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クルマレビュー - バレーノ
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マイカー
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名もなきモブ
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スズキ / バレーノ
XT セットオプション装着車(AT_1.0) (2016年) -
- レビュー日:2026年2月23日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:2
- 走行性能:4
- 乗り心地:2
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
- 広さ、パワー、燃費、維持費のバランスが良い
- 不満な点
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社外品が少ないので維持には純正か流用の原則二択。メイン市場のインドからEU圏アフリカ大陸なら社外も充実しているようです。
純正モンローの耐久性のなさは旧トキコ並みか?
- 総評
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OEM先のグランツァのようなバンパーデザインなら
もう少し日本市場に受け入れられたかも
と思います。
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過去所有
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Aoi.S
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スズキ / バレーノ
XS(CVT_1.2) (2016年) -
- レビュー日:2025年5月31日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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スイフトとは違うキャラクターのしっとり系の乗り味。
リアドアの内張もフロントと同様の仕上げで手抜き感がない。 - 不満な点
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ACCはスズキ1世代目のものなので制御がイマイチな点。
加減速いずれも「急」が付く感じの制御になるので、同乗者には気を遣いますし、ACCの減速時もあまりエンブレは使わずにブレーキで減速してる感じなので、運が悪いと煽り運転判定されるかもしれません。
また、メーター内ディスプレイに時計がない点。
同時期のスイフトには付いていたので、これはソフトアップデートなどで対応してもらいたかったです。 - 総評
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全体的にソツ無く纏まっている、いい車だと思います。
リヤシートもスイフトより広く、見た目は平板ですが、実はわずかに窪みが付けてあるため、意外と座り心地も良いです。
ネガな話題が多く目に付きますが、そもそも装備内容の割にとても安価な値付けでしたからね。
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マイカー
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小鳥遊(オス)
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スズキ / バレーノ
XT(AT_1.0) (2016年) -
- レビュー日:2025年5月2日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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外観はヨーロピアンテイストを取り入れて、少し癖があるもののお尻が素敵。
幅が1745mmと狭すぎず広すぎずでベストサイズ。
1000ccターボと960kgの車重で、動性能は価格以上で燃費も15km/Lあたりで良好。
好み分かれるが、レザーシートがしっかりしててシートヒーターもかなり使える。 - 不満な点
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スズキ製ゆえにコストダウンでチープポイントがある。
後部座席はルーフが下がってるのも影響があり、頭上の高さに余裕が少ない。
バックドアが水滴で濡れていると開けた際に勢いよく水が流れてくるため、一旦避ける必要がある。 - 総評
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ライトウェイトにトルクフルなターボエンジンで、車幅もあることから安定感をもって旋回してくれる。
ホットハッチと言ってもいいと思えるくらいよく走る。
前期モデルは、ハイオク仕様なので好き嫌いあるかもしれないが、楽しめるのは前期だと思われる。
実用性とスポーティ性、他人と被りにくさを持った良い1台。
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マイカー
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