クルマレビュー - カムリ

マイカー

コスパの塊 NEW
- おぐぅ96
- トヨタ / カムリ
  WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年3月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

セダン特有の安定性はもちろん、このサイズではびっくりするほどの低燃費
細かい箇所に視界確保の工夫がされており、サイズ感を忘れるほどの運転のし易さ
所有感はしっかり満たしてくれるとってもいい車

不満な点

この価格ならこの装備も欲しかった等々のレビューが散見されますが、カムリは高級車ではないので欲しい装備を挙げたらキリがありません
新車購入を考えたらそういった意見も出ると思いますがカムリは中古で買った時にいい買い物をしたと思わせてくれる、そんな車

総評

エンジンパワーは普段使いでも高速走行時も必要十分、荷物も十分載せられる
燃費もお財布に優しく、アフターパーツも豊富
クラウンやレクサスとは違ったセダンに乗りたい人にとってはオススメの一台
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マイカー

コスパ良し
- yhn********
- トヨタ / カムリ
  G(CVT_2.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年3月6日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

走りが楽しい

不満な点

内装が高級感に欠ける

総評

満足
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試乗

トヨタの車という感じ
- どこかのスポーツカー好き
- トヨタ / カムリ
  不明 (2018年)
- - レビュー日：2025年11月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 4
- デザイン：2
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：無
- 価格：2
満足している点

86と比べれば、レスポンスは所詮ハイブリッドという感じです
が、エンジンがかかってる状態で踏めば、反応は良い方(それでも勿論86よりは劣るが)

見切りが良く運転しやすい。
燃費がかなり良い。

不満な点

少しコスパが悪いか、、？
年々トヨタの車はどんどん内装が安っぽくなっていくけど、前に自分が乗ってた車はこれよりも安いのに、内装の質感はそっちのが上。
あまりにも安っぽい質感にがっかりしました。
86もプラスチック感云々言われることあるけど、86のが、皮やブランノーブを適切に使っていて、断然質感が良い。(スバル車だから？)
全く特別感のない内装。内装デザインもチグハグで統一感がなく、酷い。ドアもプラスチック感満載、シートの質感も水着みたい。
外観も一見良くは見えるが、370万からの車ってこんなもんだっけ？

総評

これが高いのだと450万？バカばかしいにも程がある。
全く刺激のないエンジンサウンドと、少しマシな振動に、少しマシなエンジン音(静粛性的な意味で)
良くもないが特別悪くもないと言われる、これがトヨタ車か、、と気付かされた。
短い試乗で気付いたが、遮音性もそこまで良くない。
ナビ音質がトヨタらしく致命的。

車に特別感や非日常感を求める人には、不向きです。
車の雰囲気、質感共に、ザ・普通の日常です。
二台トヨタ車に乗ったので分かります。共通の雰囲気があります。
パドルシフト？もあるけど、試乗程度では魅力は分からず。エンブレもそこまで効いてる感じしないし(公道ではどうだろう)。
mtに比べたらなんちゃってなので、ないよりはマシ程度でしょうか？
レスポンスがそんなに良くないので、劇的な加速感も味わえず。
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マイカー

燃費のいいセダン
- しらさぎ@
- トヨタ / カムリ
  G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) (2017年)
- - レビュー日：2025年11月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
総評

通勤として使うにはもってこいの車です。
車幅も1840mmとあり、室内空間にも余裕があります。
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マイカー

車両が大き割には燃費が良い
- P.G.D-Ace
- トヨタ / カムリ
  WS“レザーパッケージ”(CVT_2.5) (2018年)
- - レビュー日：2025年10月23日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
総評

平均をとってとてもバランスが取れた良いクルマ
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