トヨタ ヤリス

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クルマレビュー - ヤリス

  • その他
    トヨタ ヤリス
    • ヒロタカ

    • トヨタ / ヤリス
      X(MT_1.5_ガソリン) (2025年)
      • レビュー日:2026年1月12日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:スポーツ走行

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    兎に角コンパクトで取り回しがし易い。ホイールベースが2550mmと比較的長く、ロードスターや軽辺りと比べられると小回りはそりゃぁねぇ•••
    不満な点
    後は私は問題ないですが、後部座席と荷物スペース(トランク容積+シートを倒した時、前席が広く取られているので若干狭い)
    総評
    燃費だけ見るのであればヤリスのハイブリッド。ファミリーユーズならアクアのハイブリッドがベターかと
  • マイカー
    トヨタ ヤリス
    • BOWMORE

    • トヨタ / ヤリス
      Z(MT_1.5_ガソリン) (2025年)
      • レビュー日:2026年1月12日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン3
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格5
    総評
    125ccのMTバイクのような車です。
  • マイカー
    トヨタ ヤリス
    • MaSaKI

    • トヨタ / ヤリス
      G(CVT_1.5) (2024年)
      • レビュー日:2026年1月8日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格3
    満足している点
    普通に乗るにはかなり乗りやすい車です!
    不満な点
    リアが狭いよね笑
    ここは妥協笑
    総評
    全体的に乗りやすいし、維持しやすいし、メンテナンスしやすくて個人的には良い車!
  • レンタカー
    トヨタ ヤリス
    • 別手蘭太郎

    • トヨタ / ヤリス
      不明 (2020年)
      • レビュー日:2025年12月22日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン3
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    ボディー剛性がはいぶりやリスよりだいぶ弱い感じ。そのぶんガタが来ないだろう。

    80マーク2のスポット溶接減らして耐久性を確保したコンフォートと同じ発想だね。

    しかも、ほかもトヨタせいだから壊れないと思う。
    不満な点
    そのボディー剛性がないことが一番使っていて面白くない点だね
    実用性では全く不要な領域のおはなし。
    総評
    入門カーとしては最適。
    あとはデザインがいいのかどうかだね。
  • レンタカー
    トヨタ ヤリス
    • だらしな権兵衛

    • トヨタ / ヤリス
      X(CVT_1.0_ガソリン) (2025年)
      • レビュー日:2025年12月11日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:仕事

    おすすめ度: 2

    • デザイン2
    • 走行性能3
    • 乗り心地2
    • 積載性2
    • 燃費5
    • 価格2
    満足している点
    仕事のレンタカーとして使用しました。

    街乗り3割、高速道路7割(ほとんど渋滞)で200キロ近く走行して燃費は26㎞でした。かなりいいんじゃないでしょうか?

    あと軽い、1人か2人乗車だとキビキビ走る印象
    不満な点
    足回りがフワフワしすぎる。その割にマンホールとかの段差を乗り越えると衝撃をそのまま伝えてくる印象。

    峠道とかのくねくねしたカーブではキビキビ走って楽しいのだが、信号待ちで右左折する際に、大きく曲がるシチュエーションなどでは、曲がった際のGが遠慮なくドライバーや同乗者に入ってくるイメージ。サスの柔らかさが全部悪い方向に行っている。

    あと、シートポジションからパワーウィンドウの操作をしようとして手を伸ばすと、後ろの席の窓が開いてしまいがち、運転席、助手席のパワーウインドウスイッチが運転席から遠すぎる。

    後部座席が猫の額ほどしかなくて狭すぎる。所有者の日常使いのことを考えて、多少荷室を犠牲にしても、後部座席の居住性を確保してほしかった。

    最後に、燃費のためか、アクセルから足を離してもエンジンブレーキはあまり効かず、ある程度惰性で進んでいくので、渋滞時などは前の車との距離が意図せず接近しがちで、慣れるまではブレーキを多用することになり足が疲れる。
    総評
    燃費は非常に優秀。でもそれ以外の所が絶妙にボタンを掛け違えていて痒いところに手が届かないクルマというイメージ。

    所有はお勧めしないが、レンタカーで1人、2人乗って使う分には、軽自動車よりよっぽど使いやすいと感じた。

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