クルマレビュー - ジュリア

マイカー

初アルファ
- shizuhikowat
- アルファロメオ / ジュリア
  不明 (2017年)
- - レビュー日：2026年8月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
総評

ハンドリング快適
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マイカー

初アルファ
- shizuhikowat
- アルファロメオ / ジュリア
  不明 (2017年)
- - レビュー日：2026年8月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
総評

ハンドリング快適
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マイカー

アルファロメオ　ジュリア　QV
- Hedi四葉
- アルファロメオ / ジュリア
  2.9 V6 ビターボクアドリフォリオ_RHD(AT_2.9) (2020年)
- - レビュー日：2026年7月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

友人と服を買いにお台場まで遊びに出てた時です。
購入予定のジュリアのヴェローチェを穴がたくさん開いているQVに変更したいと告白しました。

最初友人からは「510馬力のモンスターだ！狂暴で、素人には扱えない！やめておけ！」と言われました。

落ち着いてください、確かにこの車は、フェラーリの血を引くV6ツインターボを積んでいますし、私は素人ではないので購入しました。

実際にコックピットに滑り込み、連れ回してみるとどうでしょうか、

驚いたことに、この”イタリアの猛獣”は、青山のヴィーガンが集まるスターバックスの駐車場をうろつくことすら、完璧に、そして優雅にこなしてみせるのです。

つまり、日常使いが問題なくできてしまうわけです。
多くのメディアは「フェラーリ直系の官能的なエンジン」と繰り返しますが、この「690T」と呼ばれる心臓部の真の価値は、もっとドブの底のように深いところにあります。
オイル交換の位置や全体の設計思想を見れば、ただの「一発屋のスーパーカー」ではなく、「何年も、何万マイルも、オーナーと共に生きるために真面目に作られた大事にしやすい傑作」であることが分かります。
アルファロメオのエンジニアたちは、フェラーリの負かす、いや、それ以上に素晴らしいエンジンを設計し。ただ正確なだけの冷徹な洗濯機のようなエンジンとは訳が違うのです。
そして、ZF製の8速オートマチック（8HP75）がまた、実に見事で。
標準的なヴェローチェに積まれている「8HP50」とは、変速スピードが違います。
試乗した瞬間に、ギアが電撃のように繋がるのが分かります。ただ速いだけではありません。狂暴なパワーを10年先まで受け止めるだけの、タフな耐久性と寿命を考慮したバランスを感じます。
まるで、政治家の不祥事を永遠に隠蔽し続ける秘密警察のような、並外れたタフさです。

ステアリングですがそれはもう、マクラーレン720Sのようで、遊びなんてものは、ユーチューブでFXの生配信しているVチューバーの的中率くらい存在しません。
乗り始めた頃は車が過敏に反応しすぎて、まるでハチの巣を突いたような大騒ぎになりました。
ですが慣れてしまえば、これはかつてのクラシックな「ミニ」が誇った、あの伝説的な「ゴーカート・フィーリング」そのものです。ミリ単位のキレ角で、狙ったラインへ正確に突き刺さります。

全体の乗り心地も、驚くほどまともで、「Advanced Efficiency（エコ）」モードに入れておけば、サスペンションは気持ち固めくらいで収まります。助手席の同乗者は、これが510馬力のセダンだとも知らずに、ぐっすり眠りこけています。
おそらく、オッペンハイマーの映画10回見る時よりも深く眠れているはずです。

ですが、ドライブモードを「Dynamic」に回した瞬間、世界は一変します。タコメーターの針が4,000回転を超えたその刹那、排気バルブが神の御手によって解き放たれ、素晴らしい咆哮が響き渡り助手席の同乗者は心臓発作でもっと深い眠りに！ですがうるさすぎて近所迷惑になるほど下品でもなく、かといって耳をすまさなければ聞こえないほど退屈でもない。まさに「適度な音量」で鳴ってくれます。

さらにその先、「RACE」モードですか？当然試しました。
電子制御カットされるらしいですがほんのり残っています、もちろんやろうと思えば狂ったニッキーミナージュのようにお尻が滑り出しますが、心配はいりません。
あのクイックなステアリングが、下手くそなカウンターステアさえも一瞬でカバーし、何事もなかったかのように立ち上がっていきます。
まあ、当然脳汁が吹き出るほど怖いですけれどね。
この車があれば、片道200キロのドライブなんて、簡単で腰にも負担がありません。
高速道路を「Aモード」で巡航すれば、なんとリッター13.3キロという、驚異的な数値をマークしました。

……ただし、ここは渋滞だらけの東京都内です。
平日の地獄のような渋滞に巻き込まれた瞬間、燃費はリッター4〜6キロへと真っ逆さまに急降下します。

普段の街乗りやドライブを平均しても、せいぜいリッター6〜8キロといったところでしょう。私の友人はこう言います。「500馬力以上のアルファに乗っておいて、燃費なんて気にするなよ」と。
「いいえ、ガソリンは高いし、私はグレタトゥーンベリです。」ですが、これだけは言っておきます。私は燃費に全く腹を立てていません。

なぜなら、この車がもたらす喜び、設計の素晴らしさ、そしてこの車両が無い日に比べれば、ガソリン代なんてものは、「喜ばしい税金」に過ぎません。

結論として、ジュリア・クアドリフォリオは……文句なしに「大満足」のゾーンに君臨するのです。

不満な点

水温のセンサーが壊れています、

タイヤが高いです

心のグレタが叫び散らかします

この世界が悪いので車は悪くありません
QVを迷ってる方はこっちにしましょう。
私は50年後、老後の自慢話をする予定です。

総評

神
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マイカー

大満足！
- pooh6055
- アルファロメオ / ジュリア
  2.9 V6 ビターボクアドリフォリオ_RHD(AT_2.9) (2017年)
- - レビュー日：2026年7月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：1
総評

最高！！
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マイカー

名車
- junpe8
- アルファロメオ / ジュリア
  2.0 ターボスーパー_RHD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年7月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
総評

かっこいい車は男のロマン
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