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クルマレビュー - カングー
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鶏崎ひよこ
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ルノー / カングー
1.6_RHD(MT_1.6) (2007年) -
- レビュー日:2026年10月19日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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・1600ccNAの吹け上がりのよい軽快なエンジンを5MTで操る爽快感(このために買った)
・5ナンバーなのにスライドドアかつ広い後席
・圧倒的な積載力と実用性(商用車なので当然)
・視界の良さ(フロント周りのガラスが大きくてものすごく視界が良い)
・必要十分で運転に集中でき余計なものがない内装
・乗り心地の良さ
・見た目の可愛さ(やはり初代の見た目はカワイイ) - 不満な点
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・燃費がちょっと悪い(ハイオク 8km〜11km/L)
・(この個体特有だが)クラッチが経年劣化で重い
・断熱性皆無のボディと大きな窓で夏はしんどそう
- 総評
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家族から不満が出ないスライドドアのファミリーカーとして購入しました。あくまでそれは建前で、実際は私がMT車を運転したかったからですが、買ってみて本当に最高の1台だと感じています。
もちろん現代のクルマに比べたら装備は質素、内装も鉄板剥き出しの商用車感全開の室内ですが、逆にこれが無骨感と実用的な道具感を感じて好きです。
運転フィールも商用車のかったるくつまらなそうなイメージとは裏腹に、本当に運転が楽しいクルマです。ハンドルを握っていると、背の高いクルマに乗っていることを忘れてしまいます。
今こんなクルマは現行では存在しないので、大事に乗り続けて行こうと思います。
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マイカー
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scroscio
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ルノー / カングー
不明 (2023年) -
- レビュー日:2026年10月4日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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・見た目。デビュー時、『ドイツ車っぽい(=フランス車らしく無いの意。独車の悪口に非ず)』と散々言われてましたが、改めて見直すと可愛らしいです🦘
・ドライバビリティ。デカングー(※2代目)を通り越して、ドデカングーと言われる3代目ですが、車幅1,860mmを感じさせない素直なハンドリングです。
・燃費。街乗りでもリッター15km越え。高速なら20近く、しかも軽油なので大変助かります💴
・スライドドア。『史上最高の手動スライド』の名に相応しい出来です。電動の遅さに堪えられないあなたにピッタリ👍️
・パネルシフト。『史上最高のPK4(=ルノーの6MT)』の名に相応しい、素晴らしい操作性です(※個人の感想です)。 - 不満な点
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・使えないオートハイ/ロービーム。欲しい時には絶対照らしてくれない💧教育機能って無いの❓️
・矢鱈と介入して来るELKA(緊急時車線維持支援)。本国仕様もこうなんでしょうか❓️郵便配達時に困らん❓️❓️
・出足の遅さ。重い(※1,650kg)所為もあるんでしょうが、トルクが一寸足りない(※270Nm。DV5RCは300Nm)のでは❓️
・高価い。先代迄は200万円台で買えたのに💧最早“高級車”ですよ……😔 - 総評
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未だ慣らし中ですが、少しずつ“車中泊仕様”に仕立て上げて行き、此れからの異常災害頻発社会に備えて行こうと思ってます。
先ずはベッドキットかな❓️11月のカングージャンボリーで、数々の先達様方から学ばせて戴きたいです📝
サブバッテリーキット組んで“後戻り出来ない道”を歩むか、ポタ電利用で“可逆的DIY”を貫くか……前者を選び勝ちな自分が、ドアの陰から覗いている気がする💦
ルノー乗りが“いつかは歩む道”=カングー乗り、と何処かで誰かに教わりました😅
一番好きなのは1代目(コカングー)の後期型1.6L/5MTです。2台持てるガレージ(と経済力)が欲しい……🏡
未だ未だ、お仲間入りしたばかりの“カングービギナー”ですが、先達の皆々様の暖かいご指導・ご鞭撻をば、宜しくお願い致します🙇♂️💦💦
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kenzikangoo
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ルノー / カングー
不明 (1997年) -
- レビュー日:2026年10月2日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
- 他のクルマには無いスタイリング
- 総評
- とにかくサイコーです!
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