クルマレビュー - eKクロススペース

マイカー

デリカミニではなくデリカＤ：５ミニ
- アクア eK クロススペース T 4WD
- 三菱 / eKクロススペース
  T_4WD(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2026年2月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

・　デリカＤ：５によく似た迫力ある三菱車らしいフロントマスク

・　過去モデルのミツビシトッポのような広く開放的な室内空間

・　豪雪地帯でも走破性が良い４ＷＤ性能

・　不人気モデルだったため街中ではあまりお目にかかれない事

・　充実した装備

　　( メーカーオプション・ディーラーオプションが多数付いている )

・　デリカミニ・ｅＫスペース・ルークスなど姉妹モデルが多いので

　　不人気モデルながら純正品の流用がいろいろと可能な事

・　前相棒と違ってターボモデルなので加速感が段違いに良い事

・　前相棒と違うスポーティーなブラックの内装

不満な点

・　なんちゃってハイブリッド？＆４ＷＤターボで燃費が悪い

・　燃費が悪い上に燃料タンクの容量も小さい　 ( ２７ℓ )

・　要らないアイドリングストップ機構　( キャンセラー装着済 )

・　傾斜が出来てフルフラットにならないシートアレンジ

総評

スーパーハイト軽ワゴンと言う

ライバルモデルがひしめくカテゴリーのクルマですが

広大な室内スペース・静粛性・乗り心地・高度な安全機能装備等々は

ライバルモデルと比べても遜色無いとは思います。

スタイリングはフロントマスクがデリカＤ：５にそっくりで

迫力ある三菱車らしい顔つきで気に入っています。

ライバルモデルと比べるとこのクルマは不人気モデルで

姉妹モデルのＢ３０系ミツビシデリカミニ

日産版の姉妹モデルＢ４０系ルークス・ルークスハイウェイスターと比べると

圧倒的に遭遇率が低いですがとても実用的で装備も充実しており

三菱車らしく４ＷＤ性能も優れていると思います。

またＢ３０系ミツビシｅＫシリーズ・デリカミニ

Ｂ４０系ニッサンルークス・ルークスハイウェイスター

デイズ・サクラと姉妹モデルが多いこのクルマは

いろいろと純正流用が可能なパーツもあり

分かる人には分かるようなドレスアップが可能なのも利点です。
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マイカー

3年経っても色褪せない
- y4ur2103
- 三菱 / eKクロススペース
  T(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2025年12月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

パーツを追加してカスタムしているが、機能面で不満は全く無くむしろ愛着が増してきている。フロントマスクはekXスペースがデリカ顔に近いと思って満足しています。

不満な点

寒冷時のエンジン、CVTのコントロールがエンジンが温まるまで回転数が上がりシフトアップしないのが不満

総評

愛着ある車です。
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マイカー

三菱EKクロススペース
- kozan
- 三菱 / eKクロススペース
  T(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2025年12月18日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

正面から見た顔グリル後ろから見たテールとにかく広く視界も良く運転しやす9インチカーナビフル装備パールホワイトでハイブリッドターボでパドルも付いてとても走る

不満な点

広さは良いのですが高さを考えずに購入した為2台はいるカーポートに普通車と並べると入らなくなったのとやはりTURBOなので燃費がイマイチかなと思います。

総評

老後に車中泊するには持ってこいの車です。星５と言いたいのですが、星4.5です。
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家族所有

DELICA-D5らしいフロントデザイン
- 彩papa
- 三菱 / eKクロススペース
  T_4WD(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2025年12月10日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

今やデリカミニが多いけど
ワタシ的にはデリカD5現行フロントマスク
ならコチラが好き
女性には不人気だったが
値引は約30万円なりwww

不満な点

4WDターボはやはり燃費悪い
マイルドハイブリッドは発進アシストだけ
燃費には特にメリットない
故にデリカミニには設定無しになったwww

総評

買い物、子供送迎には活躍
燃費は二の次
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マイカー

できの良い車、ただ燃費は悪い
- みたけんたろう
- 三菱 / eKクロススペース
  T(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2025年10月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

足回りと車体のバランスがうまい
フロントガラスがスーパーハイトとしては寝気味で、背の高い私でも交差点内右折待ちで頭上の信号が見やすい！

不満な点

マイルドハイブリットなのに燃費は全く期待できない

総評

普通車を作るつもりで作ってしまったスーパーハイト軽
こだわる部分と妥協する部分が、他社スーパーハイトと比べて、少しチグハグなのかも
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