クルマレビュー - カングー

マイカー

初めてのルノーだった NEW
- ＢｉｇＪ
- ルノー / カングー
  クルール (2005年)
- - レビュー日：2026年9月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ティーポのナパの愛車を譲ってもらった、みかんグー。MTでストローク長くて気持ちよかったな、あれ。おしゃれで完成されてたな。キャロルのパパ用にドナドナされたんだった。

不満な点

後ろ席がバン。

総評

荷室内張が出っ張ってキャディーバッグが横に入らん。
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マイカー

パトリック・ルケマンのデザインに忠実な初期型
- だぶる。
- ルノー / カングー
  不明 (1997年)
- - レビュー日：2026年9月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

5ナンバー枠で最大級の積載容量と積み下ろしのし易さ、しっかりしたボディとストロークの深いサスペンション、肉厚クッションのシートで快適且つ楽しいドライブフィール。

不満な点

部品の加工精度・耐久性が低く設計通りの機能、性能を維持するには寛容な心とコストが必要な点。

総評

優しくて愛くるしいけど個性的で実用的なデザインは唯一無二。
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マイカー

かわいい。おめめが特にかわいい。いやボンネットもかわいい。
- 別手蘭太郎
- ルノー / カングー
  1.6 フルカラード(MT_1.6) (2006年)
- - レビュー日：2026年8月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

ファンカーゴをを思い出す。
かわいい。でもデカイからいろいろ詰める。
でも、国産に乗っているととても変態。
変態偏屈パリジェンヌ。

不満な点

金がかかる。
可愛いプロボックスだぞ　そのため今じゃ軽自動車でもない、金属パネルむき出し。
それもいいのかもしれないけど
せめてクラウンぐらいのドア締め音にしてくれ。
パーン！じゃいかんぞ。郵便配送のクルマじゃないんだよ～

総評

いつまで、維持できるかな？
毎日乗れればいいんだけど・・・。
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マイカー

Blue dCi 115 信頼の名機K9Kディーゼル
- hemi_challenger
- ルノー / カングー
  カングー_RHD(EDC_1.5_ディーゼル) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月13日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

○厳密に言うと日本仕様なのでBlue dCi 115ではないけれど、今年一杯と噂されているディーゼル販売終了の前に熟成された信頼の名機 K9Kエンジンが欲しくて購入。
○以前はカングー1 MTに乗っており、K4M（これも名機）の扱い易さと堅牢な車体、抜群の直進安定性がとても気に入っていたのですが、第3世代になってもスタイリング含めてカングーらしさはある程度残っていてひと安心。
○実用的な出力特性を持つディーゼルエンジンによる高速巡行の快適性と滑らかな走り。巡行速度に乗せてしまえば突き抜けるように走るディーゼルの特性が疲れない。ルノーはスペック以上の味付けが上手い。
○トルクバンドが広く、吹け上がりも悪くないのでそこそこ回せるエンジン。1500ccディーゼルで116馬力も出るんだから上出来でしょう。これはVGターボのおかげだと思われる。

不満な点

○デカい！重い！けどキチンと快適に走るところが悪い意味で現代車。もっと上を求めてしまう。
○車両価格は、一般的な乗用車にはない堅牢な作りや、新たに付加された安全装備を考えると仕方ないけれど、カングーにしてはやや高い感が否めない。ステップワゴンの上級グレードより高いんですよ！そして10年前に買ったランドクルーザープラドディーゼルと同じ値段という…（笑）
○2025年のマイナーチェンジでレーンセンタリング機能がなくなった。ヨーロッパの法規制によるものらしいが、手放しでジュース飲みながら運転してみたかった…もちろん頻繁に使うものではないけれど、少し損した気分（笑）昔の国産車のようにハンドルの物理ボタン追加だけで機能が復活すればラッキーだけど望みは薄い。そのうち試してみます。
○市街地走行でEDCのシフトアップが若干スムーズにいかない場面がある。ほぼ気にならないレベル。
○アクセルペダルが軽すぎるので一定を保つのにやや神経を使う。巡行中、気づいたら速度が落ちている事がしばしば…
○カングー1と比べるとハンドリングにクセがなく楽しさがやや劣る。改めてカングー1の実力を実感。

総評

カタログを眺めていても語れない運転の楽しさと良いデザインを持っているクルマです。クセになる珍味みたいなもので好きになれます（笑）
モノをたくさん積んで遠出するならカングーしかないでしょう。
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家族所有

運転支援満載
- take4_fz6n
- ルノー / カングー
  ヴァリエテカラーバンパー仕様_RHD(EDC_1.3_ガソリン) (2024年)
- - レビュー日：2026年8月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

趣味性が評価されることが多いようですが、実用性も確保されている点

不満な点

1人もしくは2人乗車なので、使用頻度が少ないため大きな不満ではないのですが、手動のスライドドア。

総評

フランス車は、エアコンがネックと言われることが多いと聞きますが、けっこうしっかりとしています。ディスプレイオーディオなので、車歴が物理スイッチ車の私には使いづらいです。
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