クルマレビュー - 595 （ハッチバック）

マイカー

手のかかる子ですが、最高に楽しい！ NEW
- かずRing！
- アバルト / 595 （ハッチバック）
  アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) (2013年)
- - レビュー日：2026年3月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

スタイリング！
自分好みにいかようにも変えられる楽しさがたまりません！
パフォーマンス！
他のスポーツカーほどではありませんが、期待通りの加速や減速をしてくれますし、変える楽しみがあります！
ドライビング！
とにかくクイックなハンドリングで、思い通りに走れ、狭い道でもワインディングでもキビキビ走り楽しめます！

不満な点

乗り心地
サス、タイヤ、ホイール、など、考えられる足回り系やエンジンマウントなども変更しても、普通の乗用車にはない段差による突き上げが起きる。
複数のメーカーやショップから改善されたサスがでているが、試したところで治っていない。
これがなければ言うことなしなんですが。

総評

ほっておくと機嫌が悪くなりエラーランプや軽微な異常動作が起きる。（走行上は問題ないが）
逆に気にしすぎるとイジリたくなる。（カスタムしたくなる）
ホント、楽しい&嬉しい意味で手のかかる困った子なので手放せません😊
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マイカー

小粋な相棒
- ja＊＊＊＊01
- アバルト / 595 （ハッチバック）
  アバルト595 F595_LHD(MT_1.4) (2023年)
- - レビュー日：2026年2月25日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

デザイン
カラー

不満な点

スーツケース2個は、小さめじゃないと載せられません

総評

クルマとしての素性の良さ
走る、止まる、曲がる
移動手段ではなく乗る楽しさ
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マイカー

原寸大のおもちゃ
- abarth595comp
- アバルト / 595 （ハッチバック）
  アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) (2022年)
- - レビュー日：2026年2月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

コンパクトなボディサイズと排気量、それをMTで操る楽しさと使い勝手は悪いけど、レフティーのステアリング。
楽しくない訳が無い！

不満な点

前者が、20アルファードでしたので、居住性も積載性も静粛性も真逆な点。
でも、そんな不便なとこが良いんです！

総評

コンパクトなボディサイズ、小排気量で経済的なエンジンで、４人乗れるしMTを選べる。
スコーピオンモードに入れば、トルクフルで興奮するエキゾースト。
中古でしか手に入らないので、程度の良い個体は減っていくので、是非！
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マイカー

覚醒アミン？
- 「いけちん」
- アバルト / 595 （ハッチバック）
  アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

ちょっとそこまで(500kmぐらいまで)でも楽しい車

不満な点

これで終わろうと思っても(カスタム等)何かしたくなる沼😆

総評

飽きない♪
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マイカー

「分かる人に分かればいい」ブランドの情熱を具現化した”贅沢”…
- あすきー
- アバルト / 595 （ハッチバック）
  アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

日本車にはいまや絶滅危惧のホットハッチジャンルを貫く唯一無二の車、イタリア車ならではのお洒落さ、可愛らしい雰囲気を漂わせながら実は…というギャップが最高。

不満な点

イタリアの美術品としての美しさや見た目の良さを重視した故の不便さ。それは言い換えれば思い切りの美学でもあり、快適性などは二の次という「カッコいいってやせ我慢も必要だよ？」と言われているような感覚。

総評

タイトルに書いた通りですが、優等生系の車ではありません。客観的に見るべき点でいえば”良い車”とは言い難いと思います。一つ一つを見ていくと結構アンバランスなんです。エンジンも全回転域で最高のトルク・馬力があるわけでもないし、サスペンションだって快適とは言えない、安全装備も少ない。
でもなんでしょう、このアンバランスが一つのクルマにまとまった瞬間に「なんて面白い車なんだろう」「運転していてワクワクしてくる」という感覚がとても強く。こういう車ってなかなか無いと思います。

吊るしでサーキットでのタイムが何秒だとか、0－100キロ加速の数字はいくつだとか（とはいえ6.7秒ですから、十分速いと思いますが）あんまりそういうスペックで語る車種ではないと思います。
楽しいって理屈とか数字で測れるものではないじゃないですか？走りを気持ちで魅せてくれる、生き物のような感覚さえ感じます。

庶民のクルマをチューニングして数々のレースで大活躍したアバルトのブランド。大衆車であるフィアット500に、それこそ毒を盛りつけたような感覚を、そのまま今の時代に持ってきた。そんな面白い車です。
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