クルマレビュー - キャリイトラック

マイカー

チカラが有ればもっと良い
- kappaturbo
- スズキ / キャリイトラック
  KC (2005年)
- - レビュー日：2026年3月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

購入価格

不満な点

現状無いです
チカラが有ればもっと良いです

総評

普通の軽トラ
不満な点は改善したので現状満足してます
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その他

田舎で田畑持ちには必要不可欠
- ぼくさーぼーい
- スズキ / キャリイトラック
  KC エアコン・パワステ農繁仕様_4WD(MT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

平成始め位の軽トラや普通トラックとしか比較出来ないので
、ハンドル軽いし、エアコン効くし、室内にいるとエンジン音静かだし、平成終わりの
進化半端ないです。

不満な点

助手席側ドアの開閉でも室内灯のON/OFF機能がないこと。
ライトの取り外しがシンプルにできないこと。

総評

優秀な軽トラです。
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マイカー

現行軽自動車枠内で全てにおいて今の軽トラよりも優れた軽トラッ…
- ぷぷぷれ
- スズキ / キャリイトラック
  不明 (2005年)
- - レビュー日：2026年2月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

オールアルミエンジン直列3気筒DOHC12バルブエンジンの傑作K6Aをフロントタイヤ上ではなく縦置きミッドシップにレイアウトした後輪駆動。
サンバーTT2SCを買うつもりで下取りに出す事を考えたが今後セミキャブは無くなると思え、TV2SCを買ってDA63Tは残すことにした。
(この判断は今になって大正解だったと思う。)
車体の前軸重、後軸重の重量配分が適切でリーフが2枚なことから乗り心地は頗るよく、スズキの車両は軽いから走りもNAで充分満足。
積雪でのトラクションもサンバーバンTV2のRR駆動のみと変わらない。

不満な点

全くない。
パワーウインドウやABS、エアバッグなどは無いがこれを不満と思っていない。

総評

ターボエンジンのK6Aを換装してパワードリフトまでする気はないのでノーマンエンジンのNAで満足しています。

2駆でも前軸後軸のバランスがいいので、しっかりトラクションもかかり、雪上運転でパワードリフトっぽい遊びも出来るし、4WDにして4輪ドリフトも可能。
タイヤハウスが足元にあるのでスポーツカーみたいな動きをしてくれるのも大好きなポイントです。

深雪でもジムニーと同じく２H,4H,N,4Lのトランスファーがありジムニーにはないデフロックがついている。

なお、デフロックは30km/hまでの縛りはあるが2Hでも使用可能だと3年ほど前に知った(雪道2WDドライブ時)
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マイカー

快適装備は一切ありません🤣
- デイズ乗りの成人男性A
- スズキ / キャリイトラック
  KC (2005年)
- - レビュー日：2026年2月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
総評

大きめの荷物を運搬するときには便利です。
普段使いには向きません。
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マイカー

？
- ＿黒エル＿
- スズキ / キャリイトラック
  KC (MT_0.66) (2026年)
- - レビュー日：2026年2月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

？
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