クルマレビュー - 4シリーズグランクーペ

マイカー

直6エンジンを体感したいです
- F512TR
- BMW / 4シリーズグランクーペ
  440i グランクーペラグジュアリー_RHD(AT_3.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年9月23日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

F型のデザインが大好きです。
F31の320ディーゼルを10年楽しんだので、今度は同じF型6気筒で楽しめたら嬉しいです！
BMW6発は、20年ぶりE46 330i以来ですが、A90スープラとベースを同じとするB58型エンジンに期待！

ユーティリティとしては、トランクが使いやすそう。
ツーリングからの乗り換えですが、トランクがガバッと開いて広いので心配なさそう。

不満な点

今もF型に乗っていますので（笑）、致命的な不満はないでしょう。

敢えて言うなら、440では、ウッドパネルに本革シートの出物しかなかったことくらいでしょうか・・。
そもそも、新車で買えないのだから、不満にもならんのですけど・・（汗）
しかし、リセールとか考えたら、440でラグジャリーを買える御仁はどんな人なのか？凄く気になります。
そんな人になりたかった（笑）
私のためにありがとう！

総評

納車前なので評価はできませんが、足回りが気に入れば走りに不満はないと思います。
F31同様、このクルマにも長く乗っていきたいなぁ。

この子へのメッセージ。
ニックネームを「おじさんの皮を被った凄いおじさん」としちゃったけど、愛情の裏返しだから許してちょ。。
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マイカー

駆け抜ける喜び！
- toku4792
- BMW / 4シリーズグランクーペ
  M440i xドライブグランクーペリミテッド_RHD_4WD(AT_3.0) (2024年)
- - レビュー日：2026年7月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

スタート時の野太いエンジンサウンド

不満な点

わかって購入したが…ガソリン高の昨今であり得ない燃費の悪さ

総評

まだ納車したばかりでECO PRO（通勤使用にて）しかほぼ使用していないのでこれから少しずつアップします
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マイカー

いかつい
- かふん
- BMW / 4シリーズグランクーペ
  440i グランクーペ Mスポーツ_LHD(AT_3.0) (2016年)
- - レビュー日：2026年7月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

悪そう

不満な点

悪そうじゃなくて悪い車なところ

総評

高速80キロで走ってるとリッター18キロ走るのが神
結構はやい
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マイカー

日常生活に寄り添う非日常
- よもかず
- BMW / 4シリーズグランクーペ
  420i グランクーペ Mスピリット_RHD(AT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年6月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
総評

何より使いやすい。壊れない。走る止まる曲がるが直感的。
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マイカー

アグレッシブなフロントフェイスながら、中身はラグジュアリー寄…
- clear_air
- BMW / 4シリーズグランクーペ
  M440i xドライブグランクーペ RHD_4WD(AT_3.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

特徴的なエクステリアデザイン・乗り心地＆静粛性の高さ・シルキーシックスのパワー

不満な点

●サイドステップ下部の仕上げ
サイドステップの下部が無塗装樹脂の仕上げになっている点。ブラック塗装仕上げにして欲しかったです。

●フラットなドアノブ
見た目のスタイリッシュさや洗車の拭き上げが楽な点は良いのですが、ドアノブ部分が斜めに開き過ぎること・穴が浅いので指が直ぐに離れそうになることから、正直なところ使いにくいです。
次期型ではアウディA5のようなドアノブが動かない電動ラッチにしてくれると嬉しいですね。

総評

アグレッシブなフロントデザインにも関わらず、程良いラグジュアリーさを兼ね添えたグランドツーリングカーです。
しかし走行モードをSPORTSにすれば、シルキーシックスのパワーをダイレクトに楽しむ事も可能です。
それでいてスポーツバックの利点を活かしたトランクの使い勝手の良さもあり、良いとこ取りの車だと思います。

セダンタイプの車で純粋な直6エンジンを楽しめるモデルはそろそろ最後になる可能性が高いので、興味のある方はチェックしてみて下さい。
実物を実際に見てみると、印象が変わるかもしれませんよ。
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