クルマレビュー - 2シリーズグランクーペ

マイカー

スタイリッシュでちょうど良くて
- ｂＢＭＷ
- BMW / 2シリーズグランクーペ
  220d グランクーペ Mスポーツ_RHD(DCT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2025年8月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

スタイリッシュなデザインと高級感を増した装備の数々。
これまで乗っていた１は、圧倒的な差別化で、金額の割に装備が貧相だった。
私のはサブコンをつけていますが、ノーマル状態でも、走りはスーッと加速していきパワフルです。
FRからFFへの乗り換えでもハンドリングは軽快で気にならなかった。

不満な点

１と同じ顔。コストダウンはわかるけど、やっぱりそれぞれの個性が欲しかった。
なんでもディスプレイで設定というのは、少し面倒くさい。
エアコンの風さえもディスプレイか音声。アナログなダイヤルやボタンは直感的に使えるのであったほうが良かったと思う。

総評

兎にも角にもすごい進化。
先進的過ぎて、慣れるまではちょっと使い辛さまである。
エントリーグレードはバカにしているのかと思うほど装備がしょぼかったのに信じられないくらい充実し、やっと高級車になった感じ。
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マイカー

初のFFのBMWですがやはりBMWでした。
- cdn92140e36
- BMW / 2シリーズグランクーペ
  220 グランクーペ Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2025年6月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

・美しいデザイン
・FFですが走り出せばいわゆるBMWです。
・約4500×1800という取り回しのしやすいサイズ。
・マイルドハイブリッドで燃費が良い（いまのところ平均でリッター15kmほど）。
・システム出力170PSあれば必要十分。
・ブルックリングレーというカラーは周りの評判がいいです。
・慣れれば使いやすいカーブドディスプレー。

不満な点

・20年以上FRだったのでFFの発進時の感じはまだ慣れません。
・軽くなりすぎた操作系。
・48Vバッテリーのためトランクルームは若干狭いか。
・F70と共通パーツが多い。

総評

素性が良いのでベースグレードでも良いと思いましたが、テクノロジーパッケージとハイラインパッケージをつけました。なんだかんだで600万は超えてきましたが結果的にはかなり満足度は高いです。ただし初期モデルのためグリルは光りません。
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マイカー

ディーゼル故の高速道路低回転走行で疲れない、高速道路燃費20…
- naka0523
- BMW / 2シリーズグランクーペ
  218d グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2025年6月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

タイトルに記載の高速道路疲れない、素晴らしい燃費。
見る角度により不細工にも見えるが、デザインは総じて満足。

不満な点

走行中時折感じるカラカラ音。500万円台の車両価格でレーンキープや360度モニターがない。新型が解消。
現行型が出るまで、購入を控えるべきだった？

総評

国産車も車両価格が高騰していることを考えると、エントリーモデルとはいえ、audiA3やメルセデスAクラスなどと比べてもコスパは悪くない、良い車です。
現行型が、操作性を除き不満を解消してくれている。
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マイカー

BMW2シリーズグランクーペの正統な進化。
- ノリス65
- BMW / 2シリーズグランクーペ
  220d グランクーペ Mスポーツ_RHD(DCT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2025年6月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

先代に比べてスッキリしたフロントデザイン。伸びやかなクーペスタイルのルーフラインやフレームレスドア。充実した各種運転支援機能。マイルドハイブリッドで改善された燃費効率や静粛性。

不満な点

ハンドルやアクセルの軽さはBMWらしさがかなり薄まってしまった。エントリーモデルの括りで1シリーズとフロントデザインや内装が全く同じで個性なし。これ以外にも色々とコストカットしている箇所が透けて見えるのは残念。

総評

コンパクトな4ドアカーをBMWエントリーモデルとしてまとめた良いパッケージ。クーペライクな全体スタイルも先代より洗練されているように感じられ、各種の運転支援機能も実用的なレベルに進化している。不満もあるが全体的な満足度は高い。
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試乗

コンパクトスポーツカー
- まなみのぱぱ
- BMW / 2シリーズグランクーペ
  M235i xドライブグランクーペ_RHD_4WD(DCT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2025年5月28日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：4
満足している点

コンパクトなボディサイズとハイパワーエンジンの組み合わせ。
先代に比べて主張しすぎないキドニーグリルとシャープなヘッドライト。
座り心地抜群のアルカンターラ仕様シート。

不満な点

機械式ダンパーによる若干硬めの乗り心地。
価格帯を考えると、電子制御ダンパーが欲しいところ。

総評

流麗なクーペデザインですが、ドアが4枚ついて、大人4人がしっかり乗れます。
トランクスペースも十分確保。
300馬力とxDriveの組み合わせで、動力性能も十分確保。
それでいて全幅1,800mmのサイズは、日本の道路に適していて気軽に運転を楽しめるサイズです。
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