クルマレビュー - アコードハイブリッド

マイカー

プリウスに隠れた燃費車カタログ値30km/L
- monty219
- ホンダ / アコードハイブリッド
  EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2013年)
- - レビュー日：2024年9月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

なんと言ってもリッター24kmです。BBS RF＋レグノGRクロスⅢ。プリウスより乗り心地が良い。アクセルを踏めば199馬力！

不満な点

10年落ちです。前車認識ミリ波レーダー付きクルコンですが40km/h以上なのが惜しい。車線キープは60km/h以上なのがまた惜しい。プリウス50のクルコンは0km/hかららしい？

総評

57歳、おじさんの通勤使用燃費クルマとして、人とかぶらないので良いかな。
純正ホイール（11.7kg）を軽量なBBS RF（7.1kg）へ交換。4本で18.4kgの減量化。
燃費は21km/Lから24km/Lへ軽量化だけで向上。
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マイカー

久しぶりに自分が乗りたい車を買えました！
- りょ～やん
- ホンダ / アコードハイブリッド
  EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2016年)
- - レビュー日：2024年9月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

まず静か！ハイブリッド初なので(　＾ω＾)
人と被らない！

不満な点

サイズが大きい…レジェンドより横が30mmデカイ…
フロントバンパー下部の黒い部分が正面から見るとイマイチ…この時期のホンダは他の車種もこんな感じ…

総評

なんだかんだで90点くらいあげたい車！どんどん乗って慣れます(笑)
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マイカー

静かなセダンCV3
- ken2019
- ホンダ / アコードハイブリッド
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2024年9月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

燃費がいい
運転が楽
後部座席トランクが広い
乗り心地がいい
静か

不満な点

ホンダコネクトが使えない
ナビがダメ

総評

価格の割に装備、乗り心地も上級クラス
燃費はかなりいい
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家族所有

燃費はグッド❗️
- numag-
- ホンダ / アコードハイブリッド
  不明 (2013年)
- - レビュー日：2024年9月1日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

9年乗る経年車ですが、大きな出費は交換はタイヤとバッテリー交換のみです。

不満な点

上り坂でアクセルを踏むとエンジンのノイズが大きくなる。

総評

車内装備、燃費、外観とも経年車の割には劣化することなく、トラブルがない車です
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マイカー

アクセサリードラレコが新型車に付けられない
- エジソン太郎
- ホンダ / アコードハイブリッド
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2024年7月14日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

新型アコードはHONDAの最高傑作の車と思います。間もなく納車に成りますが何回か試乗しております。セダンが売れる売れないの中良く出来たと思いますよ。とても静かで安全装備が凄いですね。

不満な点

問題はHONDAアクセサリーのドラレコが出荷停止に成って入る為に納車迄に間に合いません。3カメラ式です。調べたら設計が古いですね。驚きました。いくらHONDAアクセサリーに問合せしても不明ですとの回答です。大丈夫ですかね。心配に成ります。

総評

新型アコード自体はHONDAの技術が全て注ぎ込まれておりますので乗れば分かります。それでこの価格と思うはずです。燃費も一般道で28kmは走ります。素晴らしい車ですね。
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