フォルクスワーゲン Tロック

ユーザー評価: 4.18

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クルマレビュー - Tロック

  • マイカー
    フォルクスワーゲン Tロック
    • vmac

    • フォルクスワーゲン / Tロック
      TDI Rライン_RHD(DSG_2.0) (2022年)
      • レビュー日:2026年1月6日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性3
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    モデルチェンジサイクルが長いよ
    不満な点
    前車BMW F30より燃費が悪い
    7速オートマと8速オートマの差かな?
    総評
    私の地元では余り見かけないマイナーな車種、モデルチェンジサイクル長く型落ちしていない
  • マイカー
    フォルクスワーゲン Tロック
    • fukudesu

    • フォルクスワーゲン / Tロック
      R_RHD_4WD(DSG_2.0) (2023年)
      • レビュー日:2026年1月6日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費2
    • 価格3
    満足している点
    コンパクトなので取り回しが良く、運転がしやすいです。
    不満な点
    わかってたことですが、ワーゲンのこのクラスは内装が質素です。golf7.5gtiからの乗り換えでしたが、大きさこそgolfの SUV版ですが、内装の質感ではpoloのSUV版てところです。硬質プラの多用、ルームランプスイッチが代車で乗ったpoloと同じものでした。
    総評
    概ね満足しています。両親の乗降が改善されること、golfのGTI並みかそれ以上の走行性能を有すること、golfとサイズがあまり変わらないこと、を考慮した結果、今の車になりました。ティグアンRとかなり迷いましたが、普段使いしている奥さんからサイズ面での指摘があったためT-ROCで落ち着きました。
  • マイカー
    • マイキー♪

    • フォルクスワーゲン / Tロック
      TDI Rライン_RHD(DSG_2.0) (2022年)
      • レビュー日:2025年12月1日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    燃費が良くてキビキビ走るところ。
    シートのホールド性は良い感じ♬
    不満な点
    ディーゼルのエンジン音💦
    ダメダメなナビゲーション(怒)
    総評
    程よい大きさで乗りやすいSUV
  • マイカー
    フォルクスワーゲン Tロック
    • RISE(ライズ)

    • フォルクスワーゲン / Tロック
      R ブラックスタイルパフォーマンス_RHD_4WD(DSG_2.0) (2025年)
      • レビュー日:2025年11月25日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    エクステリア・インテリア全て。
    前の愛車 POLO GTIに比べ視界が高く広くなり、運転が楽になりました。
    不満な点
    ①燃費
    ②ディスカバープロ 噂通りの使いにくさ
    ③ブレーキダストの量の多さ
    総評
    内外装デザイン・走り・装備において不満点以外はお気に入りです。
  • マイカー
    フォルクスワーゲン Tロック
    • Baja XR

    • フォルクスワーゲン / Tロック
      TDI スタイル デザインパッケージ_RHD(DSG_2.0) (2020年)
      • レビュー日:2025年11月2日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性3
    • 燃費5
    • 価格4
    総評
    ディーゼルエンジンとクルーズコントロールでロングランが快適

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