クルマレビュー - アコードハイブリッド

マイカー

世界戦略車
- からっぽおじさん
- ホンダ / アコードハイブリッド
  EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

上質な乗り味　被らなさとかっこよさ

不満な点

オーディオ

総評

2018年世界の賞を総ナメにしたクオリティを日本車の信頼性　維持費　燃費　ディーラー網で乗れる
基礎研究の宮原主任研究員の傑作ボディー
220クラウン　IS より200キロ以上
カムリより100キロ軽い　ホンダらしいセダン
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マイカー

ホンダが真面目に作った高級スポーツセダン
- ツアラーｓｉ
- ホンダ / アコードハイブリッド
  EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

白革内装（前期しか設定無い）、サンルーフ。幅広ボディに車高は低め。2.0Lハイブリッドによる余裕の動力性能と低燃費、トランクルームはハイブリッドセダンとしてはとてつもなく広い。人と被らない車。グローバルカーで世界ではすごく売れた車なので、海外にアフターパーツが山ほどある。自分好みの車にカスタマイズが比較的容易であり、パーツも安め。維持費も実は優しい。レギュラー仕様、2Lハイブリッドで税金安め、燃費も良い、タイヤだけちょっと大きめ&扁平タイヤ。インチダウンでは17インチが限界。

ゆったりおおらかな走りが気持ちいい。ヘッドライトがかっこいい。実はフロントバンパーに空気の抜け穴があって空力考えられてる。サンルーフ最高。白革内装最高。レザーシートいい匂い。意外に純正オーディオの音質凄く良い。リア席広々。ヘッドアップディスプレイついてる。ホンダセンシング現行と大体機能同等。

不満な点

幅広ボディの弊害か、取り回しに気を使う。VGR（可変ステアリングギアレシオ）の特性で転舵大あたりで思った切れ角と違和感ある。駐車場、狭い道、積雪道、気を使う。要は普段使いには向かない。純正オーディオ制約が多い、外部入力制約ある。HDMI入力無し、RCA入力無し、CD.DVDスロット無し、usbオーディオでは拡張子縛り多い&認識できるファイルに癖がある。カープレイは可能だが世代古い、ANCのお陰でオーディオカスタマイズにかなり制約。というか、本当はカスタマイズ出来ない仕様。ナビのスペックが古い、操作重い、ディスプレイの図体は大きいが、液晶は8インチ程度。

総評

ホンダ車が好きで本当にこの車の魅力が分かる、若しくはネガな部分を許せるくらい、ポジティブな要素が勝る人ならおすすめな一台。万人にはおすすめできない。というか、指名買いの車。アコードが欲しい人が買う車。普通ならレクサスか、他にメルセデス、BMW、アウディが購入候補に上がるでしょう。裏を返せば、その辺りを買えない日本庶民の高級？セダンと言われてしまうのか… しかし、ホンダ得意の"乗れば分かる"という言葉がしっくりくる出来の良い車です。乗ってみてから文句を言って。良い車だから。
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マイカー

乗ると良いクルマ
- ふみ助♪
- ホンダ / アコードハイブリッド
  EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2013年)
- - レビュー日：2026年4月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

下道燃費
落ち着いた乗り味

不満な点

高速燃費

総評

単なる通勤の足として割り切って買ったけど、乗ると良い感じ。
高速の燃費が悪いのは残念。
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マイカー

デザインよし
- アサヒ2222
- ホンダ / アコードハイブリッド
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2026年4月1日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

静かな車内と燃費

不満な点

無し

総評

燃費・大きなトランク
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マイカー

ゴルフ専用車として抜群！
- くるま屋2
- ホンダ / アコードハイブリッド
  EX(CVT_2.0_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2026年3月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

ゴルフバック4個収納出来るところが最高！また山道もスポーツモードにするとサスペションがハードセッティングになりロールの少ない走りが楽しめる。昨年末に新型アルミホイールに入れ替えてデザイン性をアップ⤴️させました。

不満な点

ナビゲーション画面が7インチと小さい。革シートにベンチレーションが付いていないのが残念。

総評

ゴルフ好きな私には最高ですが、次期マイカー探しを始めてるんですが、アコードを上回る自動車が中々見つかりません。
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