クルマレビュー - ランツァ

マイカー

セローみたいな感じ
- ぜくろん
- ヤマハ / ランツァ
  DT230 (1997年)
- - レビュー日：2025年7月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：1
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：1
満足している点

2stに乗りたかったのでヤフオクで落札。
でも整備不良、調整不良車だったので直したりキャブやったり勉強できた。最終的にはガラガラ言い出したけど、単気筒だったし、自分でクランクまで外してベアリング打ち替えもできた。
中華エンジンが存在するのでメッキされてないがシリンダーとかヘッドとかピストンとか安い新品が買えます。
燃費は2stにしてはとても良いと思います。

不満な点

パワーが足りません。トルクはあるしトレールとしては十分ですがパンチが無く、2stのパワーバンドを感じません。
ツーリングではツーリングバッグを後ろに積むとテールランプとウインカーが純正だと隠れます。
ショックの性能が悪い？販売から20年経ったとこから乗り出してるので分かりませんがオフロード走行においてフロントは柔らかく、リアは跳ねるし初動が硬い印象でした。フロントは成立フォークなので時代遅れ感(先代のDT200WRは倒立)があり、系も細いので剛性感低めです。トレールだからか？リアはシッティングで段差を降りたりするとショックで脳振盪を感じます。
オフ車にしては重いと思います。

総評

ツーリングに行くとちょっと速度域が低すぎてついて行けない。
高速道路は拷問。
オフロードパークではちょっと重くてパワー不足ですが初心者としては低回転での粘りが凄くあり乗りやすいです。足をどうにかすれば走れます。
街乗り最速。
林道ツーリングが丁度よいです。
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マイカー

低速トルクも程々あって扱いやすい。
- リキヤ326
- ヤマハ / ランツァ
  DT230 (1997年)
- - レビュー日：2025年6月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

トライアルごっこや河川敷で遊ぶ程度なら十分な性能があり、自分には最適かと思います。
DT200WRはオンロードでは面白いバイクでしたが、足つき性が…また、オフロードではピーキー過ぎて自分には扱いきれませんでした。

総評

希少な2スト
扱いやすく楽しいバイクなので大切に乗り続けたいと思っています。
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過去所有

カッコイイ、230ccあるからパワフル
- ☆ひら☆彡
- ヤマハ / ランツァ
  DT230 (1997年)
- - レビュー日：2025年1月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
総評

扱い易い、230ccは力があって面白い
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マイカー

２stなのに扱いやすい！？
- ゆゆえもん
- ヤマハ / ランツァ
  DT230 (1997年)
- - レビュー日：2024年9月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：1
- 価格：2
満足している点

もう一台２ｓｔオフローダーのＫＭＸ１２５を所持しているが、全く乗り味が違って楽しい

不満な点

ノーマルの排気系の音がかなり太い音で全く２ｓｔらしい音がしないところです

総評

KMX125やKLX250との比較になるのですが、一番扱いやすい車体でした
トルクがあるので乗りやすいですし2ｓｔらしい加速感もあります　ヤマハの傑作モデルと言っても過言ではないでしょう
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その他

カッコいい。
- みどリッジ
- ヤマハ / ランツァ
  不明 (1998年)
- - レビュー日：2023年3月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

2ストハイパワーにセル付きで山では助かる。

不満な点

とにかく整備性が悪い。どうしてここまでと思うほどパーツがぎっしり詰め込まれていて、ただキャブを外すだけでも一苦労。
そして重い。

総評

貴重な国産トレールバイクです。
現在手に入るのは高価でスパルタンな外車レーサーばかり。レースを本格的にやる人以外はそこまで求めてないんですよね。
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