クルマレビュー - スペーシアカスタムハイブリッド

マイカー

軽ながら広いスペース。だが・・・ NEW
- あっきい71
- スズキ / スペーシアカスタムハイブリッド
  カスタムハイブリッド GS(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2026年7月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：1
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

・スペースが広いので狭苦しさはない
→軽ハイトワゴンなので、フロントガラスがかなり前なのでロードスターとまた違う開放感がある
・収納が至れり尽くせり
→グローブボックスはもちろんのこと、その上に引き出しとさらに上にボックスがあり、フロントドアにはドアポケットが至る所にあり、肘置きや助手席下にも収納があり、至る所に所有物を隠せるw
・立ち移動ができる
→最初に述べた通り、室内空間が縦に広いので立ち移動できるので、子供の世話とかが楽にできる
・スライドドアなので利便性は高い
→狭いところでの荷物の出し入れや乗り降りは楽かな
・足回りが割といい
→これにはおお、ってなる。割と路面のギャップを掴んできて、カーブを走っても意外とついてくる。

不満な点

・ドライビングポジションが決めづらい
→軽なので仕方ないかもしれないが、シートを調整すればステアリングが遠くなったり、チルトを調整したら太もも上が窮屈になったり、、、チグハグ感が否めない。ロードスターもチルトのみであったがポジションが合わせやすかった。
・ベンチシートは痛くなる
→過去に背中の肉離れを経験しており、ドラポジが決めづらいのも相まって長距離は辛い。腰や背中など何かしら痛みを持っている方で長距離走る方はクッション必須。
・エンジンパワーが完全に不足している（ターボが欲しいくらい）
→ノンターボ仕様な上車重は900kgほどあるので登坂はきつい。パワーモード使っても箸休め。
・燃費は言うほど良くない
→普段の通勤でせいぜい16〜17前後。ロードスターと変わらんやん。わしのアクセルの踏み方が良くない？高速通勤のせい？でもいくら燃費を意識した走り方でも17km/L台。
・加速が鈍い
→バイパス側道からの合流とかはもっさああ、と加速する。これは正直危ない
・手洗い洗車、ムリ
→今まで手洗い派であったが、ハイトワゴンなので全高が２m近くあり天井洗えんw　わしはめんどくさくてムリ
・ベルト変えるの専用工具（あるいは類似品）が必要
→これは調べてわかったが、オルタネータのベルトにオートテンショナーを２個掛けしている関係もあり、DIYで整備するわしにとってはせいぜいベルト変えるだけで特殊工具セット（１万以上）必要なレベルなんて。。。。コスト高い（エアコン駆動用にストレッチベルトが組まれているが、あれは正直ベルト切って交換すれば問題なしw ロードスターで経験ずみ）

総評

軽の中でN BOXの次に売れているというスペーシア。乗ってみれば利便性は高く、普通に街中や郊外を走る分には非常にいい車だって言うのは実感できる。室内空間が広いし、それのおかげで立って移動できたり用事できたりするのは非常に助かる場面が多い。収納スペースも多いので車検証や工具ケースを収めたりも置き場所に悩まずに済む。
だが、ドライビングポジションを決めづらい点、ベルト変えるだけで特殊工具が必要なほどである点、加速が鈍い点等の不満点も多い。
・背中に爆弾あり
・自分で整備する
・高速でも100km /hきっちり出す使い方
であるため、上記の不満点があるが、その個人事情を差し引きしてもせいぜい３になるかと考える。
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家族所有

嫁車
- かず9321
- スズキ / スペーシアカスタムハイブリッド
  カスタムハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2026年7月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

軽の割には車内が広く、後部座席を倒せば釣りでも行けます。

不満な点

ダウンサスをつけた影響で、乗り心地は悪化しました…

総評

総合的にいい車だと思います
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マイカー

機能盛りだくさん
- atushi9876jp
- スズキ / スペーシアカスタムハイブリッド
  カスタムハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2026年7月10日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

オートクルーズ、ヘッドアップディスプレイの装備ターボ車で加速が良い点
今までのCVTの加速ではストレスでした。

不満な点

背が高く横風に振られる

総評

いろいろな装備を計算すると金額以上の装備がついています。
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マイカー

相棒
- ゆう0050
- スズキ / スペーシアカスタムハイブリッド
  カスタムハイブリッド XS(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2026年6月21日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
総評

とても楽しい車だとおもいます😊
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マイカー

普通の軽自動車
- み－ぽん
- スズキ / スペーシアカスタムハイブリッド
  カスタムハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2026年6月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：2
- 燃費：1
- 価格：3
総評

ノーマルの足でも乗り心地が悪い。
車高を落とすとさらに悪化...
乗るならその辺の覚悟が必要。
ターボ＆モーターアシストで走りは満足です。
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