クルマレビュー - 2シリーズグランツアラー

マイカー

ディーゼルのトルク
- ブルドッグソース君
- BMW / 2シリーズグランツアラー
  218d グランツアラーラグジュアリー_RHD(AT_2.0) (2015年)
- - レビュー日：2026年7月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

高速移動が楽
アクティブクルーズコントロールも意外と下道でも使える。

不満な点

特に無し

総評

兎に角満足。アクティブツアラーは見るけどグランツアラーはあまり見ないのも最高です。
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マイカー

4回目の車検　走行89,000km 2017前期型
- hirokouchi0606
- BMW / 2シリーズグランツアラー
  218d グランツアラー Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年6月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ディーゼルの加速性と長距離運転が楽ちん
運転したくなる不思議な魅力。

不満な点

ジュースホルダーと携帯の取り付け場所

総評

長距離運転メインです。
故障は全てのエラー解決済みで新車時の乗り心地を
キープ。リセール厳しく乗りつぶすでしょう。
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マイカー

マイナー車ゆえのオススメ案件
- nataox
- BMW / 2シリーズグランツアラー
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2026年5月27日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

・マイナー車（人と被らない）
・車幅1800なので立体駐車場もギリ対応
・案外パワーがある（加速が悪くない）
※壊れない（交換したのはブレーキパッド、バッテリー、ワイパーゴム、エアコンフィルター:各1回、ナビDATA更新2回）

不満な点

・車内のチープさ
・パーツが少ない
・フロントシートが小さく、私の身体にはフィットしない、疲れる。
・リセールバリューに一切期待できない
　→乗り潰すならオススメ車

総評

費用対効果は高いと思慮。
「当たり」だったのかもしれないが、上記記載の通り全然メンテナンスにお金がかかりません
（ブレーキパッド、ワイパーゴム、エアコンフィルターはYahoo!やAmazonで購入：日本車同等レベル）
※当初3年以外、ディーラーには持っていってません笑
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マイカー

最高でした
- 鉄犀
- BMW / 2シリーズグランツアラー
  218i グランツアラーラグジュアリー_RHD(AT_1.5) (2017年)
- - レビュー日：2026年5月5日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

安く、7人乗れるところ。
BMWなので少し見栄が張れる。
剛性なども国産よりも安心。

不満な点

故障に対する不安。
BMWなのでリセールで死亡

総評

乗り換えてしまったが、グランツアラーの後継があれば同じものを買ったかも。
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マイカー

再評価
- td4
- BMW / 2シリーズグランツアラー
  218d xドライブグランツアラー“218d クロスカントリー”_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年4月23日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：2
総評

非表示しても何度も再評価を勧めてくるので再評価。

2017年式の新古車として購入し、気づけば9年目に突入。走行距離は9万km超ですが、修理費はほとんどかからず「新車フィーリング」を維持しています。

参考までに9年目までの修理箇所と費用
・ATレバーのバネ折れ修理（DIYで0円）
・ウォッシャーポンプ液漏れのため交換（DIYで3000円くらい）
・エンジンマウント液漏れのため交換（DIYで5000円くらい）
・スタビリンクのブーツ破れのため交換（ディーラーで3万円くらい）
こうして振り返ると故障費用はほとんどかかっていないし、ディーラー費用も良心的と言えるのではないでしょうか？

予防整備で気をつけるべきは、オイル管理（大人しく純正使ってれば問題なし）とATF管理（メーカーは無交換を謳ってますが当然交換必要）。

車検もディーラーで約15万円と、維持費は正直ヘタな国産車より安いです。
（車検代節約のためオイルやワイパーは事前に交換してます）

エンジンはF型３シリーズ後期から搭載されているアルミクローズドデッキ＋鉄スリーブ構造の堅物エンジン。R35型GTRや空冷ポルシェと基本同じ構造で耐久性には定評があります。9万kmを超えた現在でもフィーリングの劣化はほぼ感じられず、回したときの滑らかさ・力強さは健在。

そしてこの車の真骨頂は走行性能。
ハルデックスGen5油圧カップリング四駆とブレーキLSD制御の完成度が非常に高く、特に雪上ではTRCオフすることでFRのようなオーバーステアも楽しめ、「ファミリーカー」に収まらない楽しい走りを見せてくれます。

燃費は15〜20km/l、積載性は3人まで車中泊実績あり。
最近のBMWにはないDVDドライブが付いてる＆ダウンロード動画ファイルが見れる。
総じて、「壊れない・安い・走って楽しい・高積載」四拍子が揃った一台。
購入から9年経った今でも“夢のクルマ”であり続けています。
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