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ダイハツ / タフト
Gターボ“クロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) (2021年) -
- レビュー日:2025年11月27日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:2
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
- スカイフィールトップの解放感と足回りのタイヤの食いつきが良く、遮音性が高くパーツが豊富に有り、燃費が良く音が静かでパワーも十分あります。地上高が高いので雪国では底が擦らないので助かります。取り回しも良くブレーキホールドが軽で標準装備なのが良いですね。
- 不満な点
- リアの足元が狭く、以前乗っていたスペーシアと比べるからか収納スペースがなさすぎるのが難点ですね。
- 総評
- とにかく走りでは乗りやすくて、楽しめてコストパフォーマンスが安いので気に入っています。Gターボ・クロームベンチャー4WDでも安い値段だと思います。
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しんちゃんねる【コンパクト車中泊の旅】
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ダイハツ / タフト
Gターボ(CVT_0.66) (2020年) -
- レビュー日:2025年11月18日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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2WDターボは走りがメチャクチャ楽しい
素人レベルの運転技術でも街中やワインディング、高速、河原までストレスなく走ってくれる
ここ一番の場面では、パワーボタンを押せはしっかり加速する
スカイフィールトップは夏場以外で割と使える(開放感抜群)
- 不満な点
- 後部座席のリクライニングがない
- 総評
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全体的に走りが良くてサンルーフ付きの軽自動車
2人までの乗車ならメチャクチャ快適
総額200万円ほど
アウトドアも割と頑張ってくれるし、初めての車にもってこいだと思う
私のような車に贅沢を求めない層にも刺さるかも⁈
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