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クルマレビュー - N-WGN
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家族所有
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Backyard Builder TA
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ホンダ / N-WGN
L・ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) (2019年) -
- レビュー日:2026年9月23日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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N-ONEだと小さすぎるし、N-BOXだとちょっと大きいと感じる人にはピッタリ合うところがお気に入り。
ヒンジドアはスライドドアより軽いのでその辺が走りにも効いています。あとはブレーキから再スタートから加速までするクルコンは便利で長距離でも疲れません。ホンダステップバンのオマージュで旧車のようなデザインも良い。 - 不満な点
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私は好きな箇所なんですが、みる人によると見た目は非常に質素です。
そして、Nシリーズをいろいろ試乗してターボの余裕が必要かな?と感じてます。マイナーチェンジでNAしかなくなったみたいなのでターボを選ぶならN-BOXなのが残念。 - 総評
- Lセンシングのグレードだとマイナー前ならターボ付き、マイナー後ならカスタムのターボ付きがおすすめ。マイナー後のN-WGNは多少の刷新(メーターが液晶、ステアリングが2点支持}丸目野顔が好きならマイナー前の中古を探した方がよいかも。
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マイカー
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マイカー
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MocoTaro
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ホンダ / N-WGN
G(CVT_0.66) (2013年) -
- レビュー日:2026年9月20日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
- 前のmh21sワゴンR RRに比べると燃費がリッター4キロくらい良い!ノンターボでも普段走るには不満無し!
- 不満な点
- 助手席の足元がめっちゃ狭い。アイドリングストップに慣れない。燃費の為に使ってるけど交差点の右折や店から出る時にワンテンポ遅れるから無理は出来ない。
- 総評
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mh21s型のワゴンRから比べればほぼ不満無しですw燃費も良くなったし、リアの席は荷室は犠牲になるけどスライドも出来て広いし。
まあ形はもう少し四角い方が好みですけどね。
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マイカー
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マイカー
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田舎の玉やん
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ホンダ / N-WGN
G(CVT_0.66) (2023年) -
- レビュー日:2026年9月17日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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予算内で憧れの「ホンダ」をついに購入です、特にエンジンの性能に満足してます。
そして、初めてのハイトワゴンタイプですが・・室内の高さに満足!! - 不満な点
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最低グレードでしたので、アームレストがなかったので・・残念!仕方なく「スノコ」を加工して自作しました。 それと「オーデオレス」だったので、近所の「オートバックス」で格安の「ディスプレーオーディオ」を付けました。強いて不満点は
ワイパーの無段階コントロールが無い事位かな・・・ - 総評
- よく走る事と、軽自動車なので「高速道路」代が割安なので助かります、初めて「アダブティククルーズコントロール」付き車を高速道路で使っての長距離ドライブをしましたが、疲れが少なくて「助かりました!!」
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