ルノー キャプチャー

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ルノー

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クルマレビュー - キャプチャー

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    ルノー キャプチャー
    • omeganeyaman

    • ルノー / キャプチャー
      エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド_RHD(EDC_1.3) (2026年)
      • レビュー日:2026年4月4日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    マイナーチェンジ直後こそ、「何だコレ!?」と落胆すら覚えたヴィダル顔ですが、今や普通にかっこいいと思えるのですから、デザインとは不思議なものです。
    メカっぽい表情と新色グリラファルとの相性は非常に良いと思います。
    メガーヌの時もそうでしたが、今回もデザインとカラーのマッチングにやられてしまいました。
    不満な点
    現行HJはコロナ禍での日本デビュー、そして昨今の物価高の中、メーカー側の努力は理解していますが、デビュー当初から現在に至るまで、内装のコストダウンは目立つなあと思います。
    ルーテシアもそうですが、ドアのソフトパッドの範囲がいつの間にか狭くなっていたり、アシストグリップが痕跡だけを残して無くなっていたり、リアゲート側のシートスライドレバーも跡形もなくなっていたり…
    エスプリアルピーヌ、各種レビュー等でインパネトリムのトリコロール刺繍がおしゃれ!と漏れなく紹介されてましたが、2026年以降のモデルからはシレッとなくなってます。
    eシフターも、ナゾのスティック形状に変更になりました。
    ただ、それらを差し引いたとしても、満足度の方が大きく上回る車ですね。
    総評
    デザインが気に入れば、都市部の生活にジャストサイズな1台です。
    使い勝手の面でも大きく進歩しており、国産車からの乗り換えでも大きな不満は出ないと思います。
  • マイカー
    ルノー キャプチャー
    • ronapooo

    • ルノー / キャプチャー
      リミテッド_RHD(AT_1.6) (2025年)
      • レビュー日:2026年3月22日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性1
    • 燃費5
    • 価格4
    総評
    デザインと燃費を重視!
  • マイカー
    ルノー キャプチャー
    • KAZモコチー

    • ルノー / キャプチャー
      エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド_RHD(EDC_1.3) (2026年)
      • レビュー日:2026年3月11日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    まず人と被らない。
    青がよく似合う。
    デザインが秀逸。
    不満な点
    フロントシートの背もたれ裏にあるメッシュのポケットが頼らない。
    総評
    加速はいいし、見た目は最高!
    これからが楽しみ
  • マイカー
    ルノー キャプチャー
    • 捨てハン・レコ

    • ルノー / キャプチャー
      インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) (2021年)
      • レビュー日:2026年3月10日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格5
    満足している点
    デザインと予想外の走り。
    装備や機能性もこのクラスの日本車に負けていない。
    不満な点
    デザイン重視な感じで仕方ないが、窓を開けて肘が置けないし目視で後ろが見にくい。
    フランス人の身長に合わせてある感はあります。
    総評
    欧州でよく売れている車だけあり、よく出来ていると思う。
    日産が販売しているが、日産車と運転した感じは全然違い、日本車では味わえない乗り味。
    アラウンドビューモニターやプロパイロットなど少し日産の技術は入っているが、メーター周りや操作も全然違う。
    プジョー207を所有したことがあるが、印象は違い、ドイツ車に近い重厚感で、加速も排気量からすればかなりのパワー感が有る。
    ウインカーとワイパー系のレバーは左右逆だが、ステアリング周りの操作性も抜群で、オーディオ専用のレバーにジョグダイヤルまで付いている。
    デザインのインパクトは昔のフランス車の様に無いが、ブルーマリンフュメのカラーはトヨタなどで近い色は有るものの、ちょっと日本車には無い色に感じる。
    サイズ的にはもう一回り大きい方が存在感が有って良いとは思うが、全体のバランスを見るとさすがフランスとも思える。
    シートも革の割に座り心地が良いし、ホールドも良い。
    悪いところを言えと言われても考えないと思いつかないし、思いついてもよく考えると仕方ないと納得できてしまう。
  • マイカー
    ルノー キャプチャー
    • Kurikky@FF

    • ルノー / キャプチャー
      インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) (2021年)
      • レビュー日:2026年2月27日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性3
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    全部
    不満な点
    特に無し!強いて言うならラゲッジスペースくらい
    総評
    不満がないので次期愛車候補は考えるものの本気で箱替えしようとは思わない

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