クルマレビュー - K1300S

マイカー

唯一無二なバイク
- taizou3
- BMW / K1300S
  プレミアムライン (2009年)
- - レビュー日：2024年5月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

乗車姿勢に無理がなく、本当に疲れにくい。
メガスポーツの分類ですが、排熱もさほど気にならない。加速も減速も満足のいくレベルです。前モデルのK1200Sからブレーキサーボやウインカースイッチなど見直されています。

不満な点

国産メーカーに比べ部品代が高く、汎用品が少なく入手しにくい。特にゴム類は劣化しやすい。取り回しはやや大きく重い。ディラーには入りづらい。

総評

15年以上前の設計ですが、クイックシフターやESA等、最新バイクと同等の装備も奢られています。また、シャフトドライブや、デュオレバーサスなど独自の装備もあり、他と被る事もなく所有欲を満たしてくれています。
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過去所有

パワフルなエンジンとデュオレバー/パラレバー
- jack_amano_tokyo
- BMW / K1300S
  プレミアムライン (2009年)
- - レビュー日：2024年2月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：無
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

エンジン屋、BMWの面目躍如のパワフルな直列4気筒エンジンと、それを生かしきるデュオレバー/パラレバーサスペンション。シャシー性能。

不満な点

　日本の峠道、タイトベントではやや持て余し気味。

総評

値段もだいいぶこなれてきているので、一度、乗られて味わう価値があると思います。
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マイカー

大きい
- Yucky3227
- BMW / K1300S
  プレミアムライン (2009年)
- - レビュー日：2023年10月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

よく曲がる

総評

クルマみたいなフロントサスペンションの構造で突き上げ感がなく乗り心地いいです
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マイカー

トルクの王様
- きよぷう
- BMW / K1300S
  プレミアムライン (2009年)
- - レビュー日：2023年2月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

低速から必要十分以上のトルクを発生するエンジンに斜め後から見たデザインがお気に入りです。

不満な点

仕方ない問題ですが、やはり押し歩きが重い！
ヤマハのR1も所有しているので乗り換えてみると手応え十分な重さです。
しかし！　走り出せばヒラヒラです！

総評

低速から高速までフラットなトルク特性でとても扱い易いバイクです。
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