クルマレビュー - ベルランゴ

マイカー

マイナー？なところが良い
- ごえっち。
- シトロエン / ベルランゴ
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2026年5月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

なんとなく、フランス車のこの手の車の代名詞？的な車を観に行き、自分の知っている頃からの変化にびっくり！これは良いなと思いながら、すぐ前にあったプジョーシトロエンのDを覗く。見せていただいたリフター、BERLINGOのさらに先進的な装備にこれまた驚き！(笑)BERLINGOのモジュトッブにも！それから2週間程色々調べて、乗換え決意。口コミやYouTube、今はいろいろな媒体から情報を得られますね。
前期型はちゃんと意識していなかったけれど、たまに見る、ちょっと変わったフロントのあの車なんだ！それと比べると個性は無くなったかもだけど、自分的にはこちらがハマった。ほぼ最新(？)の運転支援機能、それ程大きかないサイズ(実際運転しているとなかなか幅を感じますが)

不満な点

納車一月です。
最初からわかっていた点---ナビがない：CarPlayで最新の地図が使えると説明を受け納得したが、CarPlayの接続やら地図の表示やら使いこなせていないだけなのか、機能が不足なのか、思うようにならない(汗;)。フロントシート：電動でない(メモリーされないので毎回合わせないといけない)。肘掛けが調整不可(何ヶ所かで止まって欲しい)。2列目シート：何故リクライングできない？日本なら軽バン商用車並(商用車だから仕方なし？)。スライドドア：手動はいいが、開けてロックした後締める時の解除が重い。引き方にコツがあるのも説明を受けたが慣れなのかつい、外に引っ張ってしまう…
前期型から削られた装備:置くだけ充電、セカンドドアのシェード:削って欲しくない装備でした。
乗って気づいた点…前述したがCarPlayがしっくりこない。やはりナビを付ける良さはあるのかも。ラジオの入りが悪い(地元のFMが入らない。入るような街まで出て電波を拾い、プリセットしました。選局がピンポイントで入力できず、サーチしかできない？)拾っておけば家でもなんとか入る。が、状態は良くないです。モジュトッブのアンビエントライトがオサレな反面、1番暗く点灯させても結構視界に入ってきたりします(消せばいいじゃんって。点けておきたいのです)色も変えられたらいいのに。

総評

リタイアした後に車中泊で東北などへ出かけたい。まだ少し先ですが…それまで乗っていられるかな？
人と被らない的なところと、フランス車に乗ったことないじゃん？と呟いてみました(イミフw)これが結構決定的だったかも。
ほぼ1人しか乗らないし、荷物たくさん詰めるし、燃費良く軽油で経済的(？)
あまり長くない方がいいと思いショートにしましたが、セカンドシードを畳み、4人乗りとしてロングを使うという選択肢も良かったかも。
まだ慣らししていて気ィ使ってますが少し吹かしてどのくらいの燃費になるか。満タンで1000km走れるとの表示は気持ちいいです。
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マイカー

アクアグリーン、モジュトップがイイ
- U23
- シトロエン / ベルランゴ
  マックスブルーHDi XTR グリップコントロールパッケージ_RHD(EAT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月26日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

アクアグリーンの色味、モジュトップの解放感
安全性能も必要最低限
取り回しが思ったより良い

不満な点

後部座席の座面が短い＋リクライニングができない点。知ってはいたがイザ自分が後ろに乗ってみると実感した。

総評

日常の買い物からロングドライブまで、取り回しは思ったより良いです（前歴のデリカD５と比べて）
乗り味（特に足回り）は、久々のフランス車で306時代を思い出しました。よりフワッと感が強い気がする。
エンジンはもう最高だと思います。
2列目についてはじっくり乗ってみることをお勧め。自分たちのライフスタイルとしては全然問題ないです。
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家族所有

左にあります
- のりてつレベル46
- シトロエン / ベルランゴ
  シャイン_RHD(EAT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

ボンネットリリースレバーは左側にあります。ボンネットの中の上20センチはスカスカです。エスティマのようにフロントガラスのままの角度でいけそうです。
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マイカー

5年目31000kmで初の故障
- Cross Over
- シトロエン / ベルランゴ
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2026年2月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

1 ５年目の車検が近づいて来ましたが、相変わらずこの車のフロントフェイスの格好良さには飽きがきません。
2 この車のディーゼルエンジンは秀逸で、トルク感はもちろんガソリンみたいに回る特性は癖になって、排気関係で故障があってもやめられない。
3 渋滞だらけの埼玉南部で、2ｔもあるこの車が13km/ｌを維持している事は凄い。

不満な点

1 4WDは本国にはあるのに日本には導入していない点
2 2列目の座面が短く、リクライニング出来ない点
3 リアに天井からの空調吹き出し口が無い点
4 バッテリーがすぐにダメになる点

総評

プジョーが供給するこのディーゼルはベルランゴとその兄弟車に限らず、アドブルータンクのセンサー不良、噴射ノズルのアドブルー結晶化による詰まり、キャタライザーの煤詰まりが発生するのが定番と言うか持病の様です。
保障期間内なら良いのでしょうが、上記のアドブルー噴射ノズル以外は高額なため、維持するにはそれなりの覚悟が必要です。

適切なオーナー像は、
子供がおらずアウトドアが好きな経済力のある夫婦で、故障しても仕方ないなと言う寛大な心を持つ方が適しています。
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マイカー

デザイン
- MUSHIRO
- シトロエン / ベルランゴ
  シャインブルーHDi XTR パック_RHD(EAT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2026年2月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

デザインがいい

不満な点

まだないです

総評

長旅に出よう
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