評
- 電動パーキングブレーキやブレーキホールド、LKAなど今や日本車にほとんど付いている人気装備が付いていない。ただ、K14Cエンジン、軽くて高剛性なボディーとサスでスポーティな走りができる。All Gripはスタンバイ式4WDの中でも性能がいい。他の同じクラスのSUVと乗り比べても重厚でしっかり作られている。
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過去所有
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p-moli
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スズキ / エスクード
V6-2000 ノマド (1994年) -
- レビュー日:2025年6月18日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:2
- 乗り心地:2
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
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当初、1600ccしか無かったエスクードに、ノマド含めて2リッターモデルが追加され、軽のジムニーとジムニーシエラとの違いみたいに、モール類の追加やらで、上位モデル感がでてました。
特別仕様のゴールドウィンリミテッドは、フロントガード、フォグランプ、スキーキャリア、イタルボランテのハンドルやら仕様の満足度が高かった - 不満な点
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ルームランプが暗い! リモコンキーが、電波式じゃなく、赤外線式やったので、クルマに、リモコンを向けて操作しないと反応しなかったこと、ドアミラーの格納が手動式やったこと。アンテナも運転席側の、Aピラーから手動で、伸縮させるタイプで、1回か2回折ってしまったような気もする
購入した1、2ヶ月後に、フォレスターの販売が始まり、一瞬悔しかったかな - 総評
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エスクードノマドで、2リッターV6が追加されて
冬モデルのゴールドウィンリミテッドの特別仕様車を購入しましたが、1年目は冬の長野で滑って縁石にぶつけ、2年目もまた、冬に通勤で山越えした時に滑ってフロント部分を破損。
これを期に、APIOのプロジェクターフォグランプとスポットランプを4連で装着するグリルガードをつけてエクステリアを一新! 格好良くなって満足感がさらにアップして乗ってました。
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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Schweitzer
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スズキ / エスクード
不明 (2005年) -
- レビュー日:2025年6月7日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:2
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:5
- 総評
- スキー場や林道アクセスに欠かせない車です
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