クルマレビュー - キックス e-POWER

マイカー

良いと思います。
- ginpoo
- 日産 / キックス e-POWER
  X(1.2） (2020年)
- - レビュー日：2025年12月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

静かで運転しやすい。

不満な点

内装が質素。乗り心地が硬い。右折時に右Aピラーとドアミラーで死角がある(個人的な着座のせいかも)

総評

買ってよかった。
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過去所有

乗りやすい小型SUV
- s14s13y33jzx100p15
- 日産 / キックス e-POWER
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2025年12月9日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

犬っぽいところ
オレンジツートンカラー
自然なエアロ
荷物積める
カスタムが自然
程よい加速
ボチボチ燃費が良い
プロパイロット

不満な点

リセールが低い
カスタムしてても煽られる
自然すぎたエアロがエアロっぽすない［黒にすれば良かった］

総評

乗って良かったし、あと1年くらいなら乗っても良かったけど、リセールの関係でなくなく売却。
これだけカスタムしても煽られた車ははじめて。
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マイカー

人気はなくても使いやすくて良い車です
- dontacos760501
- 日産 / キックス e-POWER
  オーテック_4WD(1.2） (2022年)
- - レビュー日：2025年11月27日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

とにかくデザインが気に入ってます。
e-POWERが凄く扱い使いやすく、ワンペダル走行は減速ブレーキ要らずで、もう他が乗れなくなりそう
ハンドルが超軽くて小回りも利くので女性でも安心。
SPORTモードは出足爽快で意外に速いと感じる。激早ではないけど急坂でもガンガン登ってパワー不足は感じない。
プロパイロット、カメラ・センサー、ハンドルヒーター・シートヒーターなど必要な物はほぼ標準装備。

不満な点

夏・冬は気温と冷暖房の関係で常にエンジンがかかり燃費が激悪くなる。
常にSPORTモードにしたくても必ずECOモードで起動する。（初期値変更できない）
夏場にシートが超蒸れる。たぶんシートヒーターの影響なのだろうけど、過去一番蒸れるシートと思った。
エンジン起動・終了のPOWERスイッチを交差点などで誤って押すとエンジンが切れてしまうのは少し危険。せめてＰに入っている状態で切れる仕様にすべき。
基本が1.2ℓベースなので後部座席の足元などはやや狭い（頭上高はまあまあ）。

総評

価格帯がやや高めなのか国内販売は苦戦しているみたいですが、私はとても気に入って乗っています。
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家族所有

モーター走行のスムーズさ
- ＠ヒバゴン
- 日産 / キックス e-POWER
  X FOUR ツートーンインテリアエディション_4WD(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2025年11月23日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

コンパクトSUVで取り回しが楽な点

不満な点

色のバリエーションが少ない

総評

小柄な女性でも運転しやすい
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マイカー

e-POWER最高
- HIROKICKS
- 日産 / キックス e-POWER
  オーテック(1.2） (2021年)
- - レビュー日：2025年8月7日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
不満な点

収納スペースが少ない

総評

燃費も良くてパワーもある乗りやすい車です。
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