クルマレビュー - MAZDA3 ファストバック

マイカー

魂動デザインの到達点
- ヲズ
- マツダ / MAZDA3 ファストバック
  XD プロアクティブツーリングセレクション(AT_1.8) (2019年)
- - レビュー日：2026年3月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

内外装は満点文句つけようがない。
シートが最高！今までで間違いなく1番だと思う。
純正オーディオが世の中の９割の人はこれでいいんじゃね？と思うレベル。

不満な点

ディーゼルエンジンの制御
改良前なので出足もっさりで余計にアクセル踏んでしまう、アイドリングストップと相性が悪いのでキャンセラー必須かも。
余裕出来たらSpiritアップグレード1.1絶対やる。

総評

ディーラーの中古で相場よりかなり安く買えたので何かあるんじゃないかと未だに疑心暗鬼笑

とりあえずディーゼルのトルク感がないもっさり加速以外は何も文句ない。

世界一美しいハッチバックでさらにコスパ最強。
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マイカー

所有満足度が高いノーマルハッチバック
- みゅみゅー
- マツダ / MAZDA3 ファストバック
  20S プロアクティブツーリングセレクション_4WD(AT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年3月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

内外装のデザインと走行性能

不満な点

デザイン優先のため犠牲になった後方視界と荷室容量。内装とウィンドウのビビり音が多いこと、これはおそらく他社も起こりうるもの。

総評

日常にレジャー、ワインディングまでこなせるバランスのいい車。青森市内でも走る場所をミスらなければ埋まることがない4WD性能は評価できる。
ドカ雪とクソ市長のゴミカス除排雪対策のためやむなく手放すが、普通の降雪地帯なら問題ない。
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マイカー

コスパ抜群！出会えてよかった
- いかづちまる
- マツダ / MAZDA3 ファストバック
  15S ツーリング(AT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年3月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

①他にないスタイル
・いまだに振り返ってしまう。
②直線基調のシンプルな内装
・ブラック＋シルバーモール＋ステッチ。
触れやすい部分はクッション性のあるフィニッシュ。
チープさはまったく感じない。
③静粛性の高い室内
・ビビリ音もなく、いたって静か。
④優秀な８スピーカーオーディオシステム
・ふつうに聴くには十分すぎる。
⑤レーダークルーズコントロール
・慣れてしまえば楽チンで重宝する。
⑥プラチナクォーツメタリック
シックだし、汚れやホコリが最も目立たない色だと思う。
⑦360°ビューモニターとマツコネ
・「フロントワイドビュー」がとても役に立つ。画質はやや荒い。
・AndroidAutoを使えば、Google mapやトヨタのmoviLinkが表示できる。
現状、有線接続なのが惜しい。
⑧純正ドラレコ
・10.25インチモニターで録画再生や設定変更が簡単。手動録画・撮影もワンタッチ。
⑨照明付きバニティミラー
・ちょっと感動した。もちろん助手席にも。
⑩シートリフター
調整幅が大きくて助かる。助手席にも付く。
⑪ディミングターンシグナルランプ
MAZDA独自。賛否両論だけど、私は好き。
⑫純正オプションのウェルカムランプ
単なるON/OFFではない優雅な光り方。優越感があり、つけてよかった。

不満な点

①CDプレーヤーがない
・音楽聴くには、いちいちスマホの接続と設定が必要。
とにかく面倒でゲンナリ。
②今どきデイライトがない・外側のみ点灯のストップ＆テールランプ
・なぜ専用Assemblyまで用意して省略する必要があったのか。まったく意味がわからない。
③夜間、車内が真っ暗。足元はおろかドリンクホルダーすら見えない
・ＤＩＹでライトを追加して解決。
④内装のピアノブラック部分が傷だらけ
・ＤＩＹで専用シートを貼り付けて解決。
⑤４つある外カメラ、水滴が付くとたちまち機能不全におちいる
・ガラコゼロコートを施工して解決。
⑥エンジンスタートボタンの位置がわかりにくい
・装飾リングを貼り付けて解決。
⑦ステアリングとシフトノブ
・本革だが、なんかツルツルでいまだに馴染めない。
もしや乾燥肌だから？
⑧シートとコンソールのすき間
・すき間を埋めるクッションみたいなアイテムが見つかり解決。
⑨夜間エンジンが掛かってない時、ルームランプスイッチの位置がとっさにわからない。
蓄光の小さな3Dステッカーを貼ってみた。

総評

デザイン最優先。好き嫌いがはっきり分かれるクルマだろう。
・私たち夫婦にとって、スタイル・インテリア・装備・価格などの諸条件が奇跡的に限りなく合致してしまった１台。
不満点はあるけど、価格以上の出来できわめて満足している。

★ドアミラーの位置がおかしい・後ろに寄っていて顔を振らないと見にくい、などの意見があるのは知っていた。
販売店で初めて運転席に座った時、ホントだ〜すき間空いてるし、なんか変？
でも、理由はその後の試乗ですぐわかった。

仮にただでさえぶっといＡピラーからつながるようにミラーがあったとしたら、死角が大きくなりすぎて、人がいてもまるで気付けないかも。
想像しただけで怖い！私は運転できない。
設計者はミラーの位置をずらすことで、視界を確保するしかなかったんだと思う。
「なぜこの位置にドアミラー？」の答えが、購入後改めて実感できるので間違いない。
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マイカー

唯一無二のデザイン
- きみっチ
- マツダ / MAZDA3 ファストバック
  XD ドライブエディション(EC-AT_1.8) (2025年)
- - レビュー日：2026年3月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

とにかくデザインが半端ない。

不満な点

アクセル踏んだ時のレスポンスが悪いかな。
前車が86だったせいもあるけど。

総評

エクステリアもインテリアも最高にカッコいい😊
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マイカー

今時珍しい色気のある安い大衆車、指名買いする類の車種
- ペロリアン3
- マツダ / MAZDA3 ファストバック
  20S ブラックトーンエディション(AT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2026年3月18日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

デザイン:内外装のデザインは群を抜いてる。アルファロメオのような曲線美、色んな外車のエッセンスあるよね。鼓動デザインの集大成、次期モデルデザイン絶対超えれないよね多分

不満な点

燃費:今時の車にしては悪い、ディーゼルにもスポーツモードの切り替えあったらディーゼルにしたなー

その他:2.5Tの未導入←1番不満
日本市場ほったらかしにするんじゃねーよ

総評

昨今の燃費、居住性重視の車選びを度外視すれば非常に満足度の高い車ではないかと。オタクがトーションビームが安っぽいというが、一般ピープルからしてそんなもんは分からんし、1.5 2.0Gでも一般道なら軽より普通に走る
俺はオタクなので、心臓部のラインナップに不満はあれど中々に気に入った車。整備性も割といいしね。
33スイスポやらzn6系やらにカスタムパーツ市場は焦点行きがちだけど、以外とイジるのも面白い
でもやっぱタイのカスタムパーツの多さとか、北米市場に2.5あったり羨ましいよなー
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