クルマレビュー - MAZDA3 ファストバック
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レンタカー
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Cyda
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マツダ / MAZDA3 ファストバック
1.5L・6AT 不明 (2021年) -
- レビュー日:2026年1月8日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:無
- 燃費:4
- 価格:無
- 満足している点
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タイムズで借りました。新車価格を考えるととてもいい車です。普段軽自動車ばかり乗っているので静粛性と安定感には驚かされます。
普段ボロな車ばかり乗っている自分にとっては最新機能の追従クルコンや電動パーキング、ブレーキホールドがとっても賢かったのでちょっとだけ運転が楽でした。
そしてオーディオ!ハーモニックアコースティクス?と呼ぶらしいですが、高音が素晴らしく綺麗でした。普段乗っている車とは格が違います。スゴいなぁ。 - 不満な点
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アクセルレスポンスが若干かったるい感じがします。6ATは変速があって気持ちいいですが、どうしても変速ショックが出てしまうので乗り心地的にちょっと微妙かも。
借りたモデルはマニュアルエアコンだったのですが、つまみがどこを向いているのかすぐにわかりにくかったのでオートエアコンモデルを買うべきだと思います。
あと、CarPlayが有線でないと使えなかったので、上位モデルを買いたいですね。 - 総評
- 快適に長距離移動できそうです。羨ましい~
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レンタカー
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Yuki_0405
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マツダ / MAZDA3 ファストバック
15S(AT_1.5) (2019年) -
- レビュー日:2025年12月29日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:2
- 価格:無
- 満足している点
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・パワステのアシストが弱めでステアリングフィールが好みだった
・内外装の高級感があり、特に内装はごちゃごちゃ感が無くとても好み
・シートのサイドサポートが固めでコーナリングでしっかり支えてくれる
・静粛性が高く快適 - 不満な点
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・前方のノーズ先端が見えず、車の位置の把握が難しかった
・左右後方ともに見切りが悪いのが少し気になった
・オートライトの感度が高くストレス
・オートハイビームOFFのメモリ保存機能は無し - 総評
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前方の長さがつかみにくいのと視界が狭いのを除けばとても良い車だと感じた。確かに1.5 LのNAでは、坂を上るときなどでミッションの制御の甘さもあり少しパワー不足を感じることもあったが無視できるレベル。
運転が楽しい車で、脚の硬さやパワステの設定が好みであった。
また、内装の質感が非常に高く、車内空間の広さもあり快適。
総じて良い車と感じた。
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マイカー
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試乗
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NeCo&Ster
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マツダ / MAZDA3 ファストバック
20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) (2021年) -
- レビュー日:2025年12月19日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:購入目的
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- ステアリングに素直に立ち上がるヨー、踏力に素直に立ち上がる減速G、ちゃんと動く足、あとかっこいい笑
- 不満な点
- ~40kmで乗り心地が少し悪いと感じるくらい突き上げが気になる。が、変なピッチやロールは発生しないので酔うことはないはず。同乗者は乗り心地良いって言ってました。
- 総評
- 日本車の中でこんなに運転操作に素直に反応する車はなかなかないのでは?と思えるくらい運転していて楽しい車でした。次の車はこれに決めました!笑
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マイカー
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predeter20.1
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マツダ / MAZDA3 ファストバック
15S ツーリング(MT_1.5) (2019年) -
- レビュー日:2025年12月14日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- マニュアル最高
- 総評
- 運転が楽しい時間
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