クルマレビュー - iX

マイカー

走るスマホです！
- きどっちーの
- BMW / iX
  xドライブ 40_RHD_4WD (2021年)
- - レビュー日：2025年10月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

ガソリンスタンドに行く必要ナシ！
オイル交換する必要ナシ！
車庫入れ運転操作の必要ナシ！
調べ物等を自分でする必要ナシ！(Hi！, BMW)

不満な点

車体が大きめなので、若干取り回しに気を遣う。
車重が重いため、タイヤの摩耗度が早い。

総評

ガソリン代金を支払いたくない人で、電気料金なら支払いしても良い人が選ぶ車です(当たり前ですが)。私の場合は、燃料費用が大幅に削減されました。頻繁に遠方へ行かない方は、40グレードで十分です。
出だしの瞬発力は、驚くほど凄いです。身体が持って行かれます。乗り心地は、路面を滑べるように走り、超静かです(設定でマシン音を出すことが可能)。車体は、BEVのみの専用設計です。未来を見据えた、BMW渾身の一台です！
尚、安全上の理由でユーザー及び一般修理工場では、ボンネットを開く事が出来ない仕様となっている車なので、ボンネット内部の清掃はユーザーでは行えません。
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マイカー

ラグジュアリーEV
- BMWiX
- BMW / iX
  xドライブ 50_RHD_4WD (2024年)
- - レビュー日：2025年6月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

・静かさとハイパワーが両立してる
・人と被らない
・航続距離がEVの中でも長い
・スマホが鍵になる

不満な点

・クルマのサイズが大きすぎる
・後部座席にリクライニングが無い
・車のサイズを考えるとリアトランクの積載量が少ない
・アプリ利用の自由度が少ない

総評

伝統的な車メーカーのEVとしては、先進性も高いし走りも良く満足してます。
購入前にかなり調べたので、想定外な部分は、積載量の小ささでしょうか。フランクもあれば良かったかな。
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マイカー

高速ツアラー
- man33taro
- BMW / iX
  iX50 (2023年)
- - レビュー日：2025年1月24日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

運転をして疲れない、疲れていても運転がいやにならない
BEVらしい加速感
リビングのような内装と空調

不満な点

狭い道で車幅を気にしないといけない
車庫入れのきりかえしが多い
フル充電が大変（50KWの急速充電器を1.5hくらい使わないとフルに近づかない）

総評

ポルシェ911でゴルフにいっていたが、運転をする際に気合が必要で、スコアが下がっていってしまっていたことから、iXに乗り換えた。
その結果、行きの運転の負担が下がり、スコアが元に戻った。
比較が911だからいけないのかというと、ACC付のMINIも持っており、それと比較をしても圧倒的な快適感。
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試乗

走るリビングルーム…次世代BMWの先駆け
- Mr.スバル
- BMW / iX
  xドライブ 40_RHD_4WD (2021年)
- - レビュー日：2024年3月31日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：2
満足している点

・次世代感を伝えるデザイン。
・ホイールベースは3000mmジャスト。
・ドアを開けると、Bピラーのカーボンが見える…萌え！
・リアシート、床フラット、開放感たっぷり、快適…オープンラウンジみたい。
・リアのドリンクホルダーは飛び出し式で使いやすい。
・ダッシュボード低め、視界がイイ。
・Aピラー付け根の視界の悪さはBMWの定番だが…これは少し見やすい。
・スタートした時の効果音…カッコいい！加速時の音もイイ。
・前後モーターの4WD「e-AWDシステム」、ix40でも十分な性能。
・ブレーキタッチはいい、コントロールしやすい。
・ARナビ搭載。（ヘッドアップディスプレイにも連動してたら凄かったな）

不満な点

・リクライニングしないリアシート…残念。
・完全クリアーにならないサンルーフ。
・装飾のないペダル。オプション対応できるが、この値段なら標準にして欲しい。
・ダイレクト操作ができない各種設定。例：シートヒーター、エアコン設定など

・台形？八角形のステアリングは好みではない。
・自動運転レベル３ではない。この時期では間に合わなかったか？こんな車にこそ自動運転が似合う。
・回生ブレーキの減速感は強め（ある程度調整可能だが）で私には違和感。
・診断機がないと開かないボンネット…見たいな～

総評

次世代のBMWを具現化したEV。
まるで移動するリビングルーム。疲れないで快適に気持ちよく移動できる車。長距離運転に最適に思うが…長距離で不安なEV(-_-;)
ならば、XM選ぶ！？値段倍以上(-_-;)
デビューして3年目で初試乗したが、このテイストが以後のモデルに反映していることが実感できた。

まさに次世代BMWの先駆けな車。
EVとしては★5ですが…EVは一般にはおススメしないので★3…BMWさん、ごめんなさいm(__)m
高速も含めた1時間程の試乗…今回もありがとうございました🙇WAKO BMW越谷店。
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その他

デカいのに重たくない
- 野良猫ブルー
- BMW / iX
  xドライブ 40_RHD_4WD (2021年)
- - レビュー日：2024年2月23日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：無
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

車内の広さと価格相応の質感。
これだけ広ければリアシートに3人乗れます。
本当の5人乗りを求めるとこのくらいの幅は必要ですね。
思った以上に乗り降りが楽で、腰に負担がない。
シートヒーターがシートだけでなく、センターコンソール肘置き部、ドア側の肘置き部も暖かくなるのが凄い。
ドアの開け方がボタン一つで開くとは。驚き。

不満な点

電費の悪さ
シート長が変えれない。
サンルーフがガラス固定。でもボタンで光の入る加減が変えれます。

総評

iX3修理の間の代車としてお借りして2週間乗っての感想です。

仮にこの車がiX3と同じ価格だったとしても買わなかったでしょう。
日常使いには大きすぎて気軽に乗って出ようと思えません。
俊敏さ、BMWらしさはiX3の方が勝ってることが理由です。
ただ妻と娘はIXの方が良い！あっちにしよう！と言われましたが。
様は同乗者には最高ですが、運転を楽しむという要素はちょっと物足りない車です。
内装や広さは流石で一般車ではなくショーファーカー的な位置づけかと。
セカンドカー的な使用が出来る人でないとメインでは厳しいですね。
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