クルマレビュー - カローラフィールダー

マイカー

某雑誌より　偉大なる平凡　忘れられかけた大物歌手
- 蒸しパン★
- トヨタ / カローラフィールダー
  1.5G(MT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2025年12月22日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・万能選手。全てにおいてバランスがとれている点。
・初代の+100CCの余裕ではありませんが、
プラスアルファちょっと上質な所。
（内装の質感、ドアの閉まる音、静粛性、乗り心地など）こういうわかりやすい上質感がユーザーの満足感を与え続けて、高い信頼性やコスパと相まって、ロングセラーとなったのだと感じました。
・今時のクルマと違って、重心が低く、車酔いしにくい。
・ちょっとまだ未確認ですが、初代シエンタと違って、シートがそこそこ充分な大きさがあり、ちゃんと作りこまれていて、長距離でも疲れにくそう。特にリヤシート。

不満な点

・発進するときエンストしやすいです。（昔のワイヤー式スロットルと比べて、電スロはそうみたいです。）
・カップホルダーが使いにくい位置です。
・前席のセンターアームレストの収納BOXがリヤに出っ張っていて、リヤシートで横移動するとき少し邪魔です。

総評

若い時、私にとってカローラはオッチャン車で、ハッキリ言って全く興味の対象ではありませんでした。

でも、40歳を越えて変わってきました。実際に乗ってみたら、なるほど、とても良いクルマでした。全てにおいて万能で、かつプラスアルファの上質感が感じられ、某雑誌が「偉大なる平凡」と書いていた事にはなるほどと思いました。

また、その雑誌は「忘れられかけた大物歌手の哀愁」と書いていました。確かにドラポジや、フロントウインドがあまり寝ていない所。室内の広さ重視でない旧来のローロングなデザインが少し残っている所など、旧来のカローラらしさが残っており、これはこれで良いと思います。私は好きです。
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仕事用

歴代最強の仕事車
- 子持ちSHISHAMO
- トヨタ / カローラフィールダー
  1.5X(CVT_1.5) (2006年)
- - レビュー日：2025年12月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

ガソリン車なのにそこそこ燃費が伸びる。高速16キロ、市街地で14キロ位。郊外を燃費走行で巡航すれば20キロ超えもありました。
パワーもある方です。後にシャトルハイブリッドに入れ替えて気付きましたが、140カローラフィールダーの方がパワーがあって速かったです。30万キロ近く走っててなので凄いと思います。
160系よりハンドルも重めでしっかりしていました。140系の方が好きでした。

不満な点

デザイン。下のグレードだったので丸っこすぎでした。
ノーマルのハロゲンは暗い。
あと、ロードノイズはうるさいと思っていました。

総評

4人乗って荷物積めて、パワーも燃費もそこそこ。メーター振り切っても壊れません。乗り心地も良い。
20万キロでエアコンのマグネットクラッチが壊れた以外は何も壊れませんでした。若い頃に仕事で乗ってたので、乗り方は荒かったと思います。でも壊れません。
タフネスすぎて最強としか言えないです。
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マイカー

日本が誇る世界のカローラ
- shikinami
- トヨタ / カローラフィールダー
  1.5X(CVT_1.5) (2006年)
- - レビュー日：2025年12月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

見た目よし、燃費よし、動力性能に不満なし、積載性も十分でバランスの取れた車だと思います。

不満な点

特にありません。

総評

通勤通学メインで使用し、たまに高速道路に乗って複数人で旅行に行く、といった使い方ならまず文句の出ない車だと思います。
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マイカー

コスパ最強
- ホワッツマイケル
- トヨタ / カローラフィールダー
  EX(MT_1.5) (2022年)
- - レビュー日：2025年11月22日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：1
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

価格の割に思ったより乗り心地も良く、MTなのでキビキビ走ってくれる
車内もある程度静かで、突出したものはないが本当になんでもこなせるイメージ
荷物もたくさん載るし燃費も悪くなさそう

不満な点

仮にも乗用車のMTなのに単眼メーターは無いだろう、軽トラじゃあるまいし
オプションにもないので、自分で用意してつけるしか無い

総評

とても気に入っています
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マイカー

トヨタ最後の５ナンバーワゴンとして
- ゆったりドライブ2019
- トヨタ / カローラフィールダー
  EX(CVT_1.5) (2022年)
- - レビュー日：2025年10月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

車庫が昔ながらの５ナンバーしか入らない
旧式立体駐車場
特に車高155センチ以内は必須
その中での積載性抜群
技術的に「枯れ切った」安定性

不満な点

WxB はもう選択できなかった

総評

総合的に満足しています。
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