クルマレビュー - NC700S

マイカー

とても病みつきになるバイク
- noby65
- ホンダ / NC700S
  NC700S　DCT (2012年)
- - レビュー日：2024年1月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

燃費が25〜31km/Lと大型車トップクラスである。
特に6速2000回転位のドコドコとしたエンジンフィリングが病みつきになる位好きな点。
ダミータンクの積載性の良さ(コンビニや買い物荷物も余裕)。
スタイルが個人的にとても好き。
整備がしやすい。
DCTなので信号待ちからの加速が素晴らしい。
DCTなのでとても楽ですし、峠道ではシフトダウンが必要時は左手レバーで出来て自由度があり便利な点。
このNCの開発秘話を読んで車開発ノウハウを随所に取入れている希少なバイクであること。

不満な点

強いて言うならシートが少し固めな点ですかね。

総評

私は若い頃にはオフロードバイクを8台、3年前にリターンしてマグナ250を乗って来ました。昨年、大型バイクを直接受験で取得(その際の試験者がNCでした)各種の大型バイクを試乗させてもらいましたが、
乗車姿勢やオーバースペック等自分には合わない
バイクばかりでした。候補を絞る中で最後に残ったのがNCのDCTでした。たまたま中古市場でこの機種が出ていたので即決して購入しました。中低速重視でトルクフルで加速感も素晴らしいバイクです。
バイクの楽しさを再定義したバイクだけあって乗っていて、とても楽しいです。
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マイカー

便利
- 雪だるまぱぱ
- ホンダ / NC700S
  NC700S (2012年)
- - レビュー日：2023年5月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

ＤＣＴの便利さ

不満な点

ＤＣＴ　Ｄドライブでの低速走行

総評

ツーリングの疲労が少ない
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マイカー

自分的には、良いバイク
- のぺ33
- ホンダ / NC700S
  NC700S (2012年)
- - レビュー日：2023年4月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

パラレルツインエンジンの程よい鼓動感、音がいい。
燃費も良い。
頑張って乗るバイクではないので、ツーリングに最適。

不満な点

前後サスペンションの酷いゴツゴツ感。
お金貯めて、ハイパープロの前後サスペンションに交換してみたい。
過去、アマチュアですが、レース用のバイクで、モトクロスのレースをしていた経験があるので、足回りが特に気になるんですよね。

総評

不人気車のようですが、普通にツーリングする分には、全く問題ないですね。
2000回転位のドコドコ音が、いい感じ。
CB1100も同時に所有していた期間もありましたが、カッコよくて速いんだけど、諸事情で手放したんですよね。
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マイカー

インプレッサ
- fullminkara
- ホンダ / NC700S
  NC700S (2012年)
- - レビュー日：2023年1月13日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

アイサイト3が素晴らしい
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過去所有

試乗した瞬間に購入を決めました
- ええ加減な哲学者
- ホンダ / NC700S
  NC700S　DCT (2012年)
- - レビュー日：2018年6月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

　なんと言ってもDCT。一度これに乗ったらもうギアチェンなんか面倒でやっていられない。しかも、ベルトではなくてギアなので、走りにキレがあって小気味よい。
　そして、運転姿勢。背筋を伸ばして乗れるので、長く乗っても腰痛が来ない。わずかでも前傾姿勢になるバイクは、私の場合はダメです。

不満な点

　いろいろな場所に安物感が漂う。まあ、金額を抑えるというコンセプトで作られたらしいから、仕方がないのかもしれない。

総評

　かなり満足して乗っています。そのバイクに何を求めるかでしょうね。
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