クルマレビュー - 2シリーズ グランツアラー
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td4
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BMW / 2シリーズ グランツアラー
218d xドライブ グランツアラー“218d クロスカントリー”_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年) -
- レビュー日:2026年4月23日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:2
- 総評
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非表示しても何度も再評価を勧めてくるので再評価。
2017年式の新古車として購入し、気づけば9年目に突入。走行距離は9万km超ですが、修理費はほとんどかからず「新車フィーリング」を維持しています。
参考までに9年目までの修理箇所と費用
・ATレバーのバネ折れ修理(DIYで0円)
・ウォッシャーポンプ液漏れのため交換(DIYで3000円くらい)
・エンジンマウント液漏れのため交換(DIYで5000円くらい)
・スタビリンクのブーツ破れのため交換(ディーラーで3万円くらい)
こうして振り返ると故障費用はほとんどかかっていないし、ディーラー費用も良心的と言えるのではないでしょうか?
予防整備で気をつけるべきは、オイル管理(大人しく純正使ってれば問題なし)とATF管理(メーカーは無交換を謳ってますが当然交換必要)。
車検もディーラーで約15万円と、維持費は正直ヘタな国産車より安いです。
(車検代節約のためオイルやワイパーは事前に交換してます)
エンジンはF型3シリーズ後期から搭載されているアルミクローズドデッキ+鉄スリーブ構造の堅物エンジン。R35型GTRや空冷ポルシェと基本同じ構造で耐久性には定評があります。9万kmを超えた現在でもフィーリングの劣化はほぼ感じられず、回したときの滑らかさ・力強さは健在。
そしてこの車の真骨頂は走行性能。
ハルデックスGen5油圧カップリング四駆とブレーキLSD制御の完成度が非常に高く、特に雪上ではTRCオフすることでFRのようなオーバーステアも楽しめ、「ファミリーカー」に収まらない楽しい走りを見せてくれます。
燃費は15〜20km/l、積載性は3人まで車中泊実績あり。
最近のBMWにはないDVDドライブが付いてる&ダウンロード動画ファイルが見れる。
総じて、「壊れない・安い・走って楽しい・高積載」四拍子が揃った一台。
購入から9年経った今でも“夢のクルマ”であり続けています。
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kappaturbo
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BMW / 2シリーズ グランツアラー
218d xドライブ グランツアラー ラグジュアリー_RHD_4WD(AT_2.0) (2018年) -
- レビュー日:2026年3月4日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:2
- 満足している点
- 大体満足してます
- 不満な点
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電動シートが遅い
好みですが手動が早くて良いと思います - 総評
- コンパクトな2000ccのディーゼル4駆で7人乗りはもう出て来ないかも。って思った人は買って良いと思います
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パタワン
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BMW / 2シリーズ グランツアラー
218d グランツアラー ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) (2018年) -
- レビュー日:2026年3月1日
- 乗車人数:7人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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普通に走るww(FFっぽさは余り感じないかも)
燃費ソコソコで軽油。ランニングコストは安め
一応7人乗り
同乗者が車酔いしにくい(らしい) - 不満な点
- BMWっぽくはない(過去乗ってたE46とかF31とかにあるようなBMWっぽさを求めてはいけない車)ので、運転していて楽しくない
- 総評
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今の用途にはマッチしてる
乗り込み時の床も低いし、良いかと思う
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