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クルマレビュー - アコードハイブリッド
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マイカー
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マイカー
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lain928gt
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ホンダ / アコードハイブリッド
EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2013年) -
- レビュー日:2025年11月26日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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燃費ですね。カタログ値30キロは中々いきませんが、20kは普通に出ます。ハイブリッドなので、慣性ブレーキの使い方次第では25kを超えてきます。
この大きさ、室内空間の広さも大満足。
静粛性は、いいです。70kを超えるとエンジン駆動もV tecならではで伸びもいいです。
剛性もありロールも抑えられている。
- 不満な点
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エコモードの方が燃費が悪い何故だろう。^_^
遅いだけで意味がない
ナビが遅いかな。
スピーカーの音がAM音 交換しました。^_^
ノイズキャンセラーは、良くない。 - 総評
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セダンの剛性は、良い。燃費も良く人被らない。
ロールも少なく走りも満足。
静香過ぎて周りにエンジン音がしない、ハイブリッドで音がででいるはずだが。
V tecならではのレスポンスの良さは、二重丸
エンジン音がうなるとあるが坂道かな、ホンダの新しい車もハイブリッドは、一緒だった。整備などで借りる代車も同じかな。
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マイカー
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レヴェア
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ホンダ / アコードハイブリッド
EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2020年) -
- レビュー日:2025年11月20日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:無
- 満足している点
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・使い勝手の良さ
車内は広く、開放感とセダン特有の安心感を両立しています。同乗者も快適です。荷物も沢山乗るので、日常からレジャーまで何でもこなせます。
サイズと駆動方式の割に取り回しも良く、運転しやすいです。
・走りの快適さと楽しさの両立
中型セダンらしい上質な走りと、軽快な走りを両立しています。街中から高速巡航、ワインディングまで楽しく満足度の高い走りを味合わせてくれます。 - 不満な点
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・ナビの処理落ち
基本的な動作は問題ありません。
ただ、純正ナビシステムであるインターナビそのものが重いため、インターナビ使用時にUSBでスマートフォンを接続していると、認識しなくなることがあります(主に、データの重い都心など)。インターナビの画面を開かない、CarPlayやAndroid Autoでナビをする分には発生しないので、割り切ってます。
・ハイビーム
ハイビームの射角がやや狭いです。基本的には問題ありませんが、峠道などRの小さなカーブでは少し気になるかも知れません。 - 総評
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何でもこなせる万能型です。
中型セダンとして高水準に纏まっていると思います。
ぜひお勧めしたい一台です。
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マイカー
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TakuyAccord
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ホンダ / アコードハイブリッド
EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2016年) -
- レビュー日:2025年11月7日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:2
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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この車格としては驚異的な燃費ですね。
私の生活圏でエアコン無し、渋滞無しなら20km/L超えます。
60km/hちょいまでの加速は速いです。
車重はありますが、モーターパワーでワインディングは楽しいです。 - 不満な点
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トランク狭いです。
私の生活圏だと、エアコンの有無で燃費結構変わります。
元の燃費が良いから余計に目立ちます。 - 総評
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大きい荷物を積む予定が無ければとてもいいです。
現在は車高調で足回りがシャキッと、低重心になったので、どこでも楽しく走れます。
ということで、トランクの狭さを我慢できれば最高に丁度いいホンダです。
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マイカー
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