クルマレビュー - ヤリス

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• その他

  コンパクトの中では一番かっこいいのでは？ NEW

  

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  • EriTh

  • トヨタ / ヤリス
    G(CVT_1.5) (2024年)
  • • レビュー日：2026年3月14日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：買い物

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：4
  • 乗り心地：4
  • 積載性：4
  • 燃費：5
  • 価格：4

  満足している点

  乗りやすい！かっこいいフェイス！

  不満な点

  後席は荷物おき！

  総評

  コスパ抜群！
  普通に自分の足用の車として欲しい。
  でも本当に選ぶなら中古でE-Fourのヤリスかアクアかな。
  足用だとしても燃費もパワーも欲しいから。

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• レンタカー

  トヨタらしいオモシロさの車

  

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  • S.b.ちべっと

  • トヨタ / ヤリス
    X(CVT_1.0) (2020年)
  • • レビュー日：2026年3月7日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 4

  • デザイン：4
  • 走行性能：4
  • 乗り心地：3
  • 積載性：4
  • 燃費：3
  • 価格：3

  満足している点

  シートの適度なホールド感に、チルト＆テレスコが揃っていること、見切りの良さ、必要十分な省燃費、素直な操縦性...と、数えたらきりのない良さが、この車にはあります。
  分かりやすい面白みはないですが、ここまでうまく車を作りつつ、価格も170万円（1.0L/CVT/現行新車価格）とまとめてくるあたり、トヨタらしいうま味がします。

  不満な点

  ちょっとでも踏み込むと唸りだす、官能性ゼロのエンジン音とノイズ、くらいでしょうか。
  強いてもう一つ上げれば、今となってはむしろ珍しい、まっすぐで野暮ったいシフトゲートかな。

  総評

  モータースポーツを続けつつ、もし今乗っているS660から乗り換えるなら？
  それを考えたとき、私が今候補に挙げているのが、素ヤリスです。旅行先のレンタカーで、あえてこれを指定して借りました。
  
  結果は...期待以上です。
  AE86などという車は乗ったことありませんが、現行ヤリスは、現代の「乗り手を育てる車」だと思います。
  速く走ろうとか、乗り心地良く走ろうとか、燃費良く走ろうとか、自分なりにいろいろ課題を見つけながら運転すれば、自然と運転がうまくなる...そんな車です。

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• レンタカー

  人生初の普通車を運転しました！

  

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  • はらぺこウサ太郎

  • トヨタ / ヤリス
    不明 (2025年)
  • • レビュー日：2026年2月26日
    • 乗車人数：４人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 4

  • デザイン：1
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：3
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  走行性能が良い。軽ターボの標準加速が大体2500回転と同じくらいを出すにはNAモデルで体感4000回転が必要。6000回転のフルアクセルでいい音がして加速感もS660以上。ぶっちゃけコンパクトカーなんて軽ターボより遅いでしょと舐めてました。さすがGRヤリスのベース車両です。アクセルを踏めばポテンシャルは高いように感じました！NAの車って運転がすごく楽しいです。アクセルを踏んだ音がいいですね！
  シートのフィット感がすごくいい。腰にフィットする感じがあります！
  乗り心地がいい。ちょっとした段差でも軽自動車よりも振動や突き上げが少なく、走行音が小さいように感じました。
  操作がしやすい。GRヤリスのベース車両なので運転席周りにサイドブレーキやボタン類が集約されていて扱いやすいように感じました。エアコンもダイヤル式で操作がシンプルなのもよかったです。

  不満な点

  内装はチープ。グレードにもよると思いますが、樹脂パーツ多用で安っぽいように感じました。
  車体がでかい！狭い道では軽自動車の感覚でよると枝が側面を擦る時があります。狭い道には不向きです。
  視界が見にくい。前方視界はS660以上の視界の悪さを感じました。後方視界は普通ですが、前がとにかく見づらいです。狭く感じます。
  狭いです。すごく前に圧迫感を感じました。NBOXと比べてぺったんこなのでゆとりがない？
  アクセルを踏まないと加速はしない！NAモデルなので仕方ないですがブラジルアクセルをしないと遅いです。

  総評

  普段使いならNAモデルでも十分やれるいい車だと感じだと思いました。公道だと十分に扱い切れる性能だと感じます。乗り心地も良穴で長距離運転は疲れなそうです！
  今は軽自動車も高いのでこういう車でいいのでは？？
  見た目が好きじゃない内装がチープなので私は選びません。

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• その他

  軽量コンパクトでスタイリングが個人的には114514点

  

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  • ヒロタカ

  • トヨタ / ヤリス
    X(MT_1.5_ガソリン) (2025年)
  • • レビュー日：2026年1月12日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：スポーツ走行

  おすすめ度： 4

  • デザイン：5
  • 走行性能：4
  • 乗り心地：3
  • 積載性：3
  • 燃費：5
  • 価格：5

  満足している点

  兎に角コンパクトで取り回しがし易い。ホイールベースが2550mmと比較的長く、ロードスターや軽辺りと比べられると小回りはそりゃぁねぇ•••

  不満な点

  後は私は問題ないですが、後部座席と荷物スペース(トランク容積+シートを倒した時、前席が広く取られているので若干狭い)

  総評

  燃費だけ見るのであればヤリスのハイブリッド。ファミリーユーズならアクアのハイブリッドがベターかと

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• マイカー

  コスパ抜群

  

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  • ＢＯＷＭＯＲＥ

  • トヨタ / ヤリス
    Z(MT_1.5_ガソリン) (2025年)
  • • レビュー日：2026年1月12日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 5

  • デザイン：3
  • 走行性能：4
  • 乗り心地：5
  • 積載性：4
  • 燃費：4
  • 価格：5

  総評

  125ccのMTバイクのような車です。

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