クルマレビュー - ESハイブリッド

マイカー

良いセダン
- 10&210
- レクサス / ESハイブリッド
  300h“バージョンL”(CVT_2.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年6月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ドライバーにたいする、おもてなし感がとても良い。
運転が楽しくなる

不満な点

バック駐車が中々上手く収まらないかな？
慣れて来ると気にならないけど、油断すると…

総評

結構、ラージサイズのセダン
取り回しは中々に大変な部分もありますが、そういった事も払拭させる程に乗って良かったと思える最高の１台です。
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マイカー

丁度いい高級セダン
- いかちよ
- レクサス / ESハイブリッド
  300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年5月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

正直レクサスってだけで満足している。
詳細は項目別評価で

不満な点

維持費が高め・・・。
詳細は項目別評価で

総評

レクサスのセダンタイプではＬＳ、ＥＳ、ＩＳで
一番ちょうどいいタイプではないでしょうか。
まぁ一番中途半端って言われたらそれまでですが。
結局自分が乗りたい車に乗るのが一番です。
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マイカー

家庭に優しい
- 次の車は何かな？
- レクサス / ESハイブリッド
  300h“バージョンL”(CVT_2.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

FFで燃費良し
レギュラーで家庭に優しい
フルで入れと2度聞かれがち
赤いノズル（レギュラー）さしてると2度見されがち

不満な点

フルでレギュラー入れと2度聞かれがち
セルフで赤いノズル（レギュラー）さしてると2度見されがち
フル乗車はやめたほうが良い

総評

アイスホッケーの道具スティック込MAX2人分載せれる容量（4人乗車まで）
わりとハイパワーFFのおかげで北海道の冬ものりきれます！
ハイオク入れたくない人にはオススメ
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試乗

ISとの比較です...
- buzi-kaeru
- レクサス / ESハイブリッド
  300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2022年)
- - レビュー日：2025年11月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

グレードがFスポーツからなのかイメージするよりダンパーの抑えが効いてて固め。自分は好みです。
内装は、高級感あり。カメラやナビの解像度もISより高く見やすい。
ISより重いはずだけど、出だしのトルクもあり街中では乗りやすい。回してもトルクが盛り上がらないのは仕方ないですね...

不満な点

ちょっと大きすぎる。
車の動き自体は、ISより重たいですが車の方向性が違うので、好みの問題ですね。
致命的なのは、デジタルミラー

とにかく、老眼の自分には焦点があいにくくきつい。距離感が分からず常に車間詰められてる感じ。慣れたら大丈夫なのか、調整ができるのか短時間借りただけなので分かりませんが...

総評

代車でお借りした短時間での評価です...
ISに比べ車内も広く、内装の高級感もあり快適な運転環境です。
Fスポーツからなのかイメージするよりダンパーの抑えが効いてて固め。自分は好みです。カメラやナビの解像度もISより高く見やすい...
ISより重いはずだけど、出だしのトルクもあり街中では乗りやすい。回してもトルクが盛り上がらないのは仕方ないですね...

新型がもう出ますが、大きさが気にならずセダン好きならCPOとかでお得車両を探すのもありかと思います。
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マイカー

上質な乗り心地
- gakun
- レクサス / ESハイブリッド
  300h“バージョンL”(CVT_2.5) (2020年)
- - レビュー日：2025年9月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

スタイル

不満な点

小回り利かず

総評

高級車
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