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- カワサキ
- W800
- クルマレビュー
クルマレビュー - W800
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マイカー
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Kazusa
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カワサキ / W800
不明 (2024年) -
- レビュー日:2026年7月5日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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1.クラシカルな見た目とマフラー:伝統的な外観と、左右に出たキャプトンマフラーのバランスが美しいです。
2.高い質感:パーツの大部分が金属製です。プラスチックが少なく、高級感があります。
3.心地よいマフラー音:低音が心地よく響くエキゾーストノートが楽しめます。
4.操る楽しさ:メカニカルな操作感と、シンプルなメーター周りがその気にさせてくれます。
5.進化した走り:W650と比べてフレームの剛性が上がり、走りが良くなりました。
6.抜群の足つき性:身長170cmの私でも、足つきが良くて安心です。
7.快適なシート:柔らかいタックロールシートは乗り心地が良く、お尻が痛くなりません。
- 不満な点
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1.サビ対策が大変:メッキパーツが多いため、キレイに保つには気を遣います。(コーティングの予定あり)
2.メーターの表示:燃料警告灯が点くと距離計が見えなくなります。トリップメーターも1つしかありません。そのため警告灯表示後の走行距離が不明になる可能性があります。
3.ブレーキの効き:リアブレーキの効きが、やや物足りないです。低速コントロールには、良好ですが。
4.マフラー音の音量:雰囲気は良いのですが、音量が少しおとなしく感じます。一発一発の燃焼音が欲しいところです。
5.整備性に問題あり:バッテリーやプラグの交換、電源の取り出しが面倒です。
- 総評
- 快適性を求める人には、正直おすすめしません。「あえて旧式に乗る」という気持ちが必要です。しかし、このバイクには不便さを忘れるほどの魅力があります。無骨でメカニカルなバイクが好きな人には、たまらない一台です。
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マイカー
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試乗
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Kazusa
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カワサキ / W800
不明 (2024年) -
- レビュー日:2026年3月7日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:無
- 価格:4
- 満足している点
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低速走行の際にSR400ではエンストする状況でも、難なく動いてしまう太いトルクがありました。
車両バランスがとてもよく、外観も、左右対称のキャプトンマフラーが美しい。

- 不満な点
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トルクが太いおかげでニュートラルから1速に入れるときに「ガツン」という衝撃がある。壊れてしまうんじゃないかと心配になるほど。
リアブレーキの効きが悪い。 - 総評
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低重心のせいか、220kgある車重をあまり感じさせない取り回しの良さがある。
安定走行に、太いトルクが貢献していて運転しやすい。
外観のオールドクラッシクデザインが、所有欲を刺激してくれる美しさ。
その後_2026年5月30日納車の運びになりました。

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マイカー
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マイカー
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416m
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カワサキ / W800
不明 (2024年) -
- レビュー日:2026年1月16日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:2
- 満足している点
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ロングストロークエンジン!
音が良い。
センタースタンドがあるのはありがたい。
2人乗りしやすい。
- 不満な点
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燃料の警告がうるさいね!
ランプだけで充分!
そのおかげでトリップメーターが読めなくなる。
メーターの時計は電波時計やスマホ連携でない限り、校正が面倒なので要らない。
そんな物より、トリップメーターがもう一つ(モード)あった方が余程よい。
エンジンはOHVで造って欲しかったな…
成りはデカいが容量の少ない燃料タンク… - 総評
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今どき、フロント19インチでリヤ18インチ!?
いいじゃないか!…昔の乗り味、ハンドリング。
オートバイはこうじゃなくっちゃ!…と、偏屈な老頭児は思います。
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