クルマレビュー - ジュリエッタ

その他

費用対効果大
- K,s-MotoFactory
- アルファロメオ / ジュリエッタ
  コンペティツィオーネ_RHD(Alfa TCT_1.4) (2012年)
- - レビュー日：2026年8月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

購入した車両代以上のデザインとスペック

不満な点

中古車なんでこれから初期化するまで時間がかかりそう

総評

底値で仕入れた車両、、、いつまで乗るのか不明ですが、デザインと乗りやすさが良いので満足とのこと。
もっと見る
マイカー

デフさえなんとかなればサーキットで舞える
- airman0406
- アルファロメオ / ジュリエッタ
  クアドリフォリオヴェルデ_RHD(MT_1.7) (2012年)
- - レビュー日：2026年8月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

2010年代の車の割にはコンパクトかつハイパワー。
末は4Cに積まれる1750TBエンジンは235BHPで、Celtic Tuningを施せば285BHPまで上げるポテンシャルがあるとのこと。
1.8Lの直4がギブリⅡと同じくらい馬力を出せるということになる模様。

最近の車なのであらゆることに過度な気を遣わずに乗れるのが何よりも安心材料。ジュリエッタとてアルファロメオで、巷ではお笑いのような壊れたネタを聞くが、少なくとも自分は当たったことがない。(18万km専門店整備車両なので一通りの不具合は潰しこまれているという考え方もできるが)

不満な点

エンジンの出力特性ゆえかヒルホールドアシストのクセゆえか、発進時に半クラッチだけで前に進もうとすると高確率でエンストする。
別個体のジュリエッタクアドリを乗ったことがある友人(ギブリⅡ、エスプリV8、S2000の運転歴あり)も同じようなことを言っていたので、気のせいではない模様。

天垂れはしょうがないものの、ドア内張の革が縮みと内部フォームの劣化で浮いてきてしまうのはなんとも情けない。 4枚ドアがあるため、すべてのドアで同じことが起きる。

RHDはフットレストがないため非常にドライビングポジションが変。ミトのRHDはまだまともでフットレストのスペースもあったため、なぜジュリエッタだけこうなっているのかはわからない。
身入れて走るならばLHDを買った方が良い。

本気で走るならば必須の機械式LSDの選択肢が少ない。BACCIだけかな？
その他、オレカやクワイフなどから出ている物もあるが、すべてトルセン式なので機械式にこだわらなければまだ選択肢はある模様。

燃費は意外と悪い。 10km/Lは超えられない印象。

総評

足車としての運用については文句のつけようがないくらい良い。
燃費を重視するならば1.4が良いのだろうが、マルチエアは信頼性に難ありなので、永く乗ることを考えるとQVのMTが理想かと思われる。
もっと見る
マイカー

楽しい車です
- TakahiTo
- アルファロメオ / ジュリエッタ
  ヴェローチェ_RHD(Alfa TCT_1.7) (2017年)
- - レビュー日：2026年7月6日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ハンドリングがサイコーです。ここまでクイックなのは日本にはないかも。

不満な点

塗装が弱い。クリア剥げの恐怖と闘わなければならない。

総評

毎日の通勤が楽しくなります。車に乗りたくて触りたくてワクワクさせてもらってます。
もっと見る
過去所有

代えがたいカッコよさ
- キョーリュウ
- アルファロメオ / ジュリエッタ
  ヴェローチェ 1750 TBI_RHD(Alfa TCT_1.7) (2019年)
- - レビュー日：2026年6月6日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

内外装のデザインの良さ。アルファロメオ独特のスポーティーさを伝える外観、高級感あふれる内装。やっぱりイタ車っておしゃれ。
一方で、中古なら何とか手が届く価格。後席と荷室を含めた実用性も許容範囲。いたって普通に乗れる。

不満な点

DNAシステムの初期値のNモードでは、力の出方がかなりかったるく、さらにツインクラッチ「TCT]が低回転でシフトアップしてしまって走りづらい。急登坂ではエンストすること多数。
運転席からの左右の視界の悪さは、人ひとり、自転車1台が簡単に隠れてしまうほど。特に右左折時に要注意。
保険料がバカ高い。特に車両保険は、通販型だと入れないか、入れても最高料率。

総評

繰り返しますが、デザインには本当にホレボレします。1日中、眺めていたいほど。
アルファロメオに乗っているという満足感は、乗っていなくても心の中に常にあり続けます。フトコロと気持ちの両方に余裕がある方にお勧めします。
もっと見る
マイカー

安くて楽しいクルマ
- Mckee!
- アルファロメオ / ジュリエッタ
  コンペティツィオーネアルフィスティ (2012年)
- - レビュー日：2026年5月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

安いけど、値段の割にいい走りをする車です。
中古はまぁアルファ・ロメオなので安く手に入りますね。クアドリフォリオとかもう100万円台ですもん。

不満な点

シフトストロークが長めな点が微妙ですね。
飛ばせばギアも入りやすく気にならないんですが。

あと上り坂が登らない登らない。
ダイナミックにすれば登りますが、
1,742ccならそんなことは無かったのかな。
でも逆にシフトチェンジの楽しみとも言える。

あとマニュアルなのでカップホルダーがの位置が最悪です。
とりあえず前のカップホルダーはまず使えないと思ってます。飲み物をエルボーします。

総評

唯一無二のデザイン、標準のブレンボと最近値段が高いターボ車(しかも標準でギャレット製←なんかYoutubeのBGMが聞こえてきませんが？)であり、昔のアルファより壊れにくくなりコスパ最強の車です。
今の時代このスペックでこの価格の中古は中々無いので、よいと思います。
もっと見る