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クルマレビュー - M4 クーペ
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青い血
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BMW / M4 クーペ
M4 コンペティション M xドライブ クーペ_RHD_4WD(AT_3.0) (2021年) -
- レビュー日:2025年8月15日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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相変わらず走って楽しい。
自分が操っている気分になれるクルマはBMWだと思う。
ちょっとした街中の曲がり角を、力づくでスムーズに曲がれただけで嬉しくなってしまう。
アクセルを踏めば、首が取れて転がっていくような豪快な加速もあるし、一般車の延長線上のクルマとしては唯一無二の動力性能だろう。
エクステリアも、メガキドニーをスポーツカーとしての毒華と思えたら、このクルマが他車との差別化に成功した証拠と感じられるはず。 - 不満な点
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ドイツ御三家の中では、一番重くて力づくの運転操作が必要であり、奥様方の運転には推奨できない。
またウチの嫁さんのように、どうしてもメガキドニーを受け付けない方々もいると思うと、「Mだ!」と騒がれるほど購買層は大きくないかも。
また2ドアだけに実用ではM3に大きく劣ることから、販売数でも水を開けられている様子。 - 総評
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購入から約二年経つけど、間違いなく走って楽しいクルマ。
少々力づくだが、入力に対するレスポンスは適切であり、意図通りのラインにクルマを配置する喜びがある。
一方で、このクルマの限界は自分の能力の遠い先にあるため、そこにはトライしているものの、触れることもできないのが現状。
クルマの掌中でドタバタするだけで限界は超えないため、どうやっても安全でもあるw
エクステリアは好き嫌いがハッキリ分かれそうだが、スポーツカーの毒を好む人には受け入れられるんじゃないかな。
私ゃカッコはいいと思ってます。
一方で私の場合、エクステリアはカスタムしまくってるので、できれば純正よりカッコいいと言われたいw
そこまでセンスがあるとの自信はないですが…
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マイカー
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ナカちゃんM4
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BMW / M4 クーペ
M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) (2016年) -
- レビュー日:2025年7月15日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 3
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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まず見た目!
360°カッコいい(笑)
フルノーマルで足もブレーキもボディーもパワーもバランス良く出来てるので峠ドライブは過去最高です(笑)
- 不満な点
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パーツが高すぎる
何もかもが高い
タイヤの選択肢が少ない - 総評
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地方のキャバクラで遊ぶつもりが東京のキャバクラだった(大汗)
みたいな感じですかね?(苦笑)
サーキットの下準備?
国産フルチューン並みにかかります(苦笑)
シルビアのブーストアップ仕様は本当に偉大やなと思いました(苦笑)
フロントリップ25万(笑)
割れたら中華製でいいと思います
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