クルマレビュー - ジェイド

マイカー

4人までなら大満足
- 唐揚げ丸
- ホンダ / ジェイド
  RS ホンダセンシング(CVT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年6月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・全席足元が広い
・意外と燃費がいい（大阪→愛媛、3人乗車、高速道路利用で20km/L程度）
・他人とあまり被らないレア車

不満な点

・後部座席にリクライニングがない
・純正18インチホイールはデカすぎ？
・見切りが悪い（特にフロント部分は見えないので感覚を磨くしかない）
・外部フロントガラス下側のエアコン給気口が奥まっており、やたらと葉っぱが詰まり掃除が面倒

総評

全席足元広々で快適にドライブできます。
また、荷物もそれなりに積載できるので長距離の旅行等でも活躍します。高速ならハイブリッドでなくとも悪くない燃費ですのでご家族も納得！

スライドドアは外せない人や大人数乗車する方は厳しいですが、そうでない独身・単身～4人家族の方には走りも快適なステーションワゴンとしてオススメです。
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マイカー

多目的車
- テルワ
- ホンダ / ジェイド
  RS(CVT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年5月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

そもそもマイナーな車なので、他のジェイドのすれ違う事がほぼありません。
白と黒のジェイドはたまに見かけますが、私と同じコバルトブルーパールは購入して一年経ちましたが、未だに一度もすれ違った事がありません。

使用目的は現場までの行き帰りや、買い物、保育園の送り迎えなど、全てこの車が担ってます。

高速や山道、街中、全て快適に走行出来る性能を兼ね備えているので、本当にストレスがなく、前車では30分運転すれば腰痛が出ていたのが、ジェイドでは全く出なくなりました。

ドライビングポジションとシートが私の体型にピッタリハマった感じで、運転が疲れないですね。

不満な点

仕事柄、電動道具や材料をよく載せるのですが、他のステーションワゴンと比べて積載量は少ないと思います。
いつもトランクが満載になっていますが、普段の買い物程度の荷物なら余裕で積め込めます。

あと小回りも効かない方だと思います。

でもそれぐらいです。

総評

大家族でない限り、おすすめしたい車だと思います。
子供が居るとスライドドアじゃないととか、背の高いミニバンじゃないととかおっしゃる方もいますが、保育園に通う子供が居ますが、一度も不便感じた事ありません。

年配の方は乗り降りし辛そうですが、年に数回乗ってもらうだけなので、乗り降りの際はこちらが手助けしてあげれば何の問題もないです。
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マイカー

大満足な車
- 温泉二郎
- ホンダ / ジェイド
  RS(CVT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年5月9日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

満足ポイントは色々ありますが、１番はスタイリングかな。
洗車して、ピカピカに仕上げて眺める喜びを満たしてくれます。

不満な点

仕方ないことなのですが、３列シートを使用時の積載性の無さと、燃費がもう少し良ければいいなと感じてしまいます。

総評

通勤時の１人ドライブや、休日に妻とのお出かけや買い物、３列目を使用しての孫たちとのお出かけと…使い分けができて、それぞれのシーンを全て満足させてくれる車です。

世間的には不人気車かもしれませんが、希少車なので、なかなか他では見られないのもいいと思ってます。
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マイカー

使い勝手が良いです
- KAZUEVO
- ホンダ / ジェイド
  RS ホンダセンシング(CVT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年4月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

・外観がとにかくかっこいい
・あまり周りで乗っていないので個性がでます
・積載量が多い
・後部座席の足下が広く収納もよい
・VTECターボの加速が良い
・コーナーリングが良く曲がる
・パドルシフトがMT感をだして使い勝手も良い

不満な点

・社外部品の種類が少なく選べる物が限られる

総評

ファミリカーの5人乗りで積載量も多く後部座席が広いのに、アクセルを踏むと気持ちよく加速して、コーナーではしっかり曲がるので乗っていて楽しい車です。
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マイカー

お気に入り
- m@4
- ホンダ / ジェイド
  RS ホンダセンシング(CVT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年3月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

お気に入りポイント
❶コーナーリングが安定していて走っていて楽しい
❷ヘッドライトのデザイン
❸ケンカワイパー（対向式）
❹メーターを追加しろと言わんばかりのインパネ（もちろん追加）
❺リアシートを反転させて出てくるドリンクホルダー（もちろん開けっぱなし）
❻夜のテールランプ（フロント・ダブルバイセップス、上腕二頭筋を強調するポーズみたいで好き）
❼ドア閉めたときの音
❽パドルシフト楽しい
❾ 斜め後ろから見たリアフェンダーの膨らみ好き
❿小径のハンドル
⓫壁際に寄せても開けられるリアゲート
⓬ジェイド見つけると嬉しい（ローレルの時は居なさ過ぎて出会えなかった）

不満な点

❶デジタルのタコメーター（アナログのタコメーターを付けようとしたがOBD用しか取付不可。OBDは空けておきたい）
❷光らないインナーテール（社外へ交換）
❸存在感のないマフラー（社外へ交換）
❹ワイトレつけようとしたらボルトの逃げがありそうで無い純正ホイール
❺アイドリングストップ機能（キャンセラー付けた）
❻ 使い勝手の悪いオプショントノカバー
（社外の巻取り式買ったが、年式間違って取り付け不可）
❼ 運転席側で邪魔なオプションドラレコ（ミラー型ドラレコへ交換）
❽ダンパーがヘタって噛みついてくるリアゲート（社外へ交換）
❾サンルーフが無い日本仕様
❿光量がもっと欲しいフォグランプ（デザインは好き）
⓫フロントガラスがかなり寝ていて見切りが悪い
⓬ハンドルのチルト位置が一番下でも下げ足りない（ハンドル固定部にワッシャー噛ませて下げた）

総評

　不満な点がたくさん書いてあるが、総じてお気に入り。
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