スズキ エブリイ

ユーザー評価: 4.34

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クルマレビュー - エブリイ

  • マイカー
    スズキ エブリイ
    • ●けまけま●

    • スズキ / エブリイ
      PAリミテッド・ハイルーフ(AT_0.66) (2016年)
      • レビュー日:2026年4月12日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン1
    • 走行性能2
    • 乗り心地2
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格5
    総評
    扱いやすい車
  • マイカー
    スズキ エブリイ
    • 夜桜1

    • スズキ / エブリイ
      JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) (2015年)
      • レビュー日:2026年4月9日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:仕事

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地2
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    4wdターボマニュアルでキビキビした走りを楽しめる、尚且つ燃費も悪くなく、積載制にもすぐれ、お財布にもやさしい最高の車です。
    不満な点
    da64の4wdターボマニュアルと比較すると、加速が悪いような、気がするだけ(笑)
    総評
    最高です。新車でもう一度出るなら買い替えたい(笑)
  • マイカー
    スズキ エブリイ
    • y****

    • スズキ / エブリイ
      JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) (2019年)
      • レビュー日:2026年4月2日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格4
    満足している点
    実用性
    自分にはこういうドラポジが合っていると初めて知った。
    不満な点
    荷室が完全フラットにはならない
    ライト、スモール、ウインカーの球交換が面倒くさい
    総評
    ★★誤入力により【2019年06月  PAリミテッド・ハイルーフ(MT_0.66)】となっている前記事からの続きです。

    車齢6年、登録済車だったので実乗5.5年走行13万キロで3回目の車検
    エアクリ、プラグ、油脂類交換

    年数、走行距離ともこれまでで一番長く、6年13万キロは自分には未知の世界だが、思ったより壊れないというのが今のところの印象。
    周りからは元取ったろ!買い換えろと言われるけどまだまだイケそう。
  • マイカー
    スズキ エブリイ
    • 笹葉

    • スズキ / エブリイ
      PC・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) (2022年)
      • レビュー日:2026年3月25日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 4

    • デザイン3
    • 走行性能3
    • 乗り心地1
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    小回りが効いて積載性抜群
    不満な点
    乗り心地悪し、静粛性皆無、パワー不足。
    5型の4速ATなので、6型のCVTが羨ましい。
    総評
    50Km以内の近距離移動なら最強。
  • マイカー
    スズキ エブリイ
    • しがない

    • スズキ / エブリイ
      JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) (2008年)
      • レビュー日:2026年3月24日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格2
    満足している点
    全部っ!!
    不満な点
    ない!!
    総評
    乗れるだけ乗るっ!!

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    車種:マツダ スクラムバン , スズキ エブリイ , スズキ キャリイトラック , ダイハツ ハイゼットカーゴ , ダイハツ e-ハイゼットカーゴ

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