クルマレビュー - クリッパーバン

レンタカー

バンの良さ
- 相模道灌
- 日産 / クリッパーバン
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2026年1月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

ワゴンと同じ取り回し。足回りがこちらの方が固めで跳ねます。

不満な点

全体的に車内に入るノイズが大きい。
特にCVTのノイズが気になる。
アイドリングストップって必要なのかな？

総評

一人で買い物などの街乗りするのは必要にして充分ですね。
全体的にチープなのが許容できればなんの問題もないかもです。
でも、一度、ワゴンの方のターボや内装を知ってしまうと、あれも無い、これも無いの連発になるかもです。
安全装備だけは最新のものを備えているので、そこは評価できるのかも知れませんねぇ。
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マイカー

走る物置
- †最後のシ者†
- 日産 / クリッパーバン
  不明 (2003年)
- - レビュー日：2025年12月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

積載量は満足

エンジンは購入時より吹けるようになった気がします

不満な点

純正ラジオが使えない

総評

特に不満は無い車だと思います
まだまだ乗ります
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仕事用

以外とイケる。
- fwgd4455
- 日産 / クリッパーバン
  DX_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年11月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

エブリィだと思うとカスタムしたくなる。発展性がある。バイクを積んでサーキットに行きたくなる。

不満な点

ドアの閉まりが悪くて半ドアになりやすい。直進性が悪い。CVTよりAGSの方が良かった。アイドリングストップはいらない。ブロアファンの音がうるさい。

総評

以外に乗り心地が良い。荷室が広いぞ。軽自動車は使いやすいし、地方都市では最適だ。
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マイカー

ワゴン風のバンだけどワゴンにはなれない！
- 悪徳ミッキー
- 日産 / クリッパーバン
  GXターボ(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年9月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

エブリィワゴン、クリッパーバンGXマニュアルと乗り継ぎました。走り、燃費、装備、全てが大幅に進化しています。外観もワゴン純正アルミやセンターピラーをブラック化すれば、ほぼワゴンルックです♪

不満な点

4AT時代よりは燃費良くなりましたが、街中の燃費はイマイチです。今回はベッドキットを後ろ半分だけ展開し後席を利用するパターンにしました。
荷室にはポータブルバッテリーと電子レンジくらいしか普段は載せていないので軽すぎるのか乗り心地が悪いです。シートもワゴン風ですがサイズも厚みも違います。

総評

軽規格いっぱいまで作った車内は広く、走りも良いです。後席を使わず荷物やベッドキットを展開するならベストだと思います。後席を使う場合はワゴンかな。
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仕事用

日産の伝統を引き継ぐ丸目4灯が生み出す芸術
- 凛?RiN！
- 日産 / クリッパーバン
  DX (2010年)
- - レビュー日：2025年7月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：1
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

やはりリアのーー丸目四灯ーーこれじゃぁないといけませんネ………

GT-Rを始め日産の象徴であるこのテールランプを引き継ぐ唯一の日産車としてふさわしい風格があり、都会から山間部まで様々な場面で活躍してるのを見かけます。駆動方式もスカイライン同様FRとAWDから選択できます。

正に日産の象徴とも言えるでしょう。

不満な点

やはりスカイラインシリーズの魂を受け継いだためか走りに特化したため燃費はライバル車には劣ってしまいます。
また、安全に走れる事を意識したためか加速もライバル車には劣ります。
また、ライバルの三菱を意識しすぎたせいかオートマも壊れやすいです。(4ATの場合)

総評

やはり乗ってみないとわからない魅力があります。勇ましく40キロまで轟音をかき鳴らす快感、みるみる減っていく燃料に快感を覚え、坂道では思わずギアをおとしてしまいます。
日産のプライドが詰まったピュアスポーツFRと言えるでしょう。
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