クルマレビュー - サクシードバン

マイカー

シンプルイズベスト。
- 銀アブこ～じ
- トヨタ / サクシードバン
  UL ディーゼルターボ(MT_1.4) (2005年)
- - レビュー日：2026年3月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

必要最低限の装備で頑丈で軽量。
それでいて足回りにはコストが掛かっていて
まるでスポーツカーのコンセプト（笑）

ホイールサイズの設定が
NA、NBロードスターと共用出来るようにした設計者の意図が見える気がする（笑）

不満な点

無し。

総評

NBロードスターと同程度の車両重量とトルク。
ほぼ同じホイールサイズ。

まるで正反対の使用用途ながら
5ナンバーサイズで突き詰めると
似ているところが出てくるのが面白い。
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マイカー

様々な要素全て超ハイレベルマシン
- 3342005NHK
- トヨタ / サクシードバン
  U(MT_1.5) (2012年)
- - レビュー日：2026年3月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ダイレクト感の5MT。設計が古く安いせいで、MTで燃費爆上げ。ハッキリ言ってスーパースポーツ。多少の曲がりにくさ？ショートホイールベースで無理矢理曲がる！ランエボ10ほどは曲がらん！(ていうかあいつは異常！なんであの車格・低い視点で感覚は軽自動車より遥かに小さい車に感じるのが「車庫入れ」でもある！小回りが効かない？S-AYCをLSDに変えてるの？)。

ボディの頑丈さ。剛性十分(450kg積載+で凄い走り前提なので)。貨物車だから「毎年の自動車税が半端ない安さ」「毎年車検だが後述の理由で問題なし！」「流石維持費安く」です。

そして「ガソリンタンク50L」で航続距離は最高！50型買うなら維持費でMT一択！(ここは伝統みたいだが「ランエボは見習え！お前は70～90Lくらい必要！」)

凄まじいまでの「整備性の良さ」でDIY整備に持って来い！ADバンとの一番の差はここである。世間で良く言われる「荷室容量より荷物の形取った」とかは「これだけ積めりゃどうでも良い」ので「DIY整備と安い純正パーツで直す！」「消耗品交換費用安い！」「アフターパーツも多いぜ！(変なDQNテールランプ以外はプロボックスとほとんど共用。君ぃ～この車の良い所潰してない？と思うパーツくらいしか)」

プロボックスと共用パーツが多い！これ凄いよ！

クロカンより圧倒的に速く「スペアタイヤ交換」できること。こいつの「純正での目的地淘汰能力ヤバいレベル」。

ハッチが違うだけで「荷室2cm長くなる」ってこの荷室サイズで2cm伸びると色々更に積めるよ！

純正ギア比。もっと求める人は更にクロスミッションとか組むが、純正で十分クロス&ローギアード(ファイナル高め)なので、積んでもドッカン加速！1NZ-FEエンジンはこのためだ！

100万キロ走破余裕の車、交換パーツ安いため「MTなら狙え！20万キロオーバー中古！」です。なんと「SUVカスタムするライトユーザーが「距離気にする」とのこと！」これは「プロサクは走行距離行ってても安い個体ない！」という点！更に車屋がバカならもっと安く買える！(失礼。今回の個体はコミコミ30万ダス！100万超える個体がザラなのに～)

不満な点

純正でタコメーターがないこと(まあこれはすぐ解決可能)。
4穴ホイールなことですな。十分な剛性確保しつつ5穴化よりロードスター用ホイール探した方が良い。

カスタム(チューニング)パーツ豊富！カーボンルーフ、ボンネットで軽量化じゃ！

滅茶苦茶なチューニングしたくて仕方ないこと🤣。1NZ-FEエンジンは強化パーツ多い！コンロッド強化！逃げ加工！強化ピストン！オーバーホールついでにぶちこめ！そしてランエボ10の純正ターボを無理矢理積め！あとはメガオルタネーターだ！…ていうかG16E-GTSのHKSコンプリートエンジンにスワップしたい🤣
8cの2ローター縦置きミッドシップとかも良いね！それでフロント2モーターとかにしてさ！ヤバいよ！LMPhマシン完成しちゃうよ！

まあ「4穴ホイール必須なことくらいしかない」。内装？お前は走りの車にそこまで求めるのか！実用性を見ろ！あのテーブル！滅茶苦茶便利だぞ！むしろシンプルで良い！後は今回の個体についてなかった「ビニールの簡単かつ運転席快適に外せる後席倒せるシート(通称人権のないシート)」が欲しいね！

総評

使えないシーンあるのか？というマルチ性能。
安過ぎる維持費(初期価格とか運動性能考えたら軽自動車より絶対こいつ！コンパクトだよ！AT欲しい？じゃあ160系買っとけ！今じゃ安いから！走行距離行ってるの最高だよ！)。

スーパースポーツハイパートルククロカン貨物車が純正…恐ろしい…「180kmhまでに達する速さ及びそこからの伸びは5MT>>>>>>ATや160系」

デザイン？格好良いと思うぜ！どうせ運転(乗ってるとき)外見は気にならないぜ！
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マイカー

通勤快足
- T,Yokoyama
- トヨタ / サクシードバン
  UL(MT_1.5) (2012年)
- - レビュー日：2025年12月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：1
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

MTで通勤が楽しい

不満な点

特に無い

総評

乗ってて楽しい
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マイカー

とても乗りやすい車です
- Geotrek
- トヨタ / サクシードバン
  UL-X(CVT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2025年11月19日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

必要最低限の装備で運転時の視界も良くとても運転しやすいです。
荷物もたくさん乗るのも嬉しいです。

外観も商用車らしい四角く機能美な感じで気に入っています

不満な点

理解して買ったので不満というほどではないですが車検が毎年なことですかね…？

総評

乗り心地は変な癖などなくとても運転しやすいと思います。
ハンドルも適度な重さで運転しやすいです。
個人的には特にこれといった欠点はない良い車だと思っています。
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過去所有

コスパのよいクルマ
- 1895
- トヨタ / サクシードバン
  UL Xパッケージ_4WD(MT_1.5) (2012年)
- - レビュー日：2025年9月19日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 3
- デザイン：1
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

安定した走行性能
街に溶け込む同型車の数

不満な点

所有欲を満たす点は皆無

総評

道具としての評価しかない
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