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クルマレビュー - エブリイ
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マイカー
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キモノステレオ
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スズキ / エブリイ
JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) (2019年) -
- レビュー日:2026年2月11日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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広い荷室、軽バンにしては静かなエンジンと車体、剛性の高いボディ。
最初に試乗したときはエンジンがかかってないかと思ったくらい静かだった。乗るようになってからもしばしばかけ忘れたかと勘違いするレベル。
シート下も全く熱くならない。6年経過した今も同じ。前乗っていたアトレーワゴンとは15年くらい時代が違うとは言え、この差は驚異的。アトレーは5年くらい乗ったら車体剛性が低いのかスライドドアの閉まりが悪くなってきたが、エブリイはそんなことは無い。
高速走行も軽バンにしては静かで快適。
もちろん80~90km/h程度での話。

- 不満な点
- 現状新車で入手不可能なことくらいですかね?(ジョインターボのMT)
- 総評
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高速を長時間ぶっ続けで走るってのには向いてませんが、休み休み走るなら快適この上ない車です。長距離走っても、疲れたら後部に広大なマイルームがあるような感じですからね。一人で時間さえあればどんな遠くにでも行けそうな車です。一般公道を走るレベルでは安定して静かで快適です。
但しターボエンジンであることが大事ですね。あと私のは足回りのショックをKYBに変えてるのでそれも峠などの安定性に繋がってます。
現在7年目ですが、今後多少大きな修理が必要になっても末永く乗りたいと思ってます。
ご近所さんで80歳近いご夫婦がずっと前からドミンゴにお乗りなんですよね。私もそれ目指したいと思ってます。
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マイカー
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PONX2
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スズキ / エブリイ
PA・ハイルーフ(MT_0.66) (2016年) -
- レビュー日:2026年2月6日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:2
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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NAであることでエンジンルームが広く、高回転(4000位)時の座席下から聞こえるエンジン音がバイクみたいで良い。
住宅街では小回りが効くこと。 - 不満な点
- 普段から空荷に近い状態なので二速発進していますが、各ギヤ比が狭く、「6速」が欲しくなる。
- 総評
- 前車(H9年式)に比べて必要経費や燃費、車検費用も安く済んでおり、MTということで運転しているというより操縦している的な緊張感が、片道1時間程の通勤を楽しくさせてくれます。
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マイカー
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けいすけ@D:5
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スズキ / エブリイ
JOIN・ハイルーフ(AT_0.66) (2013年) -
- レビュー日:2026年2月5日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:3
- 走行性能:2
- 乗り心地:2
- 積載性:5
- 燃費:2
- 価格:3
- 満足している点
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とにかく積載性が良い
アウトドアに最適(独身の頃乗ってたエブリイはサーフィン&ボード用前線基地化していました。) - 不満な点
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運転してて楽しいか?と聞かれると…(笑)
NAエンジンの3速ATに生活四駆、やたら空気抵抗の大きいボディにカチカチなサス…
まあ、あくまで荷物をたくさん積んで走る車なんで、走りは期待してはいけません。
- 総評
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とにかく便利!この一言に尽きます。
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