クルマレビュー - CB1100RS

マイカー

最&高
- katosatan
- ホンダ / CB1100RS
  CB1100RS (2017年)
- - レビュー日：2026年10月18日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

デザイン、音

不満な点

今のところ無し

総評

ゆっくりまったり走るには最高です
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マイカー

マイルド〜
- katosatan
- ホンダ / CB1100RS
  CB1100RS (2017年)
- - レビュー日：2026年9月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：1
総評

2026年9月20日納車🏍
ようやく終のバイクに出会えました！
ゆっくりまったり走るのに最高ですヽ(´∇`)ノ
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マイカー

ゆっくり、まったり
- チンクe
- ホンダ / CB1100RS
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2026年8月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

ドロドロ回る空冷エンジンとその乗り味。ハコフグを想わせる美しいタンク形状と別体の手仕上げされたサイドカバー。これぞバイクと想わせる二眼のアナログメータ、深いリアフェンダーと尾灯周りの造形。

不満な点

強いて挙げるなら、車検証を収納することすら難しい、シート下の収納スペースの無さ。

総評

専ら日帰りツーリングで一回に300km程度走る。高めのギアを選んで「ゆっくりのんびり」が最も楽しめるが、グリップをぐいっと捻るとやや遅れて前に出るところも好き。
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マイカー

最後の空冷、ファイナルモデル。
- 助Q
- ホンダ / CB1100RS
  CB1100RS Final Edition (2021年)
- - レビュー日：2026年6月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

重量級ではあるが安定感抜群

不満な点

空冷エンジンはカッコいいlが夏は灼熱の中、ストーブを抱いているよう。

総評

苦労も多いがそれを打ち消す満足感
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マイカー

丸4年、12000km走行して思うこと
- 長官
- ホンダ / CB1100RS
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2025年10月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

購入直後にここに書いたインプレ（https://minkara.carview.co.jp/car/honda/cb1100rs/review/detail.aspx?cid=312730）は変わっていません😊　そちらも参照してください。じっくり乗ってみてのプラスのインプレを書こうと思います。まず、当初から素晴らしい燃費性能だったわけですが、このほど30km/Lを記録しました。もはや250cc並みと言って過言ではないくらい。乗りやすいことこの上もない。空冷4気筒のエグゾーストノートは紛れもないCBのもの。

不満な点

CBはゆったり乗る方が多いですし、バイク的にもそんな使い方が似合っているのは承知の上で。
①フレームの弱さ
2～3速ギアで6000～8000rpmを使って、ステップが接地するまで走ることがありますが、スロットルワーク時、アクセルオン・アクセルオフでフレームのゆさゆさ感が気持ち悪く、もう少し強度が欲しいと思っています。飛ばしていらっしゃる方、いかが？　パフォーマンスダンパー装着を考えていますがどうなんでしょう？
②エンジンの出力特性
10000rpmまで常用できないところ。もう少し高回転まで回ってパワーを100馬力以上出せたならもっと楽しめるエンジンだったのに。
この２点が残念。

総評

いろいろ書きましたが、最後の1100cc空冷4発、大事に乗っていこうと思います。
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