クルマレビュー - バレーノ

過去所有

隠れた名車かもしれませんよ
- Aoi.S
- スズキ / バレーノ
  XS(CVT_1.2) (2016年)
- - レビュー日：2025年5月31日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

スイフトとは違うキャラクターのしっとり系の乗り味。

リアドアの内張もフロントと同様の仕上げで手抜き感がない。

不満な点

ACCはスズキ1世代目のものなので制御がイマイチな点。
加減速いずれも「急」が付く感じの制御になるので、同乗者には気を遣いますし、ACCの減速時もあまりエンブレは使わずにブレーキで減速してる感じなので、運が悪いと煽り運転判定されるかもしれません。

また、メーター内ディスプレイに時計がない点。
同時期のスイフトには付いていたので、これはソフトアップデートなどで対応してもらいたかったです。

総評

全体的にソツ無く纏まっている、いい車だと思います。
リヤシートもスイフトより広く、見た目は平板ですが、実はわずかに窪みが付けてあるため、意外と座り心地も良いです。

ネガな話題が多く目に付きますが、そもそも装備内容の割にとても安価な値付けでしたからね。
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マイカー

ダウンサイジングターボが刺激的
- 小鳥遊（オス）
- スズキ / バレーノ
  XT(AT_1.0) (2016年)
- - レビュー日：2025年5月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

外観はヨーロピアンテイストを取り入れて、少し癖があるもののお尻が素敵。
幅が1745mmと狭すぎず広すぎずでベストサイズ。
1000ccターボと960kgの車重で、動性能は価格以上で燃費も15km/Lあたりで良好。
好み分かれるが、レザーシートがしっかりしててシートヒーターもかなり使える。

不満な点

スズキ製ゆえにコストダウンでチープポイントがある。
後部座席はルーフが下がってるのも影響があり、頭上の高さに余裕が少ない。
バックドアが水滴で濡れていると開けた際に勢いよく水が流れてくるため、一旦避ける必要がある。

総評

ライトウェイトにトルクフルなターボエンジンで、車幅もあることから安定感をもって旋回してくれる。
ホットハッチと言ってもいいと思えるくらいよく走る。
前期モデルは、ハイオク仕様なので好き嫌いあるかもしれないが、楽しめるのは前期だと思われる。
実用性とスポーティ性、他人と被りにくさを持った良い１台。
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マイカー

エンジン、シャーシーは良い
- sendailk
- スズキ / バレーノ
  XG(CVT_1.2) (2016年)
- - レビュー日：2025年3月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

燃費、ルームの広さ、エンジン等のメンテのし易さ

不満な点

ルーム等の内装品質、合成樹脂部品の品質、ガラスの品質、インド製の日本国内メーカーブランドの部品等の品質

総評

車両本体価格を考えれば、妥当なところか。
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仕事用

レアな車
- fit2021
- スズキ / バレーノ
  XT(AT_1.0) (2016年)
- - レビュー日：2025年3月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：無
- 価格：5
総評

サイズも4m以下で取り回ししやすく、ターボでもあり良く走ります。乗り心地も不満なし。
仕事で荷物を沢山載せる時は、トランクが小さいのでスイフト同様、座席に載せることになります。
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マイカー

愛着ワクワク
- norin_dj
- スズキ / バレーノ
  XT(AT_1.0) (2016年)
- - レビュー日：2025年2月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

前から見ると結構ワイド＆ローなスタイリング
斜め後ろから見たCピラーの艶っぽさ
やっぱりかっこええわー
6ATでダイレクトに伝えるパワーは十分
コーナリングもなかなかイケる

不満な点

真横から見るとお尻が短くてブサカワ
3気筒エンジンは振動と音がちょっと…
足回りがもっとしっとりしているとなお良いが、軽い車なんで難しいでしょうね

総評

週3回程度、往復20kmの通勤専用車として使っています。
他に誰も乗っていない優越感もあり、年々愛着が湧きます
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