クルマレビュー - ヤリス

レンタカー

壊れないだろう
- 別手蘭太郎
- トヨタ / ヤリス
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2025年12月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ボディー剛性がはいぶりやリスよりだいぶ弱い感じ。そのぶんガタが来ないだろう。

８０マーク２のスポット溶接減らして耐久性を確保したコンフォートと同じ発想だね。

しかも、ほかもトヨタせいだから壊れないと思う。

不満な点

そのボディー剛性がないことが一番使っていて面白くない点だね
実用性では全く不要な領域のおはなし。

総評

入門カーとしては最適。
あとはデザインがいいのかどうかだね。
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レンタカー

所有は×レンタカーとしては◎
- だらしな権兵衛
- トヨタ / ヤリス
  X(CVT_1.0_ガソリン) (2025年)
- - レビュー日：2025年12月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 2
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

仕事のレンタカーとして使用しました。

街乗り3割、高速道路7割（ほとんど渋滞）で200キロ近く走行して燃費は26㎞でした。かなりいいんじゃないでしょうか？

あと軽い、1人か2人乗車だとキビキビ走る印象

不満な点

足回りがフワフワしすぎる。その割にマンホールとかの段差を乗り越えると衝撃をそのまま伝えてくる印象。

峠道とかのくねくねしたカーブではキビキビ走って楽しいのだが、信号待ちで右左折する際に、大きく曲がるシチュエーションなどでは、曲がった際のGが遠慮なくドライバーや同乗者に入ってくるイメージ。サスの柔らかさが全部悪い方向に行っている。

あと、シートポジションからパワーウィンドウの操作をしようとして手を伸ばすと、後ろの席の窓が開いてしまいがち、運転席、助手席のパワーウインドウスイッチが運転席から遠すぎる。

後部座席が猫の額ほどしかなくて狭すぎる。所有者の日常使いのことを考えて、多少荷室を犠牲にしても、後部座席の居住性を確保してほしかった。

最後に、燃費のためか、アクセルから足を離してもエンジンブレーキはあまり効かず、ある程度惰性で進んでいくので、渋滞時などは前の車との距離が意図せず接近しがちで、慣れるまではブレーキを多用することになり足が疲れる。

総評

燃費は非常に優秀。でもそれ以外の所が絶妙にボタンを掛け違えていて痒いところに手が届かないクルマというイメージ。

所有はお勧めしないが、レンタカーで1人、2人乗って使う分には、軽自動車よりよっぽど使いやすいと感じた。
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マイカー

しっかりと作られている車だなという印象です。
- shizenth
- トヨタ / ヤリス
  Z(MT_1.5_ガソリン) (2025年)
- - レビュー日：2025年12月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
総評

まだ乗り込めていないので保留。
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マイカー

小回りが利く
- sakurai_dc2
- トヨタ / ヤリス
  Z(MT_1.5_ガソリン) (2025年)
- - レビュー日：2025年11月19日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ハンドブレーキが最高、
質感のあるミッション、
意外と荷物が乗る

不満な点

シートの着座位置が高い、
トヨタディスプレイオーディオ

総評

比較的安価で購入できるMT車としては👍️
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マイカー

良いクルマ
- 仙高大
- トヨタ / ヤリス
  Z(CVT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2025年11月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

エンジンがトルクフル。

不満な点

特になし。

総評

購入して満足です。
リヤシートが広くないが、それを求めるタイプではない。
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