クルマレビュー - センチュリー（セダン）

マイカー

トヨタ最高級車
- 山吹錦鯉
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  センチュリー(CVT_5.0) (2021年)
- - レビュー日：2026年9月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

全て満足！オールシーズン走ります

不満な点

特に

総評

とってもいい！
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マイカー

最高級車
- 山吹錦鯉
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  フロアシフト(AT_5.0) (2006年)
- - レビュー日：2026年9月2日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

全てOK

不満な点

特に

総評

でかいけどよく走る！
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マイカー

トヨタが本気出すと凄い💦
- 世界の1830
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  フロアシフト(AT_5.0) (2010年)
- - レビュー日：2026年4月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

とにかくスタイリングとエンジンです。

不満な点

ん〜特にないです。

総評

めっちゃ脚が柔らかいので、自ずと安全運転になり、車重に対してブレーキがグッとは効きませんので、早め早めに丁寧に先の先を見ながらやはり安全運転になります😅
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マイカー

スムーズな∨12エンジン素晴らしいです。
- 渓流釣り大好き
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  標準仕様車(AT_5.0) (2000年)
- - レビュー日：2026年3月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

乗り心地も良く 🙂‍↕️静かな車内。V12エンジンパワー素晴らしいです！

不満な点

ありません！

総評

乗り心地、パワー、室内の静かさ、全てにおいて国産自動車の頂点だと思います。
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マイカー

現行モデルでは味わえない、国産唯一のV12の魅力
- C.K.Ritz
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  フロアシフト(AT_5.0) (2010年)
- - レビュー日：2026年2月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

全長5.27mの割にはあまりサイズを感じず、細道にも入りやすいので、都内の買い物等の移動には丁度良い。

同クラスの欧州車等と比較すると、比較にならない程圧倒的に修理コストが安く、耐久性もある。

国産唯一のV12の滑らかさ、大排気量自然吸気のフィーリングはこの車でしか味わえない。

少し古い人間なので、個人的にはドアミラーよりフェンダーミラー車の方が運転が圧倒的に楽なので助かる。

不満な点

純正マルチのデュアルEMVは、年式の割に仕様変更がない為、最終2017年であっても画質の荒いDVDマルチなのはいただけないです。
後席モニターも7インチと小さいので、ナビや後席モニターは現行社外品への交換を推奨します。

車重の割に足回りが全体的に柔らかく作られているので、本来の乗り心地や静粛性の質を新車からキープし続けようとようと思うと、ブッシュ類等は、早めに交換しておいた方がいいです。

また、フェンダーミラー車の場合、殆どの機械式駐車場には入らない（お断り）なので、機械式駐車場を利用する可能性のある人はドアミラー車をお勧めします。

総評

・クラシックかつフォーマルな外観が好きで、
でも頻繁な故障が怖いから極力新しい車を探してる人

・最近の余計な安全装備が嫌いな人

・V12エンジンを所有してみたい人

・最高クラスの品質の車を探してて、
でも修理代など維持コストを極力抑えたい人。

・見た目を弄らなくても純正のままで説得力のある車を探してる人

・燃費や自動車税を気にせず、良い車を探してる人

そんな人にお勧めです。
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