クルマレビュー - ハイエースバン

仕事用

新しい NEW
- kamikaze1v1
- トヨタ / ハイエースバン
  スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_2.8_デ (2026年)
- - レビュー日：2026年9月17日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

新型になりエンジン音が静か

不満な点

ハイエースからハイエースなので感動無。

総評

仕事用
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マイカー

新しい NEW
- kamikaze1v1
- トヨタ / ハイエースバン
  スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_2.8_デ (2026年)
- - レビュー日：2026年9月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

新型になりエンジン音が静か

不満な点

ハイエースからハイエースなので感動無。

総評

仕事用
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マイカー

趣味を存分楽しめる一台
- まっすー@ymask
- トヨタ / ハイエースバン
  スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.0_ガソリ (2024年)
- - レビュー日：2026年9月13日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
総評

カスタム豊富で自分好みに仕上げることができる
積載量は申し分無し
弱点もカスタム次第で改善可能
飽きない車
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マイカー

ペットとの車中泊にはよいですね。
- ポーリ
- トヨタ / ハイエースバン
  スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.0_ガソリ (2026年)
- - レビュー日：2026年9月7日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

家のペット（イタグレ１４歳）との旅行用に購入しました。
やはり車内の広さはほどよいですね。ワイドも考えましたが、以前乗っていたNV350でも十分でしたので、標準ボディを選択しました。
ガソリンの静寂性はやはりディーゼルに勝りますね。嫁の「トラックのようなガラガラいうのは嫌！」の一言でガソリンに決定しましたが、この点では満足です。また自宅には他の車両もあり、この車は年間2～3千キロほどしか使用しないと思いますので、燃費や走りよりも、ディーゼル特有の排気問題や故障を考えなくてよいのがいいです。

不満な点

まずバンの割にその静寂性に驚きました。NV350は天井からサイド、エンジンルーム周りすべて剥がして防音。断熱処理しましたが、ハイエースは施工を迷うほどですね。
走りはディーゼルに比べるとやはり加速が鈍いです。NV３５０ではディーゼル、ガソリンともに所有していましたが、ハイエースの方がパワー（トルク感）の差を感じます。
あと不満ではないですが、価格的には少し割高な車両に感じます。リセール等を考慮すると逆に割安なのかもしれませんが、、、
また購入したくても、予約も受け付けてくれないディーラーもあるなど、購入自体の敷居が高いのも難点ですね。

総評

自動車販売業をしているので、様々な車両を所有しており、TPOを合わせれば、この車両のデメリットをそれほど感じていません。しかしこの車をファーストカーやセカンドカーくらいに持ってくると、不便な部分も出てくるのではないでしょうか。乗り継いでいる方ならご存じでしょうが、普通の乗用車と比べると、乗り降りすら大変な車ですし、車検の頻度も一般ユーザーの方には、地味に邪魔くさいと思います。
ただそれでもこれだけの人気車ということは、それだけの理由があるということなのでしょう。
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マイカー

最高のトランポ
- hiraりん
- トヨタ / ハイエースバン
  DX“GLパッケージ” ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_6人乗り_5ドア_4WD(ECT_2.8_ディーゼル) (2020年)
- - レビュー日：2026年9月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

たくさん荷物が積めるし、人と荷物を積んでもストレスなく走る1GDエンジン。
運転ポジションも1トン車と変わらず高いアイポイントのおかげで長距離運転も疲れません😊

不満な点

ディーゼルのエンジン音が高速道路など走ると大きくなり、後部座席の方とお話する時比較的大きな声で話をしてます。
こちらについては、対策を考えないとな。

仕方ないですが、フルタイム4WDなので燃費がイマイチ💦

総評

メリットもデメリットもハイエースの良いところと思ってます。
まだまだハイエースには頑張ってもらって色んなところへ連れて行ってほしいなと思います🫡
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