クルマレビュー - SRX4

過去所有

忘れじのオールドタイマー
- papatonnbi
- ヤマハ / SRX4
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2025年2月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

デザインと500cc化の鼓動感と平和な乗り味

不満な点

特になし

総評

元々の400ccは回転がビュンビュン上がるけどパワー感が伴わなくて少し不満だった。ストロークアップして500ccにしたらトルク感と回転上昇のバランスが取れ気持ちよかった。

SRX4or6（1JL）の初期のデザインに一目惚れしてしまい、四輪派だった自分が府中試験場の中免一発試験を七回くらいチャレンジしてまで乗りたい情熱が燃え上がった思い出深いバイク。
二型をオレンジブルバードで納車時にオイルクーラーとV-MAX用ミラーにしてもらい。
その後は当時珍しいストロークのみアップしてSRX-５として乗ってた。(ステッカーも６のをカットして…)
ハンドルの回り留めボルトを抜いて少しだけ絞って、一時期付けたウェリントンのセミダブルシート用のショートフェンダーにノーマルシートのアンコ抜き、マフラーはノーマルの感じが好きだったけど、オレンジブルバードのアルミショートにしたのが最終形態でチョーお気に入りだった。
お客さんのプロカメラマンに撮って頂いたアルバムのニヤけた写真は宝物。
もう40年近く前…また欲しいかも
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マイカー

誰も羨んではくれない。　だが！関係ないィィィィー！
- TEru
- ヤマハ / SRX4
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2022年9月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

軽量＆スリムな車体に600ccエンジンを搭載するというコンセプトが面白い。トルクフルで独特なエンジンフィーリングを味わいながら走るのが楽しいところ。

不満な点

フロントフォークの動きが柔い。ゆくゆくはハイパープロのフォークスプリングで対策したい。

総評

カワサキ四発しか勝たんっ！と思っていたが、
何故かこのデザインに惹かれるんだよねー。
フルモデルチェンジのデザイン継承も実に見事と思うけど、所有するとなると2本サスモデルになる不思議。
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その他

最高の1台
- mattan123
- ヤマハ / SRX4
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2022年4月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

スタイル、加速感、取り回し、高速以外の走行感

不満な点

油温が上がるとギヤが入りにくくなる。
クラッチが多少重い。

総評

学生時代にスタイルに惚れ込んで手に入れたバイク。
思わずネットで手頃な同じのを落札し手を入れました。
整備や車検など色んな事を改めてする楽しさや思いを思い出させてくれた1台。
車検切れた今でも手放せない程思い入れあります。
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マイカー

最高の単気筒
- 鶴技343
- ヤマハ / SRX4
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2019年3月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

キックなので、バッテリー上がりの心配がないこと。
ビッグシングル。
斜め後ろからのスタイルが抜群なバックシャン(死語？)のところ。

不満な点

ホイールが細くてタイヤの選択肢が少ないこと。

総評

ビッグシングルと言えばSRと言うのが一般的だが、モダンシングルとして今でも斬新な味わいのあるバイク。
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