クルマレビュー - マカン

マイカー

運転が楽しい！
- ロスアルトス
- ポルシェ / マカン
  マカン GTS_RHD_4WD(PDK_2.9) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

SUVなので普段使い買ってが良いに加え、走りが最高。加速、曲がる、止まる、といった基本性能が楽しめる車。スポーツPlusで走る時のサウンドや乗り心地がとてもエモーションをかきたてる車

不満な点

ナビがイマイチ。。

総評

マカンGTS乗っています。運転が楽しくて、毎日乗りたくなる車だと思います。SUVだけどサーキット走行も楽しんでいます。よろしくお願いします。
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マイカー

ポルシェのハッチバック
- トモち
- ポルシェ / マカン
  マカン S_RHD_4WD(PDK_3.0) (2014年)
- - レビュー日：2026年4月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

形はあくまでもSUVであるけど、車体の重さに見合うかそれ以上のパワーを積んでいるので、全くしんどさを感じません。加速や乗りやすさは絶賛しているケイマン以上なのではとすら思うくらいです。サイズ的には大きいわけですが、本当に細い道にさえ入らなければ普通の一般道路ではおそらく困らないだろうなあと思います。

不満な点

内装はケイマンで慣れているし、他に高級車に乗ったことがあるわけでもないので、こんなもんか、と思っていますが、何よりも保険代の高さと周りの車のことをよくわからない人からは「高級車・・・」って思われるため、あまり大っぴらにはできないところ。家で黒いケイマンと並んでいる姿は、ヤバい人が住んでそうにしか見えない（苦笑）あ、燃費が悪いよ、まあまあ。

総評

さすがポルシェだな、と言う感じです。大人の事情でSUV扱いされているのか、と思うくらいにハッチバック。大きい車に乗り慣れている人には小さく感じるのかもしれませんが、ずっと小さいスポーツカーに乗り続けている私には広いし大きいけど走りも満足させる車、といった感じ。マカンが出た当初は大変申し訳ないけど、マカンはポルシェじゃねぇわ、と思っていたくらいバカにしていたけどまさにポルシェが作り上げたハッチバックです。
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マイカー

ガソリン車最後かも　買いました
- TORI DC2
- ポルシェ / マカン
  マカン T_RHD_4WD(PDK_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2026年4月24日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

トルク　1800回転で　最大発生

乗りやすいです

SUVですが　スポーツカーです

不満な点

3000キロまで　慣らし運転

4000回転以下にて　してくださいと

メーカー細かく指定しています

不満ではありませんが　慣らし終わらして

本来のポテンシャル　楽しみたいです

総評

慣らし運転中　ただいま　2000キロ

後1000キロ　

マカンT

最後のガソリン車　買うことでき

良かったです
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マイカー

グリーンの crazyな SUV
- ポメ川 G T S
- ポルシェ / マカン
  マカン GTS_RHD_4WD(PDK_2.9) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月22日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

鮮やかなパイソングリーンのボディカラー
街中ではまず見掛けません。
小さなお子さまに指を指されます。
( 私は手を振って応えます )

GTS SPORT pkgの各部ブラックの配色使い
グリーンとのコントラストが最高

PCCBのブレーキの効き具合・ダストが出ない点
またイエローのブレーキキャリパー
ルックスも cool

ノーマルmodeでのエアサスの乗り心地

cold start時のエンジン・マフラー音
また 4000rpm以上アクセル踏んだ時のサウンド

走行中での sport、sport ＋ modeの
シフトダウン時の回転数の上がり方・サウンド

コーナー走行時での抜群の安定感

カーボンインテリアpkg、ステアリング、シフト、
その他室内いたる所のカーボン使い

シート、ダッシュボード他パイソングリーンのステッチ

デイライトの光り方

不満な点

ナビの検索がちょっと

GTS sports pkgを選択すると
シートベンチレーションが選べない点
これは欲しかった

総評

最終的に Carmine Red・ライトウェイトsport pkg付きカイエンGTSクーペと Python GreenマカンGTSで非常に迷い決め切れませんでしたが、ポルシェ認定中古車サイトで完璧な仕様の車両を見つけ、即決しました。

まだ乗り始めて日が浅いですが、
定期的に記入したい事柄があれば
追記して行きたいと思います。
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マイカー

素晴らしい車
- J1NUA
- ポルシェ / マカン
  マカン GTS_RHD_4WD(PDK_2.9) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

先ずブレーキ。見た目巨大なディスクとキャリパーにやられましたが、効き味が絶妙でした。思い通りに減速します。
足回りは硬い割に乗り心地は悪く無いドイツ車独特の味付け。
ハンドリングはマカンと言えどやっぱりポルシェ。ラジコンカーの如くクイックな反応。
スポーツプラスにすればエキゾーストからは激しいバブリング音が響きやる気にさせてくれます。
視界も良好です。

不満な点

スロットルが重い気がします。かなり踏み込まなければ過給さえしません。まぁそれでも十分速いのですが。

総評

まだ乗る度に借りた車のように緊張します。高価ですからね。
運転支援系の装備がお粗末であるとか運転席の足元が狭いとか言われている方がいらっしゃいますが、前車が前車なだけに浦島太郎状態で何の不満もありません。燃費に関しても同様です。
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